アプリで作成

深夜のフライトレーダーアプリに日航ジャンボ機事故で永久欠番になったはずの「JL123便」が出現したとの情報が続出…→原因が判明

まとめました。
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神乃木リュウイチ(Kaminogi) @kaminogi

JALの123便が墜落して多数の死傷者を出したのが1985年のちょうどこの時期8月12日で、以降JALは「123便」を永久欠番にしていたはずなのですが、では今フライトレーダーに映っているJALの123便は一体どこの飛行機で、何をしに行くのでしょうか…… pic.twitter.com/rqdwHv2IHT

2020-08-06 00:36:45
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神乃木リュウイチ(Kaminogi) @kaminogi

0:43ごろにアプリから123便は消えました。本当に一体何だったんでしょうか…… pic.twitter.com/VLutmsXw05

2020-08-06 00:46:22
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gatomo @gatomo_

@kaminogi 機体も出発地もアップデートされてますな。新しいホラーか。

2020-08-06 00:48:44
東夷 @Tomckie

@kaminogi @kmakra お盆だから。張ってると盆過ぎに帰って行くのを観測できるはず。

2020-08-06 02:21:30
m3600 @m3600

えっ日本航空123便(JL123)って…なんで??💦💦 pic.twitter.com/e0yzlc1zmX

2020-08-06 00:05:16
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ねこさん 🐈 @roudousiru

【JL123】日本航空123便が成田に出現 行き先はN/A JL123 / JAL0123 NRT→N/A AIRCRAFT Boeing 777-346(ER) fr24.com/JAL0123/252142… i.imgur.com/2Gcfy6d.jpg pic.twitter.com/SqAfIq4VMt

2020-08-06 07:54:02
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青海 はやて/Oumi Hayate @kj_chk

まじでJL123便の表示あったわ… 少々気味が悪いな pic.twitter.com/XkWEBOL3l3

2020-08-06 07:44:16
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ばすのひと(祝お奈々ご結婚) @bus_no_hito

本当だ!! どういうことや!? JL123便は欠番のはず…… pic.twitter.com/H99JMlmC4K

2020-08-06 07:19:53
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ユーリ中尉🥞🎏 @1701yuri

本当だ おかしい JAL123便に😨😨😨 pic.twitter.com/3qykmpLcFG

2020-08-06 07:07:50
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やまばと @S_K_nico

噂のJAL123便。調べたら確かに出てきた pic.twitter.com/ek2GRyzuQW

2020-08-06 06:33:13
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山のかいでん @KaiDen_CD

ほんとだ、航空機関係はよくわかんないけど、日本航空123便設定されてるよ…… すぐ消えてるからミスかなんかなのかな pic.twitter.com/LNpqxKKoKi

2020-08-06 06:03:10
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ブタゴリラ @unacorse

マジでJAL123便いたよ‥ 怖っ pic.twitter.com/L2GKsBbcHd

2020-08-06 05:58:37
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m3600 @m3600

一応表面上は消えましたが、JA740Jの履歴に残るみたいです。気になる方はご確認を… flightradar24.com/data/aircraft/… pic.twitter.com/QtBeeolh0M

2020-08-06 00:56:03
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m3600 @m3600

@TRTA_05 謎すぎる レーダー拾ってるからまずいよこれ

2020-08-06 00:11:08
m3600 @m3600

@TRTA_05 奇数番だしそうなんじゃない?

2020-08-06 00:14:47
m3600 @m3600

@TRTA_05 悪意しか無い打ち間違いだな

2020-08-06 00:21:27
たなし @PF6_305

@m3600 この時間にしかも行き先不明というのがまた…

2020-08-06 00:12:55
たなし @PF6_305

@m3600 飛行機詳しくないですけど流石に鳥肌が

2020-08-06 00:16:23
D⛵️🎀🍙🐱 @Dkundayo_2

@m3600 これって確か、あの墜落したやつと同じだから永久欠番になったはずですよね??

