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元国鉄労組のおじいさんから脅されましたが、孫を迎えに幼稚園に行ってしまいました。

国鉄民営化以前の嫌な思いをツイートしたら元国鉄労組のおじいさんから「個人情報晒すぞ」と脅されましたが、そのまま孫を迎えに幼稚園に行ってしまいました。
ニュース 話題
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S貞風(ドライアイス搭載可) @NbriansN1

ブログ「豚姫様は二度ベルを鳴らす:Re」のnorukasoruka.blog.jp 公式(笑)Twitter。名前を雅号に変えました。蹄鉄新党党首。

syosetu.com/usernoveldatam…
元国鉄車掌の独り言 @N54wdYxiO3UcCvT
中曽根の奴くたばりおったな、私は死人の悪口は言わない方だが、此奴だけは別だ、国鉄を民間に売り払った国家的大犯罪の首謀者だからな、地獄に堕ちろ…。 pic.twitter.com/7BzWBc9fIj
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三宅はるひさ@慰安婦像立った、朝日新聞死ね @taneri777
@N54wdYxiO3UcCvT 親方日の丸で大赤字になってもストライキをくりかえす甘ったれた旧国鉄。革マルが巣食った労組。民営化でJRになって、国民にはメリットしかありません。中曽根さんの剛腕でなければできなかった仕事でした。
たそがれ電力 @Twilightepco
国鉄労組の腐敗ぶり 会社「今日はXキロ地点の線路を補修してください」 労働者「道具は何を持っていけばいいか。待避する時はどちらの足から逃げるのか」 会社「…」 労働者「お前は労働者が列車に轢かれてもいいと思ってるからこんないい加減な指示をする。謝れ。紙に書いて謝れ」 →午前中終了 pic.twitter.com/keyDrv7TEH
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非実在社長 @enemy_konishi
真面目に職務を全うしていた職員も居ただろうが、駅で物事を尋ねると怒鳴られたり、嫌な顔をされたり、「スト権スト」とか「遵法闘争」とか訳の分からんストライキはするわ、ポカ休という無断欠勤はするわと、当時の国鉄職員には本当に酷い目にあった。民営化して本当によかった! twitter.com/N54wdYxiO3UcCv…
非実在社長 @enemy_konishi
@N54wdYxiO3UcCvT 私は新大阪で新幹線自由席のチケットを購入する時「今日は混んでますかね?」と尋ねたら、「そんなもん乗ってみないと分からんやろ?頭悪いんか?」と言われた事があります。国鉄時代の楽しい思い出ですね。他にも子供の頃から国鉄職員の皆さんから色々不快な思いをさせて頂きましたよ!
非実在社長 @enemy_konishi
@N54wdYxiO3UcCvT 私の知人でハンググライダー趣味の国鉄職員さんがいて、「ハンググライダー行く時はいつもポカ休してるねん」というから「ちゃんと届けてから休まなあかんやん」と諌めると「労組が強いから届けんでもええねん。客のことなんか知らんがな!」とハッキリ言ってました。私が聞きましたよ!
非実在社長 @enemy_konishi
@N54wdYxiO3UcCvT 又聞きではない事はご理解頂けましたか?
元国鉄車掌の独り言 @N54wdYxiO3UcCvT
@enemy_konishi そんな奴いたら教えてください、デマだと思うけどね、同じ様なデマを多方面で耳にしている…。
元国鉄車掌の独り言 @N54wdYxiO3UcCvT
@enemy_konishi このツイートの発信元調べます。得意な人いますので…。
非実在社長 @enemy_konishi
@N54wdYxiO3UcCvT 他は知らんけど、この話は私の知人の話ですわ(笑)名前もおぼえてますよ。てゆか、実際あなたの周りにも居てたでしょ?
