2020-07-24のまとめ

[PDF] Economic Trends GoToキャンペーンと消費減税 ~東京除外で効果は4割減も。必要な政策の公平性と地方権限移譲 永濱 利廣(第一生命経済研究所) / http://group.dai-ichi-life.co.jp/dlri/pdf/macro/2020/naga20200722goto.pdf ESRI Discussion Paper No.354 賃金契約と生産性:プロ野球データを用いた実証分析 家舗 弘志(横浜市立大学大学院国際マネジメント研究科博士前期課程)中園 善行(内閣府経済社会総合研究所主任研究官、横浜市立大学大学院国際マネジメント研究科客員准教授) / http://www.esri.go.jp/jp/archive/e_dis/e_dis354/e_dis354.html フランス:破棄院、ウーバーと運転手の間に雇用関係を認める判決 / https://www.jil.go.jp/foreign/jihou/2020/07/france_02.html 続きを読む
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Bot08(日本カネ不足協会 会員) @ropcb08

[PDF] Economic Trends GoToキャンペーンと消費減税 ~東京除外で効果は4割減も。必要な政策の公平性と地方権限移譲 永濱 利廣(第一生命経済研究所) / group.dai-ichi-life.co.jp/dlri/pdf/macro…

2020-07-24 00:21:28
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GoToトラベルの追加需要創出効果~東京除外+マインド低下で6割に縮小~ pic.twitter.com/SSUz0Lpy4m

2020-07-24 00:21:29
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東京都を除外して実施を前倒しする需要創出効果を試算しなおすと、東京除外に加えて、東京都民を中心とした旅行マインド低下等により+0.6兆円程度の効果しか見込めなくなる

2020-07-24 00:21:29
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ドイツでは、7月1日から半年間、付加価値税を19%から16%に引き下げ、食料品などの軽減税率を7%から5%に引き下げる。そして、これによる減税規模は200億ユーロ(約2.4兆円)となる。

2020-07-24 00:21:31
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一方、イギリスでは、7月15日から来年1月12日の約半年間、飲食・宿泊・娯楽業界の付加価値税率を20%から5%に引き下げる。そして、これによる減税規模は41億ポンド(約5500億円)となる。

2020-07-24 00:21:31
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2回の消費増税に伴う税収増加分約13兆円のうち、5.3兆円程度が借金返済に回っており、社会保障財政と紐づいていない。このため、年5.3兆円程度の消費減税であれば、社会保障財政に影響することなく実施できる。

2020-07-24 00:22:34
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内閣府の最新マクロ計量モデルに基づけば、消費減税の1年目の乗数は0.56となる。これに基づけば、実際に全品目軽減税率の直接的な実質GDP押上げ効果は+2.7兆円(GDP比+0.5%)となる。

2020-07-24 00:22:36
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仮にドイツやイギリスのように半年の期限付きであれば、財源はGoToキャンペーンの1.7兆円に7000億円を上乗せした2.4兆円程度で済み、実質GDP押上効果も1.3兆円程度が期待できる

2020-07-24 00:22:37
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ESRI Discussion Paper No.354 賃金契約と生産性:プロ野球データを用いた実証分析 家舗 弘志(横浜市立大学大学院国際マネジメント研究科博士前期課程)中園 善行(内閣府経済社会総合研究所主任研究官、横浜市立大学大学院国際マネジメント研究科客員准教授) / esri.go.jp/jp/archive/e_d…

2020-07-24 00:24:09
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打率が3割丁度の打者は、バットを振る確率が統計的に有意に小さく、打者にとって打率3割が行動経済学的な意味で「参照点(reference point)」として機能していることを明らかにした。

2020-07-24 00:24:10
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この結果は、3割という打率が賃金契約に重要な意味を持つ場合、参照点の前後で打者のリスク選好が変化し、打者の生産性にも影響を与えている可能性を示唆している。

2020-07-24 00:24:11
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フランス:破棄院、ウーバーと運転手の間に雇用関係を認める判決 / jil.go.jp/foreign/jihou/…

2020-07-24 00:24:44
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ウーバーのアプリを使用する運転手は、自分自身の特定の顧客をもつことはなく、運転手が価格を自由に設定することもできない上に、ウーバーによって決定された輸送するルートに従わない場合、価格改定が適用された。

2020-07-24 00:24:45
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こういった条件を踏まえて、運転手はウーバーに対して従属的な関係にあり、雇用関係があると判断した。

2020-07-24 00:24:46
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(´ω`;) ウーバー側はプラットフォームを介する就労形態の「独立性」と「柔軟性」の強調する姿勢を崩さない。ウーバーが行った調査では、雇用契約を要望する運転手は0.2%だったことを踏まえて、今回の破棄院判決は、多くの運転手がウーバーの意向を反映していないとする

2020-07-24 00:24:47
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賃金版フィリップス曲線のフラット化と名目賃金の下方硬直性:2010年代の経験 平田渉 丸山聡崇 嶺山友秀(日本銀行) / boj.or.jp/research/wps_r…

2020-07-24 00:28:38
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第一に、企業は、景気後退局面において賃金を十分に下げられなかったため、その後の景気回復局面で賃金引き上げに消極的になる。第二に、企業は、景気拡大局面であっても将来の賃金引き下げリスクを回避しようとする結果、賃金引き上げを抑制する。

2020-07-24 00:28:39
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この後者のメカニズムの強さは、期待成長率や成長の不確実性などに大きく依存する。これらの結果、賃金版フィリップス曲線は、下方硬直性が無かりし場合と比べてフラット化する。

2020-07-24 00:28:40
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先進国では、2010年代を通じて、労働需給の改善対比でみて名目賃金の上昇が緩やかにとどまってきた。日本においても、2010年代は息の長い労働需給の改善が続く中で、正社員(図1(1)の一般労働者に相当)の所定内給与の上昇は緩やかなものにとどまり、

2020-07-24 00:28:41
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日本銀行(2017)が指摘したように、同期間の賃金版フィリップス曲線は、それ以前と比べてフラット化しているようにみえる

2020-07-24 00:28:42
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理論モデルにおける個別労働者の賃金関数と賃金変化率の分布 (1)個別労働者の賃金関数 pic.twitter.com/jUQzPyeLoj

2020-07-24 00:28:43
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