電気自動車の暖房は非効率的?関越道の大雪での立ち往生のような事態になったらEVはどうなるのか…近い状況を経験した人も

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山下いくと@エヴァンゲリオンANIMA全5巻 @ikuto_yamashita

メカやら漫画描き。エヴァンゲリオン/OVA戦闘妖精雪風等デザイン。ビジュアルノベルエヴァANIMA。短編アニメ偶像戦域監督。御近所に怪しまれない様にお花も育てる猫好き。猫のにゅーさんと一緒

山下いくと@エヴァンゲリオンANIMA全5巻 @ikuto_yamashita

ディーゼルでもガソリン車でも、効率の無駄である熱を暖房に使うのだけど、電気自動車はその無駄があまり出ないので暖房にも電力を割り当てねばならない。以前2時間級の事故渋滞に巻き込まれた時、前のリーフは早々にライトを消してた。EVだと予定が立たないアクシデントは内燃機関車より相当怖かろう

2020-12-17 21:11:37
山下いくと@エヴァンゲリオンANIMA全5巻 @ikuto_yamashita

後ろから見てる私は「リーフのバックミラー、液晶ディスプレイなのかカッケェ♫」って見てたのだけど、そのうち液晶が灯らなくなって、きっとオーナーさん「フツーの鏡でええんだわこの場合!電気使うな〜」ってスイッチ切ってたと思う。

2020-12-17 21:19:48
山下いくと@エヴァンゲリオンANIMA全5巻 @ikuto_yamashita

EVネガツイートが伸びてて恐縮だが、まだ過渡期なので進化すると思うよ。電池容量が増えるだけでなく、電池切れの懸念を自動発信したり他者が把握出来たり、近くの車から融通できる様になるかもしれない。燃焼ヒーター車内に持ち込んで中毒事故だけは勘弁な「キャンプ用に練炭積んでて」それあかんやつ

2020-12-18 08:07:54
山下いくと@エヴァンゲリオンANIMA全5巻 @ikuto_yamashita

ウソを書いてしまったのならちゃんと否定してから消すか、否定のために残すか決めねばと思うのだけど、日産のオーナーQ&A見てると2017年型で東北冬季の30分渋滞で40km距離相当の電力を暖房消費とあるし⋯微妙す。まあ燃料車だって余裕のある給油をし損ねて長時間渋滞に巻き込まれたら似たり寄ったりか

2020-12-18 09:18:00
Ryuuichi Yoneyama @S23FS

てか、雪国や寒冷地では暖房がほぼノーコストな内燃機関車の方が都合がいいんですよ めちゃくちゃ効率いい電気暖房装置か超密度のバッテリーでもできない限り、日本海側や北海道では純EVは使えない代物になりそうに思います(暖房専用に油ストーブ積む手もあるが大汗) twitter.com/s23fs/status/1…

2020-12-18 08:20:10
Ryuuichi Yoneyama @S23FS

ガソリンはエネルギー密度的には非常に優秀なのと、リチャージが早いという大きなメリットがあるので、ハイブリッド化前提で熱効率を大幅に引き上げる方向のがまだ現実的かと思う(日産が熱効率50%のエンジンを発表してたりするし) twitter.com/mainichi/statu…

2020-12-18 08:05:35
あひる @ideodelta

@ikuto_yamashita あとライトがHIDやLEDだと、積もった雪が電球と違って全く溶けず難儀しますよね。 そういえば昔電気自動車の技術展というのに行ったら、ブレーキサーボ用の小型真空ポンプってのを見ました。今のEVが使ってるのかはわかりませんけど。

2020-12-17 23:02:25
むにゃか @munyaka

ハイブリッドにのって、夏はエアコンの電力くうよなーと思っていたら、冬になって熱源をエンジンの廃熱のみに頼っていて燃費が悪化したことにすごく納得して停止中に暖房をとめてしまうケチ行為にはしる。 リーフはヒートポンプなのか少し気になりますな。 twitter.com/ikuto_yamashit…

2020-12-17 23:26:58
燧(ひうち) @NeueWilt

@ikuto_yamashita プリウス乗りですが、暖房がエンジンの余熱を使うので 冬場はバッテリーが充分でも暖房のためにエンジン強制稼働するので燃費が悪くなりますね しかし、初代プリウスはこの機能が無かったので冬に渋滞に巻き込まれると暖房が使えなくなったそうです

2020-12-17 23:49:31
大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi

プリウスでさえ、スキー帰りは暖房が効かなくて難儀するからなあ。スキーの帰りは基本的に山下りだからほとんどエンジンを使わない。回生ブレーキがあるからエンジンブレーキも使わない。高速に乗るまで寒かったりする。 twitter.com/ikuto_yamashit…