非実在社長 @enemy_konishi
@N54wdYxiO3UcCvT 内部事情言われても知らんがな。実際にそういう人が居たし、怒鳴られたりしたのは私だ。
非実在社長 @enemy_konishi
あんたが私の事をデマだと嘘つき扱いするから、事実を言っただけです。なにが「それで?」だよ(笑) twitter.com/N54wdYxiO3UcCv…
元国鉄車掌の独り言 @N54wdYxiO3UcCvT
本当なら、付き合うこいつもこいつ、類は友を呼ぶってな…。 pic.twitter.com/g3Ra5heJWA
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非実在社長 @enemy_konishi
@N54wdYxiO3UcCvT デマ扱いした事を謝ってくださいね。 ま、謝らないと思うけど(笑)
非実在社長 @enemy_konishi
国鉄が民営化して良かったなと、当時の利用者としてしみじみ思う。 twitter.com/N54wdYxiO3UcCv…
元国鉄車掌の独り言 @N54wdYxiO3UcCvT
@enemy_konishi これで発信源、地域が分かった。 ありがとう、すぐ側にSNSに詳しい人がいてな、発信元の県はすぐに分かる。それでは頭の不自由な奴にはサヨウナラ、端末まで断定できるよ…。
非実在社長 @enemy_konishi
はいはい(笑)ちなみに都道府県言ってみ?(笑) twitter.com/N54wdYxiO3UcCv…
非実在社長 @enemy_konishi
いまだにこんなデマ言うやつ居てるのな。(↑▽↑) すぐそばにいるSNSに詳しいドイツ人によろしく! twitter.com/N54wdYxiO3UcCv…
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コメント

R.Mory@Togetter @RMoryTogetter1 13日前
2ちゃんねる黎明期かよ…
mlnkanljnm0 @kis_uzu 13日前
日本国有鉄道の悪口を書くとどういう罪になるんだろうな?
@onpu_original 13日前
昔「香ばしい」って言葉がありましたけど正にその表現がピッタリですね
myo@真面目モード @myomyo01 13日前
特定する云々言い出した所でブロック通報でokな案件やな…。
メメタァ @memetaa_77 13日前
国鉄の横暴さを1つのアカウントが見事に表現してくれて草 これで国鉄を知らない若い人にも伝わる
愚者@ C97土南ソ30a @fool_0 13日前
国鉄おじさんは今日も元気そうですね。この調子で国鉄の悪行をどんどん広めていって下さい。
技北 皆(わざきた かい) @Kai_Wazakita 13日前
国鉄労組って何歳くらい?自分がもうすぐこの世にサヨウナラする年齢だったりしない?
氷雨(鴎) @kamome54 13日前
民営化支持者の成りすましを疑うレベルの悪手を打ちまくってまあ…
語るおじさん(おじさん) @ojisan_think_so 13日前
スーパーハカー!スーパーハカー!じゃないか!?
AØYAMA @AYAMA40831723 13日前
なんか顔赤くなるわ
Chariot @BLACK_RX_24 13日前
Kai_Wazakita それがですね、若いのもいるんですよ…全体では9000人程しかいないので少数勢力なんですが、東日本管内にはまだまだ多かったり、他の労組から移ったりというのがチラチラいるみたいですよ…
n @kih_nt 13日前
民営化でメリットしかないと言っている人は、多分大都市に住んでる人ですね。
佐々伸也(Tischmann) @naoskihund 13日前
駅のトイレットペーパーの交換も出来ないような連中にSNS特定とか出来るわけないんだよなあ
DJ乗りおじさん @aki8ara 13日前
kih_nt 地方の人間だと鉄道なんて何年も使わない事ざら。車の運転嫌いな人には高速バスの方が安くて便利 国鉄時代の1日数本の鉄道なんて役立たずもいいとこw
とりあえずネイ @monthlyicon 13日前
国鉄民営化前後の赤字ローカル線廃止は云わば、交通における「一票の格差」是正なんだよね。旅客どころか空気しか運んでないような赤字線を維持するために、都市の旅客が高い運賃を払わされていた。
KID提督 @KID_sakotsu 13日前
BLACK_RX_24 よくわからないんですけど、国鉄職員だった人じゃなくても入れるんですか?