2020-08-06 00:06:12
m3600 @m3600

@Dkundayo_2 そのはずです。何故今…

2020-08-06 00:06:55
D⛵️🎀🍙🐱 @Dkundayo_2

@m3600 えーなんかなぁ…それダメじゃないですか…??

2020-08-06 00:08:18
m3600 @m3600

@Dkundayo_2 まだ離陸していないので、誤反応か何かであることを願うばかりですが、レーダーが拾って誰でも見れる状態になってるのは非常にマズいと思います。。

2020-08-06 00:10:25
残りを読む(41)

コメント

赤間道岳 @m_akama 2020年8月6日
イタズラだとしたら、不謹慎にも程がある。
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白石玄人 @ShiraishiGento 2020年8月6日
お盆だし帰ってきちゃったのかなぁ、とか不謹慎ながら少しばかり思ってしまうよねぇ…。
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モンターク@IO、鉄血のプリコネノベライズ @top4641 2020年8月6日
単純に考えるなら誤動作の類いなのだろうけど にしてはこの時期にか……
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あるふど @1WCzPF0jcLKan43 2020年8月6日
ヘタな作り話より怖いんだが…
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白石玄人 @ShiraishiGento 2020年8月6日
他のまとめとかも併せて見ると年に1.2回は出てくるらしい。 イタズラ、誤入力、誤認識、置換による偶発… etcとか色々原因は考えられるようだけど、日本人としては深読みせざるを得ない番号だよなぁ。
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幻夕貴 @youkimaboroshi 2020年8月6日
『忘れるな』とゆう事にしとこう。
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大地 @6Z6O7mbhHUKxu1x 2020年8月6日
フライトレーダーアプリなるものがあるのを初めて知ったし、それをちゃんと見て気づく人がいるのもすごいなと思った
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SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 2020年8月6日
ところで、永久欠番といっても旅客向けに使わないだけで整備や試験などには一時的に使ったりするとか、そんな感じなんじゃないのかと思うんだ。
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hignon @higunonno 2020年8月6日
6Z6O7mbhHUKxu1x 悪天候の時など、空港上空が大渋滞しているのを見るのも乙なものです(空港勤務者、乗員乗客にとってはたまったもんじゃないでしょうけど)
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未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 2020年8月6日
正体は…分かりませんでした!(面倒くさい人向け)
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[30]Kirara@ありがサンキューツアーズ @Kirara1314 2020年8月6日
Sakura87_net 普通はそういう臨時便回送試運転訓練フライトやコードシェアで相手先機材使用とかは4桁便名にして自社運行の有償定期運航と明示的に区別するんですよね……
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ナツノ@_(:3 」∠ )_ @natsuno_012 2020年8月6日
123なら試験とかで番号入れなきゃいけないときはてきとーに入力しちゃいそうだしな
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Nasoa @Nasoacollet 2020年8月6日
よりにもよってこの時期に
1
かにたま大臣 @pokkaripon 2020年8月6日
下手に作り込んだ怪談より断然怖い。そりゃ精霊馬より速いだろうけど
80
あした @ashitaha_out 2020年8月6日
試験用だとしても航空業界の人が123を選択するとはどうも思えない…。事故ももう35年前だし、若い子は知らないかもしれない。忘れてはいけないですね
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にゃあとるずは社会不適合者㌠ @HINEM0SS 2020年8月6日
まだ質の悪いいたずらだったとかの方がマシな気がする、原因不明のバグの類なら不謹慎な言い方かもだけどあまりに不気味過ぎる
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TANABE Toshiharu @itinoe 2020年8月6日
