【鉄道】誰も使えない1日数本の鉄道ダイヤが爆誕する理由

Manabu INOUE @kasobus

誰も使えない1日数本の鉄道ダイヤが爆誕する理由 pic.twitter.com/wSWyRHnTGB

2021-06-09 19:39:58

拡大

墨染❤樟葉(更科❤️蕎麦P✿🎇♪) @LibraRapid

@kasobus 高校生部活強制フラグ💦

2021-06-09 21:31:27

武庫川長治 @oOAsv17VPvHiCdL

@kasobus 三江線では高校生の通学ダイヤさえ確保されず10数年若い地域住民から日常交通として忘れられる存在に。

2021-06-09 21:33:16

Manabu INOUE @kasobus

@oOAsv17VPvHiCdL 末期の三江線は悲しいダイヤでしたね😢

2021-06-09 21:34:11

ｵｶﾞﾀ@旋盤コス @223kai2500

@kasobus @oOAsv17VPvHiCdL 外より三江線のダイヤって、全線開通した頃(1970年代後半)からほとんど変わってないという事に廃止直前に気づいたんだが、どうなんじゃろ(浜原ー口羽が1日3本) 三江北線が、全線開通前が9本だったのが廃止前5本に

2021-06-09 22:39:17

武庫川長治 @oOAsv17VPvHiCdL

@223kai2500 @kasobus 75年全線開通から78年改正までは信号設備の関係で口羽駅乗り換え、三江北線+中線、南線ダイヤ。それでも通勤通学列車として北線は川本、南線は式敷まで区間運転有り。96年北線の交換施設一部撤去で区間運転削減、もう増発も不能、通学利用不能で沿線スクールバス開始がトドメとなりました。

2021-06-09 23:32:29

ｵｶﾞﾀ@旋盤コス @223kai2500

@oOAsv17VPvHiCdL ありがとうございます。そうか区間運転…直通運転が4,5本と思っていたから本数がそんなに変わってないと勘違いしてたのか………

2021-06-10 00:53:43

TOY BOY@簿記1級諦めない💉💉💉💉 @Hideki_Og

@kasobus 新夕張～楓間（鈍行）、浦臼～新十津川間は、最末期は『始発列車が最終列車』でした……

2021-06-09 23:23:03

583系は名車 @lWzNCRZWj9H34re

@kasobus 上目名〜白滝←どれだか忘れたの晩年の頃はそうだったかと

2021-06-10 00:06:16

未婚の父 @F_A_Marry

@kasobus @kaorurmpom 糠南ですね。 #糠南

2021-06-10 09:00:08

つばさん @DYblomhT8TGLbkg

@kasobus @kokutetsu115 意外と乗り鉄に優しく折り返し訪問しやすいダイヤww

2021-06-10 09:21:06

すみ屋 @tabisuru_sumiya

@kasobus @GrukonLiner 宗太郎駅や…

2021-06-10 10:16:38

ぽすとまーく by @masayuki_makun @With_a_Postmark

@223kai2500 @oOAsv17VPvHiCdL バス転換してから運賃は上がりましたが利便性も相当向上しました()

2021-06-10 10:46:42

武庫川長治 @oOAsv17VPvHiCdL

@With_a_Postmark @223kai2500 それはどの区間とどのような利便性を指して居られるでしょうか?乗客増加が顕著ならご教示下さい。江津側の石見交通?粕淵周辺の大和観光？乗り継いでの県境利用はかなり困難になっているのが現状では無いかと思います。一部区間は既に削減デマンド化の話がもう出てましたね。

2021-06-10 13:26:51

ぽすとまーく by @masayuki_makun @With_a_Postmark

@oOAsv17VPvHiCdL @223kai2500 江津側の石見交通の区間ですね。元々県境区間は列車で残ってることが奇跡なくらいの悲惨な利用実態でしたし、そもそも三江線を用いて県境を越えるのはよほどの物好きくらいしかいなかったですから残したところでっていうのがあります。

2021-06-10 14:57:35

ぽすとまーく by @masayuki_makun @With_a_Postmark

@oOAsv17VPvHiCdL @223kai2500 一部区間のデマンド化については利用実態を調査した結果、需要がないことが明白であるため削減されるのであって、利便性どころか利用がないものを残す必要はないのではないかと思います

2021-06-10 14:57:51