ありよし/コアロン @TnrSoft 13日前
大阪府茨木市って何県なんだろうかw
IJN(踊り:スクールメイツ) @JapanNavy_Blue 13日前
昔、雪野五月(あ、名前出しちったwけどいいかwww)の個人HPが炎上した時に、某所声優板で信者なのか左巻きなのかは知らんが叩きを止めさせようとして「IP抜いてやろうか?」とクールにキメてた書き込みを思い出したw
Chariot @BLACK_RX_24 13日前
KID_sakotsu 組織拡大に躍起になっていますし、入ろうと思えば入れるという状況のようです
フローライト@今日どこさん行くと? @FluoRiteTW 13日前
やっぱりアカは一人残らず狩り出して吊るさなければいけない……
neologcutter @neologcuter 13日前
https://megalodon.jp/2019-1202-2243-45/https://twitter.com:443/ZenshinC/status/1200748539451543553 ←中曽根元総理死去時のあのジイさまのハシャギようを見て前進チャンネルを思い出したのは私だけでしょうか。
neologcutter @neologcuter 13日前
国電同時多発ゲリラ事件 https://00m.in/FcmG6 ←中核派も国鉄ストに一枚かんでたしなー(ただし、国労・動労はこの事件を非難)
はよ @hayohater 13日前
ゲロサヨを煮しめたような典型的な感じのジジイでほんと嗤う。最初はわさび盛友登場時みたいに釣りかと思ったが、やはり今のわさび盛友同様五毛なんだろうな。
_ @readonly6582 13日前
こんな絵に書いたような厨房久しぶりに見た
山元 太朗 @tarogeorge 13日前
議論に負けそうになると話をそらしてブロックするんだよね。私はまだブロック解除してもらってない。改めて国労の評判を悪くしなくてもいいのに。
瑞樹 @mizuki_windlow 13日前
空気しか運んでない路線がいつまでも維持出来るはずねーじゃん。
やすだ @forth83 12日前
国鉄時代を体験していない世代なら騙せると思っている活動家なのだろうな。
TAKAMAGAHARA @SILVER_CAP 12日前
40年以上前か。山手線が止まってたりしたよなあ。線路を歩いて通勤する無数の背広姿のサラリーマンとか報道写真に残ってたはず。彼らのマヌケなところは「ストで社会を混乱に陥れれば民衆の怒りはこれを招いた政府に向かうはず」とマジで思い込んでいた節があって、ところが市民の怒りはストを起こした国鉄労組に直接向かって民営化やむなしの世論が急速に形成されていった記憶。
七篠権兵衛 @senri_mushroom 12日前
こういう人たちが日本人の労組への信頼を失墜させたんですよ。
(っ◔◡◔)っ ♥ Kaz ♥ @djkaz 12日前
SNSに詳しい人が側にいるなら、どうして「(途上国は)工事の必要がない携帯電話の普及が早かった」なんて物理法則の基礎を無視した説が出てくるのか調べてほしいんだけど、SNSで。 https://twitter.com/n54wdyxio3uccvt/status/1200766366925520898
TAKAMAGAHARA @SILVER_CAP 12日前
もし国鉄が労組を温存したまま存続していたらどうなっていたか。それは現在の韓国の民主労総を見るのが一番いいと思う。世界最悪とも言われる労働組合で、日本の中核派とも連携しているという筋金入りの反社勢力であり、今の韓国の大統領の当選を後押しした一大勢力の一つでもある。国鉄労組が果たせなかった理想の姿そのもの。
やって後悔よりやらない選択 @Negative_IsGood 12日前
白いので車体を汚す不届き者も居なくなりました。良いことです。 (アジ電は一周回ってネタとしては面白いんですけどねぇ)
最終平和兵器 @daioujyou 12日前
令和になって「知り合いのスーパーハッカー」事案に出くわすとか胸が熱くなるな。 ネットは広大だわ。
pdx_jp @pdx_jp 12日前
monthlyicon それは正しくないよ。国鉄債務は実は首都圏の通勤路線の増強、いわゆる五方面作戦がかなりの割合を占めてる。首都圏の膨大な通勤需要がありながら投資費用を賄えなかったのは、当時インフレをいかに抑え込むかが国の重要案件で、国鉄の値上げも国会に抑制され続けたから。不足分は借金と地方への投資抑制でまかなったから、地方じゃベッドタウン化で人口急増中の地域のど真ん中走ってるのに減便を繰り返し、赤字ローカル線として廃線になったところまで出る始末。
青列車@letrainblue81号 @letrainblue811 12日前
旧国鉄の職員諸氏は仕事、殊に[腕]には誇りを持っていた職人気質の人も多かった。なればこそ世界一正確な運行も出来たし停止位置に1cmも狂わせずに停めたりも出来た。ただ、なまじ真面目な人ほど政治活動に引き込まれ易かった。本当に政治活動に積極的な人は一握りだったのだけどえてして職場・現業機関において発言力・影響力のある人だったため大多数の[ノンポリ]は付和雷同的に従っていたってのが労働運動の実態だね。
青列車@letrainblue81号 @letrainblue811 12日前
pdx_jp 所謂地方交通線の収支で計上される赤字額が660億円で東海道本線(在来線)の赤字額が3800億円だったとか…国鉄開闢以来旅客輸送では黒字になることも多かったが貨物輸送ではただの一度も黒字になったことが無いとか…尤も…機動性や小回りで小単位輸送では道路事情の改善で自動車に敵わなくなり大単位輸送では航路という手強いライバルがいた。そして当時の貨物輸送は操車場で一々繋いだり離したりを繰り返していたから到着時間も読めなかった。太刀打ちできなかったのもむべなるかな…
イベリコ豚のリコ @jt0MTsl4UUeY13r 12日前
国鉄が消えた後に産まれて良かったわ
イベリコ豚のリコ @jt0MTsl4UUeY13r 12日前
Wikipedia読んでると、脱線、暴動、ミステリー、脱線、テロ、暴動みたいな感じで良いイメージが微塵も浮かんでこない
イベリコ豚のリコ @jt0MTsl4UUeY13r 12日前
民主党やら共産党の傲慢と仕事拒否に似てる?