planefinderやflight aware見ても出てこないから誰かがレシーバーから偽データ打ち込んだ系では?
0
K.Yanagisawa @K_Yana47 2020年8月6日
到着が"N/A"なのがめちゃ怖っ。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2020年8月6日
K_Yana47 N/Aはよくあるので……例えば今でも成田を出て西進してるキャセイカーゴがN/Aだったりとか。いやアンタ香港行きでしょ。
6
ついつい @tuitui20201 2020年8月6日
お盆になったらデーターとして出てくるなら、案外意図的にアプリでこの時期だけJAL123便として組み込んでいる。この事故だけは忘れてはならない思いで盛り込んでいる としてもおかしくはない。これは業務でも使えるレベルの「民間アプリ」なんだし、仮に開発がそう言う意図があった(仮としても、ソレは誰に迷惑をかけるでも無く、むしろ遺族に感謝される。それを航空マニアが見つけて話題になった。美談に昇華する話でも有ると自分は見ているけど。
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ついつい @tuitui20201 2020年8月6日
本当に気がつくだけの人が気がついて話題になるお遊びというのは、有名なプログラムやシステムには、そういった作者のお遊びが隠されているものですが、そのお遊びはシステムの障害につながることはまず無いし、通常中々見つからず、本当に偶然で発見されることが多い。今回はどうもそれじゃないかなー、しかもミステリアスな謎まで、という話で、ちょっと素敵じゃない?と思いますね。
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くまラブ @yuki_korotyan 2020年8月6日
123なら押し間違いじゃないかな。。。 宅配ボックスで暗証番号押す時、急いでタッチパネル押してると上下の値の方が押されてエラーになるのがよくあるから、456とか153とかが偶然123になったって方が納得いく。
1
ソフトヒッター99@ナードな4つ目 @softhitter99 2020年8月6日
一昔前なら、素人には察知できる由もない事柄にも、こういう突込みが入るわけだ。
0
F414-GE-400 @F414_GE_400 2020年8月6日
飛行機が事故当時には存在しなかっただいぶ新しい機種だということに気づくとあまり怖くはない(ボーイング777-346ER 2003年初飛行)
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ザワー@波乗り用 @zawaif_2 2020年8月6日
tuitui20201 当事者の遺族の中にはもう思い出したくない記憶である人もいると思われるのでそれを素敵な事とするのはいかがなものかと。
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銀月 @Luna_de_argint 2020年8月6日
「ワタシタチヲワスレナイデ」ってメッセージかも あとまとめ内にあった数年前の羽田発伊丹行の緊急着陸トラブルはYOUTUBEで機内を撮影した動画を見た記憶がある(乗客が撮影) 多分まだ残ってたハズ
0
LeJobard @LeJobard 2020年8月6日
「自己診断プログラムが常時走ってるんです。エラーのまま進行することはありえません」
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PentliumEE @7GHz 2020年8月6日
開発者が意図的にいれるかねぇ、航空事故なんてJL123便以外にもたくさん起こってるし、わざわざこれをピックアップしてイースターエッグを仕込むとは思えないけど。
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_ @wholescape 2020年8月6日
単にトランスポンダ机上端末に便名123あるいは0123と打ち込んでしまっただけでしょう。動作テストなのか何なのかはわかりませんが。FlightRadar24の受信ボランティアはそのデータを自動で拾っただけです。
2
nekosencho @Neko_Sencho 2020年8月6日
これはだめかもわからんね
2
Nisemono@MSNF @Fake_Otoko 2020年8月6日
不謹慎だが、正副操縦士がキュウリとナスだったりしないよな…
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PDF @PDF77495429 2020年8月6日
もしこれがわざと起こしたバグだとしたら、この時期にあえてやることによって人の意識に上らせて風化させないという意味はあると思った
3
ウラリー㌠ @urary777 2020年8月6日
「うしおととら」で妖怪にやられたジャンボジェットがずっと隠世に囚われていて、妖怪を倒して解放し成仏させた後、最終決戦時に冥界の門を開いたらジャンボジェットごと助けに来てくれた話を思い出すなどしました(早口)
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83MHz @83MHz_clock 2020年8月6日
