「新製品でないといけない、と考えるのは日本の独特の社会習慣」か？

こなたま（CV:渡辺久美子） @MyoyoShinnyo

「新製品でないといけない、と考えるのは日本の独特の社会習慣」嘘、嘘、絶対嘘。T型フォードと争ったGMのモデルチェンジ戦略を知らないのか。この人ほんとに会社社長？：外国人が欲しがる商品 #blogos @ld_blogos http://t.co/GRdirsb

こなたま（CV:渡辺久美子） @MyoyoShinnyo

ていうかこの記事に「そうだ」と賛同する人が毎年のようにマイナーチェンジでアップデートするiPhoneのユーザーだったら大笑いだな。

こなたま（CV:渡辺久美子） @MyoyoShinnyo

「未だに昔の日本車をベースに車を作るロシア最大の自動車会社アフトワズ」を引き合いに出して「新製品は不要、信頼性の高い製品こそ作り続けるべき」と言っているが、それをやって前進をやめたら日本車に瞬く間にシェアを奪われてつぶれかけたのがビッグ3なわけだが。

こなたま（CV:渡辺久美子） @MyoyoShinnyo

アフトワズは単に自力による新製品開発の技術力・資力がないだけだろう。その二つを持っている日本の車会社がやるのと意味が違う。そこを取り違えて「コストダウンの魔法みつけた」とばかりに吹聴するのはどうか。繰り返すが本当にこの人は会社の社長か。

こなたま（CV:渡辺久美子） @MyoyoShinnyo

あと出前一丁とマクドナルドみたいな「食品」とクルマを同列にしてるのもアホすぎる。ラーメンやハンバーガーは食ったら消える、味が変わったら嫌われる。だから同じものを作り続ける。クルマは乗ったら消えるのか？

セルゲイ @nippon_sergei

@MyoyoShinnyo この記事は「新興国向けにと先進国向けとで製品を作り分け、新興国向けには旧世代の車でも販売するべき」ということを言いたいんでしょうかね。スズキなんかはすでにやってますが…

こなたま（CV:渡辺久美子） @MyoyoShinnyo

旧世代のクルマを売れといってもラインが閉じてりゃコストダウンにならないしなぁ RT @nippon_sergei: @MyoyoShinnyo この記事は「新興国向けにと先進国向けとで製品を作り分け、新興国向けには旧世代の車でも販売するべき」ということを言いたいんでしょうか...

セルゲイ @nippon_sergei

@MyoyoShinnyo 旧世代のクルマ=安く作れる、はさすがに簡単に考えすぎですよね。古いクルマは部品点数も多いし。

こなたま（CV:渡辺久美子） @MyoyoShinnyo

記事の主眼は「開発費の削減」なので、その点においてはいちおうあってる。でもトータルで見てコストダウンになってるかというと RT @nippon_sergei: @MyoyoShinnyo 旧世代のクルマ=安く作れる、はさすがに簡単に考えすぎですよね。古いクルマは部品点数も多いし。

こなたま（CV:渡辺久美子） @MyoyoShinnyo

新興国にクルマを売る場合のコストダウンの方法を考えるなら、先進国で売るクルマとの共通部品を増やすとかそういう方向だろう。ていうかもうやってるだろう。