arm147GO@⋈舞鎮 @arm1475 12日前
恫喝してる時点でデマ呼ばわりした話を肯定してるようなものだよなあ(笑)
Doom Beetle @kawa39893 12日前
このシャッショサンと同レベルの職員がゴロゴロいて、まとめと同じノリで接客してたという地獄
或忍 at 水性ゴリラ @ALNiN90125 12日前
本当に元国鉄労組に所属していた老(害)紳士なのか、幼稚園に通う孫は実在するのか……
IJN(踊り:スクールメイツ) @JapanNavy_Blue 12日前
まーしかし、国鉄が滅んでJRに分裂しても毎年春闘の時期になると駅の構内に堂々と赤旗揚げて恥じない私鉄もあるけどね東武鉄道っていうんだけども
ろぼたま。 @Robo_Pitcher 12日前
「貴重な天然物だ、資源を枯渇させるな」と喉まで出掛けた辺り私も某投資家氏を笑えぬのであります。鳴呼
はやし・しのぶ @Hirarinmac 12日前
pdx_jp その上国会議員には儲からない赤字路線作らさせられるは国鉄負担によるグリーン車乗り放題の議員パスの提供だから国鉄たまったもんじゃなかったろうな(現に元国鉄総裁が恨み節を述べたことも)。なお今はグランクラス自己負担のパスが国会から支給されてます念のため。
おきぐすり @1985oronine666 12日前
fool_0 おじさん?おじいちゃんの間違いじゃない?wおじさんっていう年齢ではないから、ここまで香ばしいんだと思うよw
tera045 @tera9719 12日前
知り合いのスーパーハッカーとか本気で言ってるの何十年ぶりだよと思ってコメ書きに来たら、 みんな突っ込んでて老人会気分だw
やじ @yajicco 12日前
なんかテンプレートのような「厨房」。今更ネットで厨房とか使うと思わなかったわ…
Sanka @Sanka_black 12日前
このコメント欄国鉄のにおいがムンムンするなぁ
やじ @yajicco 12日前
うちの爺さんも省線あがりの国鉄マンだったが、国鉄時代はどうにも酷かったっていう話をしてたなあ。進駐軍対応用に通訳以外の仕事が出来ない駅員を置いたり、労組ばっかりにかまけてるやつだったりとか。岩手の片田舎でそれだから、首都圏はなおさら
ビッター @domtrop0083 12日前
「東京の国電区間においては、輸送の混乱が旅客の憤激をかい、昨夜の大混乱以来列車の全面的休止という異常事態を生じ、あらゆる努力にもかかわらず、未だに運転を再開することができない状況にある。このようなことは、国鉄はじまって以来例のない不祥事であり、いまや国鉄に対する国民の信頼は全く失われ、このままでは国鉄がその使命を全うできない事態に立ち至っている」
ビッター @domtrop0083 12日前
「いまや労使が対立を超えて、この事態に思いをいたし、ともに社会的責任を果たすよう全力を尽くすべきときであると考えるが、何よりもまず、貴組合の相次ぐ争議行為がこのような最悪の事態を招いたことについて、この際、貴組合が冷静に事態を直視して率直に反省し、違法な争議行為を即刻中止するよう、強く訴える」
靴下 @kutsusita3 12日前
爺になっても厨二はなおらないのね
zaway @zaway 12日前
国鉄時代はサービスが悪かったというのは事実なんだろうけど、民営化で何故それが良くなるのか、理屈として分からない。地域独占に近い事業なんでサービスを改善する動機もない。費用圧縮の機運が強まれば反対に悪くなる恐れもあるはず。
pdx_jp @pdx_jp 12日前
zaway 実際民営化で大幅に改善してるんですよね。京阪神や中京地域は国鉄時代からすれば神レベルの改善でしょう。それくらいクソでしたから。国鉄時代の中央集権体制だったんで、地方の実情や需要なんて全く省みることがなかったし、それが地方での国鉄離れを増長してた。それが分割民営化でようやく地域輸送に対応できるようになり、本気で私鉄との競争を意識するようになったと。もともと優遇されてた(それでもクソだけど)首都圏だけ見てるとわかりづらいでしょうけどね。
zaway @zaway 12日前
pdx_jpだとしたらそれは「民営化」ではなく「分割」の効果では。分割してローカルな実情に目を配らせることが出来るようになったためで、所有構造は関係ない、ということもできないか。民営でなければ、競争意識も、サービス改善も、撤退もしない、という考え方には何の根拠もない。
地元密着なび新谷貴司(パゴちゃん応援中) @localnavi 12日前
元国鉄車掌の独り言(新)、2000年代初頭からコールドスリープしてたんだろうか?