[c8054021] フライトレーダー見てると空港に留まり続けてるよくわからない奴とか出発地も行先もN/Aになってるよくわからない飛行中の奴とかザラにいますよ
10
読書 @kkkzzzt 2020年8月6日
tuitui20201 「美談」「お遊び」「素敵」全くわからない…感性が違いすぎる
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ゆー @yuhya000 2020年8月6日
離陸も着陸もNRTだしまぁ誤作動でしょ
1
ぱんどら @kopandacco 2020年8月6日
0123というとダミーのパスワードとか安易に入れちゃったパスワードでよく使われる(ほかには0000とかも)ので何かしらそういう要因やもしれぬ
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ぬけがら @karappo000000 2020年8月6日
怪談にするにしてもなんとも中途半端なお話ですな。
0
K.Yanagisawa @K_Yana47 2020年8月6日
Hirarinmac いや、便名と時期までセットで考えてのこと。"よくあるN/A"だったらネタにもなってないだろ?
4
ゆきやけ @yukiyake_ 2020年8月6日
この時期だから大ごとにしてるという風に思ったりはする
1
ザワー@波乗り用 @zawaif_2 2020年8月6日
kkkzzzt 他人事ですからそういう風に思えるのでしょうね。何としても乗るのを引き止めておけば良かったと悔やんだ人もいるかもしれない、あるいは何事もなければ本来123便に乗らなくて済んだのにトラブルで予定変更になりこの便に乗ってしまった、その原因を作ったのは自分という人にとっては生涯消えない傷かもしれないということに思い至れないのでしょう。
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まっくろくろすけ @BlackCloudy 2020年8月6日
123便は犠牲者の数は多いけど正直日本的にはどうしようもない原因で起こった事故なので、もう忘れてあげてもいいと思うんだけどなあ…。後世のために語り継ぐというなら、もっと日本航空350便とか、雫石とか色々あるだろうに。
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ザワー@波乗り用 @zawaif_2 2020年8月6日
kopandacco 書類の書き方の例なんかでも「名前:山本太郎 暗証番号:0123」というような書き方は多々見受けられるので、「(通常使われにくいので)例題用・テスト用として試しに入れる番号」としては使われやすいという側面はありますね。
3
へくせんはうす @1618honey 2020年8月6日
urary777 やめてよあの辺りの流れはリアルタイムで読んでて泣きっぱなしだったんだから…!
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🍘しおせんべい @k3oE3cyB2dmWDT8 2020年8月6日
美談やお遊びになるかはともかく、忘れないでほしい、弔いの意味としてお盆の夜に表示させたのなら、粋だなあとは思った。逆にバグだったら不謹慎な言い方なのは承知だけど、少し怖くなってしまう…。
2
sis_sis @sis_sis 2020年8月6日
永久欠番という知識の無い者がトランスポンダーのテストで「123」と打ち込み、機械に打ち込めば普通に表示されるという知識の無い者が騒ぐといった感じ。バグでもエラーでもない。
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_ @wholescape 2020年8月6日
J-castニュースが日本航空からコメントを取ってきたようなのでまとめに追加して下さい。 https://www.j-cast.com/2020/08/06391691.html 「機体整備時に便名コードをなにか入力する必要がある際に 0123 を入れた」とあります。
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ひろっぴ@(自称)鉄道記録屋 @hiroppi1969 2020年8月6日
ねとらぼでJALへ取材した内容が記事になりました。https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/06/news124.html <「整備作業上の理由で任意の便名を設定する必要があったため、0123の順番の数字を使用しました」
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鶏男ザ3番目 @MenyouToriotoko 2020年8月6日
35年前の事故だし20代の現場スタッフとかなら知らない可能性がないとは言い切れない。
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鶏男ザ3番目 @MenyouToriotoko 2020年8月6日
0123便の0123って数字が招いたオカルトだよなぁ。おっさんでもセキュリテイ意識低い人が4桁のパスとかに使いそうだもの0123。
