近江鉄道の最近の様子と近江鉄道本線の快速列車について

keitetsudo＠PrayForKyoani @keitetsudo

近江鉄道の駅にエスカレータはありません。 あるのは階段とエレベータ（彦根、八日市、近江八幡、貴生川のみ）だけ。

@OsakaTrain2600S

近江八幡には母上の実家がありますけど、確かにエスカレーターは無いですねRT @keitetsudo: 近江鉄道の駅にエスカレータはありません。 あるのは階段とエレベータ（彦根、八日市、近江八幡、貴生川のみ）だけ。

葛西雅彦@(σ・∀・)σ――☆ @harinonaitokei

近江鉄道クラスタとか少ないよね…

きっくす @KIX_gachakon

ガタっ RT @harinonaitokei: 近江鉄道クラスタとか少ないよね…

hirokit UC@滋賀 @hirokit_UC

近江鉄道、いろいろやってるな〜(^_^;) けいおんとかやってたし、今度は戦国BASARAか〜(^_^) http://twitpic.com/5cjp3p

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KORE a.k.a ぺろ @KORE_PELO

近江鉄道の貴生川～日野間って嵐山嵯峨野トロッコに匹敵するぐらい素敵な景色やわぁ。

いよかん @tack2ats

米原に到着。近江鉄道に古い西武線車両が走ってます。昔は赤色に塗り替えてましたが、今は黄色のまんまです(^^)

ふすま @masa_metronauts

近江鉄道に妙にラテン系外国人が多かったのは沿線に工場が多いからか。

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

近江鉄道乗車なう 相変わらず面白い鉄道だなw 釣り掛け電車や木造駅舎を楽しんでます。

やっぱり夏に囚われてしまったJohnny.K @Johnny_KLin

近江鉄道の車内にアテンダントがいるんだけど

BnTk @Bn_Tk

近江鉄道は新幹線をブチ抜くことがあるとよく聞く。( た だ し 豪 雪 時 に 限 る )

@kuchitango

近江鉄道で移動。年季の入った駅が多いな。維持管理が大変そう。

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

近江鉄道の釣り掛け電車220形に乗車なう 彦根口は意外と朝ラッシュ乗るんだな。沿線の工業団地への通勤客ぽっい。

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

彦根からの通勤客の皆さんは高宮で多賀線へ乗り換え。スクリーン駅付近の企業にお勤めらしい。釣りかけ電車同士の乗り換え通勤なんてココぐらいかな。

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

近江鉄道は上手いこと駅等の新設･改修を補助を受けながらやっているようだ。新幹線の築堤脇を60㌔ぐらいで釣りかけ音を流してまったりと走る電車は実にイイ。

@ggcit

近江鉄道…ＢＡＳＡＲＡの記念切符(石田三成)発見とか滋賀始まったなｗｗｗ にんたまのやつも何かしてたし(´∀｀)

@tabun_ossan

近江鉄道のガイドさん‥需要ある(´=ω=｀)？ゆっくりまったりした感じが好きやったんやけどなぁ。ガチャガイドめ。

ikeuchy @ikeuchy

一両編成の車両にたくさんの人が乗っていて、加速と減速がしんどそうな近江鉄道のボロ電車。こんな時間にこの人数は想定外なのかな。ほとんどウチの会社から変える人なんやけどね。

えむぱ @mpa221

金に困り保存車両の運転台を解体した近江鉄道さんマジﾊﾟﾈｪ

葛西雅彦@(σ・∀・)σ――☆ @harinonaitokei

近江鉄道いいよ！ あと、乗ったら運転台に注目！ 特にブレーキバンドルに注目しよう!!

かずひろ @kzn128

ありがとんです。近江鉄道も楽しそうです。1803-803は西武のお下がりなんですね。 RT @K_2827tc: @kzn128 803には旧型の国電みたいな音のするのと1803には401系より採用の静かなモーターが付いてますよ！

ものぐさ太郎α @monogusa_t

昔、近江鉄道に行ったらＤＴ－１０がたくさん置いてあった。

@Meiressya_bot

かくして、空気バネ台車に冷房、電気指令式ブレーキという、日本一豪華な吊り掛け車は、戦前製のモーターを近江盆地に響かせながら、今日も行くのであった。(迷列車で行こう・近江鉄道編　第１回・よせあつめた結果がこれだよ！！)

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

沿線企業との連携はローカル線にはメリットがありますね。頑張っている姿は自分も勇気づけられます。車両は2両固定編成の方が需要の幅に対応できるし種車からの改造も楽ですね。 RT @katamachi: フジテックとあわせて企業側にカネを出してもらったんでかなり助かったようですよ。