2021年1月5日

「大阪環状線、行先表示は基本信用ならない」山手線感覚で乗ってるといつの間にか『和歌山行き』になるらしい

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まん電💉💉 @wkmk06yr1

大阪環状線、行先表示は基本信用できない pic.twitter.com/PtIMXM2mgx

2021-01-04 14:57:34
まん電💉💉 @wkmk06yr1

Q.乗るのが怖い A.大阪まで各駅停車です。大阪から先も西九条とか停車するので、ぼーっとしてない限り大丈夫です Q.ふざけた動画だな、環状線で大阪まで行く人おらん A.単純に途中で行先が変わるのが面白かったので撮っただけです Q.天王寺で正規の行き先出されても困る A.確かにごもっともw

2021-01-04 20:23:08
まん電💉💉 @wkmk06yr1

あと、別に車掌さんも案内表示も嘘をついているわけではないです。大阪まで各駅なのは間違いありませんし、実態として内回りで大阪より先に行く人はいないテイで案内しているので、まあ妥協の結果、一番良いとされる案内方法なのではないでしょうか

2021-01-04 20:25:05
HKJR683 @likeJR683

@wkmk06yr1 大阪環状線は遠心力が強すぎていろんなところに行ってしまいますからねぇ…

2021-01-04 15:10:52
I.K@荒神 @DI24968587

@likeJR683 えぇ。車両の更新力(向心力)は無いんですよね。

2021-01-05 00:16:08
shigeru@sefemode @shigerubear

@wkmk06yr1 コレが噂の環状線スイングバイですか 気を抜いてると奈良か和歌山に飛ばされる奴

2021-01-05 07:26:13
まん電💉💉 @wkmk06yr1

@ituka_siori_ 意外と地元の人ってその地元の変態的な運用を日常に感じていて変と思わないことおおいですよね(東京の地下鉄の急行運転も関西の知り合いにすげえ!と言われました) そういうのを双方ともに気づく&気付かされる瞬間がオタクとしては楽しいなと思います

2021-01-04 21:56:29
中津川時雨@れいん(Na.D) @Sigureji_rain

これ、天王寺では紀州路・大和路向かう人はそれぞれのホーム向かうだろうし、環状線表記で発射後に各方面への表記に変わるのいい考えだと思うのだけど……皆さん的には意外なものなのかな…… twitter.com/wkmk06yr1/stat…

2021-01-05 02:51:34
アクア📸 @AquaFlyingBroom

@wkmk06yr1 大阪駅まで乗り換えなしにするために 2回天王寺駅通るから、表示的には最適解だけど 初見殺しですよね…w

2021-01-05 17:36:42
シャナロエ8@優勝するぞ🔥 @Shanaloe8

天王寺から右回りにグルっとした後に、天王寺に戻ってから、紀州路快速に変わるヤツですな。 大阪にはちゃんと止まるから問題ないっちゃ問題ない。 twitter.com/wkmk06yr1/stat…

2021-01-05 09:30:11
nangock(なんごく)/竹之越 甲 @nangock

天王寺駅に2回止まるからね。致し方ない。 城東線の方はまだ各駅停車だけど、西成線とか新線の方は環状・桜島行き・紀州路快速・関空快速・大和路快速・区間快速と特急くろしお・特急はるかがあるから、なれてないうちは乗り換えアプリを信用するのが幸せになるかと twitter.com/wkmk06yr1/stat…

2021-01-04 23:41:29
八木 彩@ポン酢は飲み物です @rhm_iriiis

関西あるある化け電。 JR西日本は民営化直後の「アーバンネットワーク」の名残りで、自社線直通運転が広範囲なのですよ。 大阪環状線は、環状運転というより、バスターミナルとかのロータリーを想像して貰えば良いかと。 新快速の終点なんて県境3つ超えてるとか結構あるし。 twitter.com/wkmk06yr1/stat…

