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ウォルフガング・ゴッテンベルク【残余二万文字】
@C11katao
…? ……? 確かにバネ鋼系は我が国の苦手とするところだが、じゃあおまい61式の足回りはなんだったんだと…
2020-03-31 20:00:32
ウォルフガング・ゴッテンベルク【残余二万文字】
@C11katao
TLの諸氏はご存じでしょうけれども、90TKがトーションバー併用なのは砲塔のバスケットと干渉しないようにするためだから…
2020-03-31 20:05:20
浦上(1.07)
@Ura_sige_OBHN
トーションバー方式の優越の絶対の信念がないと出てこなさそうな怪言説だった。(高温になるわけでもないんだしさぁ...)
2020-03-31 20:06:57
マクナイト@バーチャルタンククルー
@obiekt219
材質は関わってくるだろうけど、90式の開発時でも十分技術はあっただろうしなぁ (バスケットとの干渉については完全に頭から抜けてた)
2020-03-31 20:07:42
ウォルフガング・ゴッテンベルク【残余二万文字】
@C11katao
実際すべての軸を油圧にすると砲塔のバスケットと当たる で、当たりをさけて砲塔が上がってしまうとそれは的になるだけだから許されない なので油圧にしなかった それだけのことなんだけどね レールにせよトーションバーにせよ季節の影響もうけがちなので難しい…
2020-03-31 20:21:07バスケット直下には油圧ポンプしかないという質問に対して
ウォルフガング・ゴッテンベルク【残余二万文字】
@C11katao
@Diesirae41 @obiekt219 それ込みで新しくアクチュエータおけないのです そもそもポンプなしでは他の軸のアクチュエータが動きませんから
2020-03-31 20:22:0990式戦車の俯仰、旋回の動力源に関しての質問
ウォルフガング・ゴッテンベルク【残余二万文字】
@C11katao
@Diesirae41 @obiekt219 さすがにそれは油圧でなかったかと 弾が当たったら焼け安いですから トーションバーが姿勢を変更させる力があるものであれば世界中の戦車は苦労してないとその人に入っておいてください
2020-03-31 20:30:53
ウォルフガング・ゴッテンベルク【残余二万文字】
@C11katao
@Diesirae41 @obiekt219 この場合の言い回しに一部訂正します『油圧でない』といいたかったのです(どちらにもとれそうな言い方をした) あんな旋回速度は油圧では困難です
2020-03-31 21:10:03細かい文書とかはないかと聞かれて
マクナイト@バーチャルタンククルー
@obiekt219
なるほど(ばね鋼という概念すら無かったマン) pic.twitter.com/lAqPBSeDBp
2020-03-31 20:28:10
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ロバート（ヴァイオレット・エヴァーガーデンは良いぞ
@asurokku
@obiekt219 鋼と言っても、添加剤変えるだけで様々な性質を持ちますから厄介な所。本邦はハイテン（高張力鋼）が得意ですね
2020-03-31 20:29:58
ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美）
@PaveSpike
なんかTLでトーションバーが話題になってるようですが、鉄道車両でも採用例があったりします。由来は確かスイスのSIGとか。 rail.hobidas.com/bogie/sp/archi…
2020-03-31 20:36:04
マクナイト@バーチャルタンククルー
@obiekt219
T-64、T-72、T-80のトーションバーのベンチテストで用いられたトーションバーの材料は45ХН2МФА-Ш(45Kh2MFA-Sh)と出てきた(全く分からん) btvt.info/5library/vbtt_…
2020-03-31 21:08:56
ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美）
@PaveSpike
これがトーションバー台車って奴です。台車枠中央からぶら下がってるリンクに引っかかってる爪の部分が本体。upload.wikimedia.org/wikipedia/comm…
2020-03-31 21:14:22