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ひろっぴ@(自称)鉄道記録屋 @hiroppi1969 2020年8月6日
たぶん以前にも同様のことはあったんだろうけど「だれにも気づかれなかった」「表示されていたとしてもそんなに気にせずスルーされていた」んじゃないかな。自粛でなんとなくチェックしたら表示されている上に8月だったということも重なってこれだけの騒ぎになったんだろうな~。
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もっこㄘん @Mokko_Chin 2020年8月6日
輪廻する魂の休息と修練の地からオーラロードを超えてきたんやろ。
0
ポテサラすこすこ @G2d7vpre0FXSLSx 2020年8月6日
tuitui20201 美談ともお遊びとも素敵とも思わなかったけども、「戒め」として敢えてやってんのかなとは思いました。あの事故の時は小6だったけど夏休みだった事もありTVでずっと見ててしんどかった。フライトレコーダーの音声解析の解説とか乗客の血濡れのメモとか、思い出すと未だにきつい
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もっこㄘん @Mokko_Chin 2020年8月6日
凄惨な現場写真もネット上に残されていて、整備ミスが招いた航空史に残る超重大インシデントを旅客機の関係者がもし知らないというであれば、世代の問題でもないと思うけどなあ。
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RGB000 @19666_61 2020年8月6日
0123、ゾロ目の次くらいにやりがちなマジックナンバーではある
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ブヒーマンa.k.a一流の太り手 @le_ciel_1231 2020年8月6日
Mokko_Chin 他社ならともかく、自分のところで起きた重大インシデントですしね。世代が変わっても語り継がれるのが普通な気がしますが…
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F414-GE-400 @F414_GE_400 2020年8月6日
飛行機の単独事故としては今でも最悪の死傷者数なんでしたっけ。これより犠牲者が多いのは2機の飛行機が衝突したテネリフェと、911テロでWTCに衝突した2機。
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Taka @tnakamura23 2020年8月6日
当該機は無事本日の目的地シンガポールに到着。 https://www.flightera.net/en/planes/JA740J
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よつばねぎ @Yotsubanegi 2020年8月6日
当時、ずっと報道で「羽田発」って言ってたのが記憶にあるから成田発の時点で違和感しかない
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みずの とんび @lunatic_tonbi 2020年8月6日
BlackCloudy 忘れてあげてもいいとかいう問題ではなく、少なくとも40代以上の人間にとっては最早忘れることができない事故なんですよ。
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おふ @una_lechuga 2020年8月6日
123便事故当時を知る年代なら、油圧系統全部ダメになって垂直尾翼も吹っ飛んだ状態でパイロットが機体を立て直そうとしていたフライトレコーダーの記録、亡くなった乗客がメモ帳に無念の思いを記した遺書等……忘れられる事故ではないですね。のちに、あの事故でのシビアな操縦をシミュレータで練習した訓練教官が乗った飛行機が飛行中に油圧をやられて操縦不能に陥ったが、事故時に行われた操縦を知る教官と操縦士の連携で乗客の過半数を生還させることができたそうです。
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しぇりりん(万年欠食) @m_sheririn 2020年8月6日
しかし墜ちたジャンボが123便という覚えやすい番号だったのは…それ以前にも雫石とかもあったし大韓航空機がソ連の戦闘機に撃墜されたとかあっても123便墜落事故は忘れられん…
0
かな @2CAz7LFFLLb2P7p 2020年8月6日
墜落事故のことは研修で学んでいても便名までは覚えてなかったんじゃないかな 「事故があったことを忘れない」は理解できてもまさか便名まで有名とは思ってなかったんじゃなかろうか
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ジョナさん @Mr_Jonasann 2020年8月6日
BlackCloudy 単独事故として世界一の犠牲者数、全体として見ても二位なので忘れるもなにも延々と語り継がれますよ。
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神楽樹晃成 @koukag0523 2020年8月6日