2020-12-17 23:11:21
おはけん✌︎手洗い宅呑み @katokenzzy

@NeueWilt アクアに乗っています。 夏より冬の方が悪燃費で、高速走るより下道の方が良く色々混乱させられて面白い乗り物です。

2020-12-18 07:52:05
流浪の元書店員™㌠ @shotenin

ハイブリッドならまだしも電気オンリーのEVはこういう時の電力消費量が大きいから大変やろなぁ…切れた時に急速充電とかできるんやろか🤔 twitter.com/ikuto_yamashit…

2020-12-18 09:10:41
めえめえやじさん @meimeiyajisan

信号待ちや踏切待ちでライトを消すマナーの復活や眩しすぎるライトを少電力化で見直すようになるといいなと歩行者としては切実に思います。 twitter.com/ikuto_yamashit…

2020-12-18 08:24:27
shunpei @shunpei_tw

雪道立ち往生は、正直EVの方が安全で安心ですよ…w twitter.com/ikuto_yamashit…

2020-12-18 08:12:30
リッド(川嶋信慶)@工房ブレインズ代表 @brains_rid

そもそもバッテリー容量のみで今回の雪中立ち往生みたいな状況を長時間を生き延びるっていうのはかなり疑問だし、東日本大震災時にも個人シェルター替わりになった自家用車が同じ理由で全く使えなくなる可能性はあるわけで、正直、EV100%普及は非常時の能力としてかなり疑問がある。 twitter.com/ikuto_yamashit…

2020-12-18 02:14:17
ゆきまさかずよし @Kyukimasa

冬になると話題になるEVの暖房問題。燃焼式(小型の石油ファンヒーター)なのかって思うけど、意外と暖房としては効率いいのね。総排出量自体も電熱より少ない cev-pc.or.jp/event/event_pd… 「燃料は,走行動力用に燃やすには効率が悪いが,熱源用に燃やす場合は,電気を経由するよりはるかに効率的である」

2020-12-18 09:32:01
ぼんじん @Bonezine

関越道で豪雪に閉じ込められた方達が一刻も早く、無事に救出されることを願っています ところでEVになったらこういう時どうするんだろという疑問を持つ方は多いと思いますが、EVの暖房はヒーターとヒートポンプ式エアコンなんで走行しない分には内燃機関と同じかそれ以上に保つでしょう。しかし…

2020-12-18 09:13:08
🀄️村 @VIVIVIP

EV、暖房だけの稼働でどのくらい電池持つのかって、関越の見てて考えちゃうね。 ガソリンを持ってきて入れることはできるけど、バッテリーだとなかなかそうもいかないしヤバそう。

2020-12-18 09:21:25
まぼっち@社畜じゃないらしい @nohocha

前のリーフ…ZE0の事だと思うし何なら今のリーフでもいいんだけど、ヘッドライト程度の消費電力はバッテリー残量に殆ど影響してないんだけどね。 それに2時間程度の渋滞ごとき何の問題も無い…って意外と知られてないんだねぇ。 EV乗りとしてもっとアピールせにゃならんかな。 twitter.com/ikuto_yamashit…

2020-12-18 08:00:48
🔋ぱらた @mopparatire

北さん@north_tesla 、実際のところどうですか?極寒でEV車中泊的なことすると、バッテリーどれくらい消費します?立ち往生を想定すると、どんな感じですかね? それ次第で、ガツンと言ってやれるか、させーん🙇‍♂️って言って引き下がるか… 年末に自分でもやってみようかな、立ち往生シミュレーション。

2020-12-17 17:41:14
🔋ぱらた @mopparatire

@evsmartnet @north_tesla ままま、マイナス36℃!?!?😱 平均電力消費約3kWってなってますね!今夜やってる実証実験のウチの子と同じくらい…ヒーターの最大能力がそれなのかもしれませんね😳 しかしながら極寒の立ち往生はまさに死を意識させられますね…

2020-12-18 01:28:03
🔋ぱらた @mopparatire

ということで、実証データを使わずに空中戦の議論をするのは好きではないので、今夜実証します。 18:30から暖房つけっぱなして一晩放置、立ち往生を再現。 現在愛知は外気5℃、予報では夜中は-1℃。 極寒ではないので車内エアコンを通常より2℃上げて25.5℃に設定。 明朝のバッテリー残量はいかに… twitter.com/mopparatire/st… pic.twitter.com/C97XED7XHc

2020-12-17 20:09:08
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