Rába Magyar Vagon- és Gepgyár ( eredetileg Magyar Vagon- és Gépgyár Részvénytársaság )

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

Mindeközben Révfalu lakossága és az ingázók száma is tovább nőtt. 　その間，レーヴ村の人口や通勤者の数は増え続けていた．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

Külföldi kölcsönből 1926-ban végre megindulhatott az építkezés Beke József mérnök tervei szerint, és 1928-ban átadták hazánk első Langer-tartós hídját.

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

外国からの融資を受けて，ベケ・ジョージェフ技師の設計に基づき，ようやく建設が開始され，1928年，ハンガリーで最初のランガー式剛性橋が開通した．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

(A Langer-tartós híd tk. egy merev ívhíd, ahol a pályalemez és az ív egyetlen merev “gerenda”-ként fekszenek a pilléreken.) (ランガー桁橋は，デッキとアーチが橋脚上に1本の剛性ある「梁」として配置されている，剛体アーチ橋のことである）

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

90 méteres fesztávjához képest a 360 tonnás súlya rendkívül csekélynek számított. 　90mという長さに比べての360tという重量は，非常に軽量に計算されたものだった．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

Az újszerű hengerelt szénacél anyag és a merevítőtartós szerkezeti kialakítás együtt járult hozzá a híd kecses megjelenéséhez és egyúttal nemzetközi hírnevéhez. 　革新的な圧延炭素鋼素材とストラット＆ブレース構造が，この橋の優美な外観とそれによる国際的評価に貢献している．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

※ seko-kanri.com/braces/ ＞ブレースとは、結論「構造分の補強材」のことです pic.twitter.com/ZIBvZWhQce

拡大

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

※ ストラット pcken.or.jp/techinfo/newte… pic.twitter.com/xAbRCLUeKL

拡大

拡大

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

[中略] Az emberek hamar megszerették, és megépültével kezdetét vette a következő évtizedek sorozata, amikor Győrben több egyedülálló, új híd épült. 　瞬く間に人々に愛されたので，この橋が建設されると、その後数十年にわたってジェールにはユニークな新しい橋が次々と建設された．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

Egészen a hetvenes évekig visszatérő szereplője a történetnek a Magyar Vagon és Gépgyár acélszerkezet-gyártó egysége és annak mérnökei. 　1970年代までハンガリー車輌・機械工場の鉄鋼製品製造部門とその技術者たちは，物語において定期的に現れる登場人物だった．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

Alkotásaik elsősorban szerkezeti és kivitelezési újításaikkal tűnnek ki, amelyből nem csak a gazdaságosság, de a műtárgyak megjelenésének jellegzetes könnyedsége is következik.

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

彼らの作品は，構造とデザインの革新により，経済的であるだけでなく，特徴的な軽快さを備えていることが大きな特徴である． [中略]

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

1945-ben ez a híd sem kerülhette el sorsát, felrobbantották a visszavonuló csapatok. 　1945年，この橋は運命から逃れることは決してできず，退却中の軍隊が爆破した．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

Először egy itt hagyott német uszályról próbálták meg lehetőleg “egy darabban” kimenteni a híd épen maradt részét, de ez nem sikerült. 　まず，残存していたドイツ製の艀（はしけ）を使い，橋の無傷な部分を引き揚げようとしたが，失敗してしまった．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

Végül búvárok robbantásokkal az iszapból kiszabadították és kettéválasztották a szerkezetet, amelyet 1947 végére sikerült kiemelni. 　最終的にはダイバーが爆発物により泥から構造物を解放して2つに切断し，1947年末までに撤去に成功した．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

A Vagongyár eredeti formában, kb. felerészben az eredeti anyagból helyreállította és 1950-ben újra átadta a forgalomnak. 　車輌工場は，オリジナルの部材は半分ほどしか使わなかったがオリジナルの形に修復し，1950年に再び交通橋として復旧した．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

Az egyetlen változás az volt, hogy a pálya szélességét fél méterrel növelték. 　唯一変化したのは，道路幅が0.5m増えた点．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

Ennek ellenére a hatvanas évek autós boomjában hamar keskenynek bizonyult mind a műtárgy, mind a hozzá vezető belvárosi utcák. 　にもかかわらず，1960年代の自動車隆盛の中で、この橋も，そこに至るダウンタウンの道路も，すぐに手狭になったことが判明した．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

1979-re felépült kiváltásként a 14-es főút új, kétszer két sávos Mosoni-Duna-hídja, ami után a meggyötört Kossuth híd felújítása is elkezdődhetett.

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

1979年には代わりに，高速道路14号線に上下2車線のモショニ＝ドナウ橋が新設され，その後、老朽化したコッシュート橋の修復に着手することができた．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

A teherautók így lekerültek az átkelőről, és bár máig jelentős rajta az autóforgalom, mégis kellemes gyalogos és biciklis útvonal Révfalu (az egyetem) és a belváros között.

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

トラックがそれによってこの交差点からいなくなり、今でもかなりの交通量があるものの，にも関わらず，レーヴファル（大学）と街の中心部を結ぶ，快適な歩行者と自転車のルートになっている．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

Talán azért is, mert a híd nem csak önmagában szép, hanem Győr belvárosának egyik legszebb arca is innen tárul fel. 　それはおそらく，この橋はそれ自体が美しいだけでなく、ジェールのダウンタウンを最も美しく見渡せる場所の一つでもあるからだろう．

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

以下， Rába MVG Kereskedelmi és Konferencia Központ ラーバMVG貿易会議センター moderngyor.com/2014/01/04/mvg… より引用： pic.twitter.com/VnuPI75Nmg

拡大

消印所沢 @KCin_Tokorozawa

A Rába MVG-nek a hazai környezetben szokatlanul aktív, nyugatra irányuló exporttevékenysége miatt egyre inkább növekvő igény mutatkozott az akár több napra idelátogató üzleti partnerek megfelelő színvonalú elszállásolására, valamint magas igényű tárgyalóterekre.