pdx_jp @pdx_jp 12日前
zaway 分割でいろんなしがらみがなくなり、民営化で私鉄と同じ立ち位置におかれ、ようやく真面目に競争する環境が整ったわけですよ。
pdx_jp @pdx_jp 12日前
zaway 単に分割して借金棒引きにしただけでは国の保証のついた債務を膨らませるだけになるのでは?JR自身の責任で対応しなくてはならないJRの債務とは次元が全く違うわけで。
天津飯 @a1lic 12日前
JNRの糞っぷりを見せられると、初利用が民営化後で良かったと思いました
pdx_jp @pdx_jp 12日前
ちょっと前のまとめにこんなのありましたね。こういうことを平気でやってたのが国鉄であり、これでも利用努力が足りないと言われてたのが地方の路線。誰もが愛想をつかしたあとの地方路線をここまで維持できたのも分割民営化のおかげと言えるかもしれません。 https://togetter.com/li/1395734
zaway @zaway 12日前
pdx_jp 「ようやく真面目に競争する環境が整った」いや、そこもっと厳密に考えた方がいい。公営でも民間との競争意識が働いている分野は多い(路線バスとか、病院とか)。東京電力は国有化したけれども、サービスの質は悪化しておらず電力自由化で先行している。NTTは殿様商売のひどい経営のままで政府からちゃんと競争しろと責められる始末。  民営化についてきちっと評価がされないと、本当に効果があるのかも分からぬまま無遠慮に民営化を進めるお墨付きを与えかねないし、その点は目下世界で問題になっている。
spin_out @spin_over 12日前
個人的には、待遇改善ストは許容されるべきだとは思いますけどね。
pdx_jp @pdx_jp 12日前
zaway 民営化が是か非かなんてそれぞれの事例ごとで違うでしょ。競合してる私鉄は沿線での各種事業での利益も含め総合的・機動的に動けるのに、関連事業参入以前に国会の議決なしに運賃すら決められない国鉄を分割しただけの企業体が挙げる鉄道事業収入で、国鉄時代の合理化政策で地域に事実上見放された赤字路線をここまで支えることができたのか?ですね。
ue280 @cd2023 12日前
「ブラック企業が日本にはびこったのはお前らのせいだ!」とぶん殴ってやるべきでは
kartis56 @kartis56 12日前
なぜ出典を先に明記しないのか
kartis56 @kartis56 12日前
zaway 民営化したときに全然仕事しない労組職員をパージできたからサービスが良くなったんだよ
pdx_jp @pdx_jp 12日前
kartis56 今年のJR東労組の大量脱退に「ようやくここまできたか」と思った人も多いんでしょうね。
Masaki☆ @masaki_kkmt 12日前
民営化して何十年経つってのに、いまだに国鉄労組の残党が霞が関でワーワー言ってたりするからなあ。すごいよな、民営化してからいままで何して食ってきたんだろ??
はやし・しのぶ @Hirarinmac 12日前
pdx_jp 未だに国鉄のままなら「奈良線近代化」の名目で山手線に新車投入されて、玉突きで山手線車両が阪和線に転入されその玉突きで205系が奈良線に投に……って今と変わんないじゃん(棒読)
茶でもすするか @zzz_zzz_zoo 12日前
国鉄がJRになった直後、カレー屋や物販担当に回される元国労組合員を見て、半分は同情、半分は様見ろと思った。
倉瀬美都 @clausemitz 11日前
元国鉄車掌、私がちょっとマイルドなツッコミしたのに対して反論するわけでなくブロックしたけど、図星だったのかな?
Untermensch @Unterme25818854 11日前
そのうち当時を知るヤツが居なくなれば、国鉄も労働者意識の鑑として神格化されるんだろな。イエスキリストやムハンマドその他諸々のように。
myo@真面目モード @myomyo01 10日前
うちの亡くなったじいちゃんも国鉄で働いてたけど、戦時中の話(陸軍だったらしい)と国鉄の話はついぞ自分からすることはないままだったな…。
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