便名とかを暗記的に覚えてもらうよりも、そこで何があって/原因が何であって事故が発生したかを語り継いで貰うほうがいいかな。 無配慮に便名出して、関係者を傷つけるのも良くないとは思うけど
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うらん @_uran_777 2020年8月6日
JALの社員が忘れるわけないんですよね…だって社員研修で安全啓発センター(残存機体やボイレコが展示されてる)ってとこで研修しているはずなので… よほど研修を真面目に受けていない社員か…はたまた社員じゃないのか… なんにせよ、あんまり気持ちの良い話ではないですね…
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yuki @Yuki_B787 2020年8月7日
ユナイテッド航空の話かな。油圧オールロスで舵が効かない中、左右エンジンの推力差で旋回しようとしたのは、御巣鷹山が初めてだったのよな。
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takatakattata @takatakattata1 2020年8月7日
結局「整備作業上の理由で任意の便名を設定する必要があったため、0123の順番の数字を使用しました」だそうで。 忘れてるわけがないからという推測は根拠にならない典型例だったね。
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Hacchi @2mocccck 2020年8月7日
いや、忘れてるわけがないってのは妥当な推測であって悪い方向に期待が裏切られたものを「あてにならなかった」と勝ち誇って何の意味があるのかわからない。熱と衝撃で2つの死体が一つにくっついてたとか、機長の死体は下顎だけ残ってたとか、夏場で死体が腐敗して蛆が湧いてて遺体の特定が難航したとか、あの事件のエピソードを聞いていれば機体の番号でさえそうそう忘れられないと思うけどな。
3
カメの子07 @westeye1182 2020年8月7日
整備時には4桁の便名コードという話はここでも出ていたから、フライトレーダー側で頭の0が表示されていればここまでの騒ぎにはならなかったのかな
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カメの子07 @westeye1182 2020年8月7日
「123」は使ってはいけないというのは分かっていても、「0123」にまで気が回らない人や、3桁と4桁で別の数字であると考える人もいるんじゃないかな?
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samuny @samuny 2020年8月7日
重要視するべきは事故の原因と再発防止であって、普段表に出ない番号にそこまでこだわる意味はないと思ってたけど、けっこう思い入れのある人いるんですね。
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流れるまま @1habataki 2020年8月7日
流石にこれで誰かを非難しようとは思えないかな
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篠葉 @eCh00HcE 2020年8月7日
samuny 日本航空123便墜落事故の123って機体の名称(例:ボーイング747)じゃなくて便の名前だしバリバリ表に出てくる番号ですよ
3
samuny @samuny 2020年8月7日
整備中の機体に割り振る仮の便名はわざわざ調べない限り外からわからないのでは、という意味で書きました。 eCh00HcE
0
よぴのすけ @yopinosuke 2020年8月7日
F414_GE_400 現在、国内の航空会社で747運行しているところは無いですし。最後まで運行してたのは政府専用機じゃないですか?
0
おちゃづけ @kusarechazuke 2020年8月7日
従来はお手軽に見られるものではなかった整備中の仮入力がアプリで簡単に見られるようになった+簡単に見られるし暇つぶしに眺める人がそこそこ居るのを認識してなかった+時期が…という合わせ技か。
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ぱんどら @kopandacco 2020年8月7日
zawaif_2 なんか実際にそうだったぽいですね今回。
1
Granpa / Cypher @Hypocrisys 2020年8月7日
youkimaboroshi これの他には言えまいよ。遺族会の事務局長のご子息と同年代としては、これからも君のような犠牲者が出ないように、皆で空の安全を守るから、と思い出すきっかけになったな、とだけ。むしろ、こんな状況だから慰霊の日に遺族の人たちと一同に集って逢いにいけないことを今からごめんね、ってとこかな…。
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TaiDa @idarf777 2020年8月7日
わかりやすい適当な数字を仮に付けてただけ、という、いかにも怪談のオチとしてはありがちな真相。
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ぬこアルク @nukoaruku 2020年8月7日