2021-01-05 03:07:26
リンク Wikipedia アーバンネットワーク アーバンネットワーク(Urban Network)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が1989年3月11日より使用を開始した、京阪神都市近郊区間を指す愛称である。「アーバンネットワーク」の定義と、旅客営業規則に規定される大都市近郊区間としての「大阪近郊区間」(新幹線を除く)や、JRが便宜的に呼称する「近畿エリア」とは完全には一致していなかった。 2006年10月21日のダイヤ改正以降、車内および駅の路線図と車内停車駅案内図が「アーバンネットワーク」の表記から「路線図」に変更されるなど、2000年代後半以降は 2 users
Kuuuuga @Xx_YeezY_

@wkmk06yr1 失礼します 大阪駅までは大阪環状線として普通列車で運行するけどそこから先は別の路線になってしまうってことですか?

2021-01-05 09:04:57
もな #なっぴ至上主義 @Mo_Nappi

@Xx_YeezY_ @wkmk06yr1 関空・紀州路快速は、大阪環状線を一周してから阪和線に入るので、大阪まで各停、大阪〜西九条〜天王寺は快速運転(野田・芦原橋・今宮を通過)します。 大和路快速も同様です。

2021-01-05 10:19:59

寝落ちると大変

TAKAPO @TAKAPO2000

環状運転のみでなく、奈良・和歌山・関西空港・ユニバに行く列車もあり、しかも快速電車も余裕で走ってる路線ですw しかも環状線一周して天王寺から行先変更もありますw 山手線感覚で乗ると間違えやすいので注意! twitter.com/wkmk06yr1/stat…

2021-01-04 23:37:40
みくさん@( U・ω・) @KEN20x

@wkmk06yr1 @lidges 去年、和歌山目的でその車両に乗って途中駅で前側と後側の車両が分離して関西空港まで連れてかれました…

2021-01-05 11:23:13
BoixosNois(のいすP) @boixosnoisjp

天王寺から大阪駅に行くのは御堂筋線に乗る方が早いので環状線に乗らないことが多いが、環状線に乗ってうっかり寝落ちると大変なことになるんだよな twitter.com/wkmk06yr1/stat…

2021-01-04 23:49:15

真のループは少ない

くるくり @kurukuriniko

@wkmk06yr1 ループしてる本当の大阪環状線なんて日中の1時間に4本だけであとの8本は行き先が加茂・奈良と和歌山・関空ですからね(笑)

2021-01-04 20:20:24
まん電💉💉 @wkmk06yr1

@kurukuriniko 東京の埼京線や上野東京ラインみたいなのに慣れていると余計に違和感を覚えますよね この日御堂筋線も合わせて乗りましたが、車内の雰囲気的には御堂筋線の方が山手線とイコールに近いかなと感じました

2021-01-04 21:57:52
西村団長@金髪はシャロちゃん一択!!☆ @karinkarikami

@wkmk06yr1 @486chan それ分かります。 普段東京の山手線の線路もホームも完全に独立した専用環状線(線路点検時は平行する京浜東北線のホームを使用)に慣れていると、大阪の電車は恐かったです。 大阪に遊びに行った時、発車票をしっかり見てたら、なかなか環状運転が来なくて心配でした。

