ハリアー攻撃機関連TL

ooi@n_m @JDSDE214

@oldconnie 確かにハリアーの場合、よりクリティカルな…って考えてみたらF-35B辺りはその反省に立っているのかしら。＞あのVTOL機構

石川潤一 JunichiIshikawa @oldconnie

@JDSDE214 よりハリアーに近いボーイングX-32もリフトノズルは離着陸以外使いませんから、教訓は生かされているんだと思います。

ooi@n_m @JDSDE214

@oldconnie とまれ、確かにその通りですねえ、ハリアーの特性上ノズルをあんまり重心から離したくないでしょうし、痛し痒しですねえ…なるほど教訓は生かされているんですね、有り難うございます。

ざきさん @Blackchinadress

だからイギリスはレースカーに対してトーネードとかハリアーとか戦闘機を競争に持ってくるのをいい加減止めろと・・・ｗ

ざきさん @Blackchinadress

ハリアーって音速越えしない（戦闘機や攻撃機としてはかなり鈍足な部類）けど800km/hまでは出るんじゃなかったっけ。

JSF @obiekt_JP

ガスタービン（タービンシャフト、タービンジェット等含む）は吸入外気温度が高いと出力低下というのは、インド洋で運用された旧ソ連軍のフォージャー垂直離着陸戦闘機のエンジンが大幅な出力低下に遭い、まともに飛べなくなった事例が有名。インド海軍のハリアーも出力低下で事故が多発した。

@haruna822

@obiekt_JP ハリアーだけでなく対潜ヘリのＨＳＳ―2が、2Ａ、2Ｂと後に出て来た改良型ほど重くなり夏場の運用に大変苦労したという話が世界の傑作機に載ってました。