kaigunmilk この場合ワイバーンじゃなくてゴーストになるでしょうけどねw しかしウィザードもビショプも出なくて良かったのか悪かったのか……
0
筋トレナースマン@作ろうホームジム @m2_tanaka 2020年8月8日
35年?も前の話なんだしそろそろ事故のこと知らない職員も出てくるやろ。
4
wissen0304 @wissen0304 2020年8月9日
過去の反省は常に引き継がれるべきだけどさ。問題が無いように保守運用で整備や確認をやってるわけだし、それが最優先。必要あらばやるだけよ。んなお気持ち事情気にして確認ケース抜けましたとかじゃ話にならんからな。
2
アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 2020年8月9日
m2_tanaka JR西日本の尼崎線事故なんかもそうだけど、社内の安全教育では必ず教えていると思います。とはいっても123という番号にまで常に意識を働かせなければいけないとまでは思いませんね
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SUDO@大和さん可愛い @sudo_simoigusa 2020年8月11日
JALで永久欠番になるというのはその123便という数字にJALが意味をもたせてるということなんで、いくらでも他にどうとでも数字は入れられる以上、ほんのちょっとでも123便のことを真面目に安全教育されてたならば「さすがに123は無いな」と思ったんじゃなかろうか。逆にわかってて「でも整備上入力必要だし」で123と入れたなら、なんで他の数字にしないの?という話。どっちにしてもJALはやっぱりJALでありクソウンコのゴミカス航空会社であると。やっぱちゃんと潰しておくべきだったんじゃねえのこんなゴミ会社
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SUDO@大和さん可愛い @sudo_simoigusa 2020年8月11日
だいたいさ、今回は漏れたけど、つまりはしょっちゅうやってたわけですよ。自分たちが500人以上殺して対外的にバツが悪いから便名も欠番にしておきながら内部で「どうせ番号だし構わねえよ」と軽い気持ちでやってたのさ。そういうのが反省してないってことなんじゃねえのかな?
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ばくだん @sms_tegetthoff 2020年8月11日
現場ではこのナンバリングと共に「これをあの時の便だと思って整備しろ」という檄が飛んでいたのではなかろーか?と
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undo(俺の花だよ月見草) @tolucky774 2020年8月12日
いくら内部でしか使用しないテストデータやテストパターンでもNGのものはあるからね。「あやしいお米セシウムさん」を忘れたか。あやしいお米セシウムさんの人は会社をクビになりました。まして外部の人間が見られるものだと慎重にならざるを得ない
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undo(俺の花だよ月見草) @tolucky774 2020年8月12日
いくら再発防止の方がが大事って言っても被害者やご遺族のわざわざトラウマが蘇るようなことはしちゃダメでしょう(今回はわざとではなく凡ミスだったけど)。福知山線の事故では車輌の色が変わったんですよ。被害者やご遺族で事故を思い出す人がいるから。JALのシンボルマークが鶴丸から変更になったのもそれも理由ですよね
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undo(俺の花だよ月見草) @tolucky774 2020年8月12日
あの事故に関することを、素敵だの思い入れがある人が多いで流しちゃう人の方がホラーだわ
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エリ・エリ・レマ・サンバディトゥナイ @mtoaki 2020年8月12日
テスト用に0123とか使うのは普通によくある話で、たまたま因縁のある番号が123と連番だったのが面倒の元だったのか。あらかじめテスト用の番号を決めとくってほどの話でもなかったんだろうな。
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ネワノ @One_of_Engineer 2020年8月12日
本件再発防止とか言って「体面のための手間」が増えるのは、あまり好ましくないと思う。今回も入力したのは「0123」であって「123」ではないし、原因が分かったのならば、それは「そういう話ね」で済ませるべき案件だと思う。人間の注意力は有限なのだから、「体面の為のルールによって、整備で見落としが生じました」じゃ本末転倒。
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ネワノ @One_of_Engineer 2020年8月12日
tolucky774 「一度の変更作業で済むもの」(車体再塗装やシンボルマーク変更)と「継続して注意すべきもの」(特定番号社内利用禁止)を同一視することは好ましくないでしょう。
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