@caesar_SPQR @lm700j 松本空港~庄内空港って、エプソン専用の定期便があったような気がします。昔は新中央航空が受託していた筈ですが、今はどうなのでしょうか。
2021-07-19 22:23:07韓国でのKTXと高速道路の結節点を作った事例
KTX光明駅、新駐車場ビルが6日に開業|鉄道産業情報センター(韓国語) kric.go.kr/jsp/board/port… 高速鉄道と高速道路が直結でき、韓国首都圏各地からアクセス容易な場所に計画的に設置したのが光明駅で、クルマやリムジンバスとKTXの連絡拠点。このビルの完成で4307台分の駐車場が運用されることに。 pic.twitter.com/BiHr3Dei4q
2021-07-05 12:05:17KTX光明駅、駐車料金は基本料金(30分)が2,400ウォン(約240円)で1日料金が15,000ウォン(約1,500円)で、切符の予約・受取・変更での来訪の場合は30分まで無料扱いになるそうな。首都圏の高速鉄道ターミナル駅でこの料金は、なかなか…。 twitter.com/kotonoha_s/sta…
2021-07-05 12:09:14@lm700j 韓国、KTXの構想当初から「これからの時代はクルマアクセスが良好でないと基幹鉄道は成立しない」ということで、首都圏全体の高速道路路線網とKTXのルート・駅位置を総合的にデザインして、整備しているんですよね。 これは首都圏だけでなく地方部も含めKTXの専用駅は全て同じ思想で作ってますですね。
2021-07-05 12:19:39@lm700j 韓国では、近郊電車は地下鉄とセットで生活密着型で整備(公費)する「既存鉄道(特急/急行相当)とは別のジャンル(首都圏電鉄)」として認知されるようになり、高速鉄道も同様に「別の存在」として認識されているので、しがらみなく色々と思い切ったことが出来ているようですね。
2021-07-05 12:31:30韓国ではニュータウンのKTXの駅に巨大駐車場を併設するってことをしてて、ゆくゆくは松井山手で第二京阪と北陸新幹線が繋がるって話もあるけど、野良対東京ゲートウェーみたいな動向って今後の鉄道と自動車のベストミックスを考えるには重要なのではおと思う。
2021-07-19 21:59:35@lm700j 韓国は「何もない(迷惑施設である鉄道駅を置きやすい)ところに幹線/高速道路と駐車場とKTXの駅を作る」が先で、それによって生まれた利便性が「新しい開発を生む」という流れですね。
2021-07-19 22:23:44@kotonoha_s くりこま高原とか岐阜羽島でその可能性があったけど、そこまで育て切れてないですね
2021-07-19 22:28:26Ota-Cityシャトル500 | 矢島タクシー yajimataxi.com/bus/ota-city-s… ”JR熊谷駅南口発の新幹線始発便から最終便までをカバーしています” 強い
2021-07-19 22:30:13@lm700j くりこま高原は圏域人口の問題があり、岐阜羽島は逆に岐阜や大垣に中途半端に近い「生活圏内」にあるのがネックだったのかも知れませんね…。 (韓国は既存都市のアクセス圏とはいえ「本当に何もない」原野的なところに交通結節点を完全に新設するような形でKTX高速専用線の駅は立地させてますね)
2021-07-19 22:34:47GISを使って面白いサービスが出来そう
@ShinagawaJP dokkaikube.com/how-to-go-to-t… dokkaikube.com/how-to-go-to-t… こんな面白いトピックが
2021-07-19 22:09:50@lm700j 面白いですね!パークアンドライド前提、駐車料金込みで算出できるエンジンができたら乗換案内の世界が一変しそうです。
2021-07-20 07:17:27@ShinagawaJP カーナビはカーナビで車にだけ乗る人が作ってて、ITサービスは東京で電車か自転車にしか乗らない人が作ってるので、鉄道と自動車のベストミックスみたいな発想は出てこないんでしょうね。
2021-07-20 11:08:03@ShinagawaJP 都心のある地点からの列車の所要時間+待ち時間期待値+自動車での移動時間、の等高線マップを作れば可視化出来ますね
2021-07-20 11:27:13りょうもう号を使う意味がほぼないことに気付いてしまった – どっか行く部.どっか行く課 dokkaikube.com/420727796-html/
2021-07-18 23:12:53