2021-01-04 21:43:57
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コメント

太田 康宣 @mr_uckee 2021年1月5日
要は、大阪市内を移動するには、大阪メトロと市営バスを使うのが一番良いという事で良い?
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Randolph Carter @RandolphCarter 2021年1月5日
天王寺から梅田に出るなら、御堂筋線とかの方が…0
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no_face @___no_face___ 2021年1月5日
乗換案内のサイトをガン見してその通りに行くんや。自分の判断よりあてになる。
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しゃーきち @sk_tak 2021年1月5日
環状線行き(環状線を回るとは言ってない) 大阪に停まるんだから別にええやんって感覚。
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Granpa / Cypher @Hypocrisys 2021年1月5日
線路が環状なだけで、車で言うラウンドアバウトだよね。東京だったら山手線に埼京線、京浜東北線、東海道線等が乗り入れているのと同じだから環状線の主要駅に着く前後に車内で確認する、ってイメージ。
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”えお” もしくは "HEAT-MP" @HEAT_MP 2021年1月5日
もし分かりやすくするなら「環状線経由○○行き」とかだろうけど、そもそも半周以上乗らずに大阪までで降りる人がほとんどだろうから特に文句も出ない感じなのかな。
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K3@FGO残6 @K3flick 2021年1月5日
天王寺からなら乗る場合阪和線に入るのは一周回って再度天王寺からの分岐なので間違ってはないよ、二周目が無いだけ
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山吹色のかすてーら @sir_manmos 2021年1月5日
mr_uckee 梅田から環状線の駅のあるところは地下鉄で行くと結構乗り換えが多いところもあって時間がかかるんです。行きやすいのほんと天王寺くらい。
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もんすーん @monsoon_at 2021年1月5日
環状線に103系や201系が走っていた頃だと、そのオレンジ塗装の奴が大和路線の区間快速の運用に入ってたりしてなかなかカオスだった。逆に大和路線用の緑の103系も4連+4連の8連で環状線内を走ったりしたから尚更。
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ゆったま @yyyukawa1007 2021年1月5日
間違えて環状線から離れてしまうと大阪市から離れていきアクセスが悪くなる。私鉄で乗り換えリカバーがし辛く来た道を引き返すしか出来なくなるからやらかした時のダメージが大きい。 和歌山ー奈良間の電車のアクセスは天王寺経由した方が早いくらいやし
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堕天し王国を籠絡するいつき @ituki_s 2021年1月5日
15番16番とかあのへんから出てる阪和線大和路線は一周回って二度目に天王寺戻ってきたやつだね。
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永遠の初見=サン @Eternal_NewMan 2021年1月5日
一方、関東は行き先と路線が何処へ行くのかが信用ならない。 相互運転が多過ぎてわかんねーよ! という訳で、湘南方面へ行くためにこの黒磯とかいう行き先に乗るぜ!
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さそりさん @jHvco9WzA2sG15f 2021年1月5日
大阪旅行行った時、天王寺駅で天王寺行き電車が客乗せて天王寺駅発車してって頭が混乱した事はある。
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よぴのすけ @yopinosuke 2021年1月5日
不安なら、環状線乗る時はロングシート選んで下さい。
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ST_009 @ST_565 2021年1月5日
大阪環状線は内回りと外回りさえ覚えれば大丈夫(?)
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2021年1月5日
mr_uckee 大阪環状線は線路がぐるっと回ってる関係上各線と接続するから「まぁ便利」なだけであって、淀屋橋(京阪)やなんば(南海・近鉄)といった主要ターミナルや心斎橋・本町とか大阪メトロ御堂筋線上にあるビジネス・商業拠点とは離れてますからね。まぁ梅田の求心力のおかげで「使える子」にはなったけど。京阪プレミアムカー(指定席)なんて環状線との接続駅である京橋からでは座れない乗客拾うためのようなものだし。
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東赤坂 @ibi_railway 2021年1月5日
過去にはオレンジの103系201系が奈良まで行く運用や、奈良線の103系を2本つないで大阪環状線に乗り入れる運用が朝夕に有ったので、ロングシートでも油断できなかった。 さすがに天王寺を出て大阪環状線2周して、大和路線や阪和線へ出る運用は無かったはず。
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花波ぽち子@綺麗な寂しさの一つを抱いて @Schrodinger8773 2021年1月5日
