8月4日は橋の日なので「本四架橋と鉄道・新幹線の経緯」についてまとめてみる

ぷよ太郎 @puyotaroh

@hayatama1975 @Tamon0703 そうそう。私は神戸市営地下鉄や神戸高速鉄道がそのまま地下に潜ってトンネルで淡路島に渡るルートも妄想してましたw

はやたま＠ヤマト新たなる旅路へ・・・ @hayatama1975

@puyotaroh @Tamon0703 やっぱり鳴門線は成仏させてあげたい（ぉぃ

Tamon @Tamon0703

@hayatama1975 @puyotaroh 鳴門線使いまわしするつもりだったんですかねぇ。そこまで全然考えてなかったかもしれませんが…。

はやたま＠ヤマト新たなる旅路へ・・・ @hayatama1975

@Tamon0703 @puyotaroh 鳴門駅は昭和45年にわざわざ200m延伸移設ですからまあ検討はありそうですねえ。

骨まで大洋ファンby革洋同@8/8-9スターナイト @FanTaiyo

「明石海峡大橋・大鳴門橋に鉄道が建設されていれば、鳴門線や高徳線も複線電化されていたはず！」と想像する鉄道マニアは一定数いらっしゃるようだが、実際には「鳴門線や高徳線等の改良は大変だから本四淡路線は新幹線一択で。どうせ貨物は重くて載せられないし。」という思想だったのだな。 pic.twitter.com/cjrKUkxTcT

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Tamon @Tamon0703

(RT) 新幹線だけだと淡路島の開発的にはなぁ。貨物列車の荷重を考慮しない、現在のM荷重に相当するもので何とかならなかったかなぁ。

こまくさ② @featherprovince

@Tamon0703 いっそスーパー特急の方が良かったかも知れませんね（対東京は捨てる感じになりますが）。新幹線も新神戸からどうやって分岐するのか謎ですし。 しかし結果的に瀬戸大橋より先に貨物ヤードが消えているのが何とも……

Tamon @Tamon0703

@featherprovince いや、新神戸より西の白川峠付近で分岐、と触れられてます。神戸トンネルから顔を出すあたりなので、トンネル内分岐は避けられないのでしょうけど、何とかするつもりだったのかなと。

こまくさ② @featherprovince

@Tamon0703 とはいえ準備工事等はされていないのですよね？どこまで具体的に考えられていたのか……

骨まで大洋ファンby革洋同@8/8-9スターナイト @FanTaiyo

@featherprovince @Tamon0703 pic.twitter.com/OCeFR2Nh0Q

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骨まで大洋ファンby革洋同@8/8-9スターナイト @FanTaiyo

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こまくさ② @featherprovince

@FanTaiyo @Tamon0703 ありがとうございます。山陽新幹線を営業しながらの工事は大変そうではありますが……

骨まで大洋ファンby革洋同@8/8-9スターナイト @FanTaiyo

【ブログ更新】 「本四橋・大鳴門橋への四国新幹線架設は本来中止するはずが徳島の政治家が復活させた？」骨まで大洋ファンby革洋同 kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/09/p… 明石海峡大橋以前に神戸―鳴門ルートでは鉄道やらないと決まっていたはずの経緯を相変わらずネチネチとｗ pic.twitter.com/liSLUyiV1I

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【ブログ更新】 「明石海峡大橋に鉄道が建設されなかった経緯等」骨まで大洋ファンby革洋同 kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/p… 本四連絡橋明石鳴門ルートに架けられるはずだった新幹線の経緯等をおってみた。 pic.twitter.com/dNLzEIwJzw

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【ブログ更新】 JR30周年記念：国鉄改革で本四備讃線（瀬戸大橋線）は建設中止になるはずだった！？ kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/04/j… 　国鉄再建監理委員会は、赤字拡大を防ぐために、東北新幹線の東京-上野と瀬戸大橋の鉄道部分の中止を勧告しようとしていたというお話 pic.twitter.com/Tgg6a6yELu

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