新幹線で大阪行くと「大阪市内」までは新幹線の乗車券に含まれるから、できるだけJRで移動したいんだよなぁ
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ちりがみ @wastedpapers 2021年1月6日
大阪含め知識のない地方の電車乗る時に普段乗ってる電車感覚で理解したつもりになっちゃうのが危険
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みさ @misa_exchange_ 2021年1月6日
ずっとストロングセロと一緒にぐるぐるしてるおっちゃんもいるから大丈夫
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初期あさかぜ @asakaze2020 2021年1月6日
だから"アーボンネットワーク"なんて言われるんや。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2021年1月6日
Schrodinger8773 そんなあなたに新幹線駅までの運賃しか発券されないEX予約サービスオススメ(おい)
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くりあ/CLEA-R-NOT-3 @Clearnote_moe 2021年1月6日
mr_uckee 良いです。山手線は「JRの駅ごとに駅を中心にした街がある」感じですが、大阪環状線は「市街の外周をJRが囲んでいて、街の中心部は地下鉄しかない」と考えていた方が間違い少ないです。「囲」の「口」が環状線、「井」が地下鉄。
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くりあ/CLEA-R-NOT-3 @Clearnote_moe 2021年1月6日
ただこのまとめ最初の動画、あれだと「あわてて降りたのが正しい」かのような表現になってるのがちょっと。
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くりあ/CLEA-R-NOT-3 @Clearnote_moe 2021年1月6日
「天王寺を出発し、環状線をぐるっと回って(大阪駅を通って)また天王寺に戻ってきてからそのまま和歌山に向かう列車」だから、「天王寺から和歌山に向かうのには最適ではない(環状線周り終わったものに乗った方が良い)」「天王寺から海側へ行きたいなら最適ではない(逆方向に回る外回りに乗るべき)」「環状線内は各停」という意味で「天王寺において、大阪行き内回り各停」と表現するのは、bestではなくともwrongではない。
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えびやん @sionchr 2021年1月6日
〇〇線直通って書くだけで違うと思うんだが
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みずの とんび @lunatic_tonbi 2021年1月6日
内回りだと天王寺から奈良や和歌山に飛ばされることがあるが、外回りならそうはならない
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reesia @reesia_T 2021年1月6日
エセ環状線はいかんな。真の環状線は名城線だけだわ(名古屋港に連れて行かれる音)
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Granpa / Cypher @Hypocrisys 2021年1月6日
大阪環状線は東京の武蔵野南線等と同じく、貨物の大動脈で旅客輸送してるようなものだから…。淀川を南下したら地下鉄と私鉄の方がはるかにアクセスいいんだよね。大阪近郊から大阪市を経由して違う都市に行くならJRの利便性も無視できないってだけだと思う。
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金目の煮付 @kinmenitsuke 2021年1月6日
逆に、東京に出てきた時に「山手線って本当にグルグル回ってるんだ」と驚いた私は関西人です。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2021年1月6日
lunatic_tonbi 実際には京都や米原まで行けるし(特急はるか乗車の場合。ダイヤ改正後は野洲まで)、もし「想像で乗れる」ならSRC(スーパー・レール・カーゴ)に乗って東京貨物ターミナルまで行けるんでぜ?
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富 士 見 野 男 @yasu43851374 2021年1月7日
山手線でたとえるなら上野東京ラインと湘南新宿ラインと京浜東北線と埼京線が同じ線路で走っているという状態なのです。複々線化しなかったのが悪い。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2021年1月8日
yasu43851374 東京都心の主要駅をくまなく結ぶ山手線が環状運転を始めたのは1925年、中之島~淀屋橋~本町~心斎橋~なんばの御堂筋(ビジネス・商業街)や天満橋や上本町といった当時の京阪や近鉄のターミナルを結ばない大阪環状線が環状運転を始めたのが1964年で40年ほど違いありますし、それこそ特急以外の阪和線が大阪環状線に本格的に乗り入れ始めたのは関空開港の1994年ですし……。
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よんかま @yon_kama 2021年1月18日
天王寺の時点では内回り外回り区別のためと、環状線1周して天王寺に帰ってくる→そのまま阪和線に突入だからこう表記するしかない そもそも天王寺〜大阪(梅田)なら御堂筋線使えやと言われればそれでおしまいだけど
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