2021年10月24日

渋谷駅に3300人動員して52時間で工事するのは裏でめちゃくちゃ緻密な計画と調整があるんだろうな…と想像すると胃が痛くなる

こういうのを指揮するのって本当に尊敬するしかない
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あらたに @alatani

渋谷駅に3300人動員して52時間で工事をするの、裏でめちゃくちゃ緻密な計画と調整を頑張ってやってるはずでその労苦が忍ばれる

2021-10-23 18:45:53
あらたに @alatani

(現場指揮官めちゃくちゃ胃が痛そう)

2021-10-23 18:49:34
渋谷駅のホーム拡張工事、本当に緻密な計画が立てられているだろうな…
羽鳥写真館 @hatolier_camera

渋谷駅、今まで見たことのないものすごい数の作業員がいる。登場人物、全員作業員。まさに「突貫工事」 pic.twitter.com/wUvSLfuiXQ

2021-10-23 07:41:26
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羽鳥写真館 @hatolier_camera

作業員が大集結して総動員体制。土日で一気に片をつける。 pic.twitter.com/96l5niOAeQ

2021-10-23 07:45:39
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※参考リンク

リンク 時事ドットコム 渋谷駅でホーム拡幅工事 山手線一部、2日間運休―JR東:時事ドットコム JR東日本は23日、山手線渋谷駅のホーム拡幅のための線路切り替え工事を始めた。工事に伴い、山手線内回りの池袋―大崎駅間で23~24日は終日運休。内回りの他区間と外回りも運行本数を減らす。同社によると、工事に伴う山手線の運転見合わせ時間としては過去最長となり、計約54万人に影響する見込み。 4 users 29
キミドリヅクシ @sl_kafka

本当に渋谷駅の工事かっけえよな…

2021-10-24 09:07:03
ディ @kamedexi

「言うて行けるっしょ」で工程組んでる俺とは大違い 鉄道関係の工事は秒単位でスケジュール組んでるからすごいよな

2021-10-24 08:27:22
π @pi_0314

想像を絶するやばいやつ

2021-10-24 07:47:11
Yuuki Kawano @kawanuun

今日に至るまでどれ程の調整があったんだろうか と渋谷のホームでふと考えてた twitter.com/alatani/status…

2021-10-24 01:09:01
なはは @nahaha_

@alatani 何十回と行程のシミュレーションしてそう

2021-10-24 01:23:39
Kii💉💉 @s_s_fomalhaut

10年前とかから計画立ててるんだろうな… そして今がクライマックス twitter.com/alatani/status…

2021-10-24 00:05:33
WAO @waosimi

山手線の工事のニュースを見ると、担当している職員の気持ちが分かる気がして胃が痛くなりそうです。 何ヵ月も前から細かい工程表作って、業者と工程やら段取りの折衝して、社内にも各部署と何度も打合せして擦り合わせしたり、予算を確保したりetc. でも結局工期に入ると問題が起きたりするパターン twitter.com/alatani/status…

2021-10-24 09:18:16
タキ45435 @MAMI_nagisa_

大規模な線路切り替え工事なんかはお絵描きのタイムラプスみたく倍速ノーカットで動画観れたら感動すると思う。

2021-10-24 06:49:21
成ちゃん@がんばらない @naru186

おそらくNHKが微に入り細にわたって取材しているはず… twitter.com/alatani/status…

2021-10-24 06:57:05
これを指揮している現場監督ってどんな人なんだろう…
有沢 @arisawa241211

現場監督メチャ大変やろな

2021-10-24 08:11:11
そうだ徘徊しよう/uvw @JH0UVW

@alatani @Seiren_Voice 3300人となると現場への移動手段、安全対策、休憩場所、喫煙所、トイレ、食事の確保と胃が痛くなりそう。 休憩時間の飲物だけで3300本の(温か~い)と(冷た~い)ががが。

2021-10-24 07:04:53
サイボーグカラ @karaluckmk2

これに合わせた資材発注とかミスったらやべーだろうな

2021-10-24 06:53:41
くまにー @902

これは本当にすごい。通常人数がどのくらいかは知らないけど、例えば20倍だったとして工期は20倍速くならないわけで。人数のポテンシャルを最大限引き出す計画と調整って予行演習すら難しいのでよくこんなの実践投入できたよなあって印象。 twitter.com/alatani/status…

2021-10-24 02:02:35
瑞波 @TkUiLsIsP

その施工管理者、ベテランとかそういうレベルじゃねえな 規模考えたら確実に複数会社で動かしてるはずだけど並の連携じゃ絶対無理だもんな twitter.com/alatani/status…

2021-10-24 08:48:11
東 吾郎 @goro_azuma

3人で1週間の工事でもひっちゃかめっちゃかになるのにそんな大隊規模の工事…裏に日の国一の歴戦のエース監督集団が居るはずだ twitter.com/alatani/status…

2021-10-24 09:01:49
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コメント

みどりかわだむ @DamMidorikawa00 2021年10月24日
北海道新幹線の札幌駅、これができる人がもうJR北にいないからあんなレイアウトになったと聞いた
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petton @n_petton 2021年10月24日
軍隊いったらそのまま工兵聯隊できるやつ
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K2 @K__R_K_ 2021年10月24日
東急の元町・中華街への延伸も一晩で切り替えてたよね。うかつに止められない鉄道の工事は大変ですな。
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サイフィス @saifisu 2021年10月24日
工事現場の動画に、エヴァやシン・ゴジラの例のBGMが流れてたのがめっちゃ臨場感あった
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undo(あんどー)🍢🍢🍢 @tolucky774 2021年10月24日
24時間作業するんだっけ?3交代にしてもすごい。引継ぎ大変だろうな。経験もルールも違う作業員同士をコントロールして作業させるんやで。マニュアルに載ってない細いルールが人によって違うから揉めることがあるし。
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とろろ @ein18790314 2021年10月24日
見えてるものの工事は比較的遅延が少ない。段取りに関しても枯れた方法をなるべく使う。怖いのは職人の人身事故で止まることと、想定外の沈下。 不可視部がある工事はほんとに胃が痛い。どんなに調査しても見えないとこは何があるかわからん。
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ZZZ @sakusakutoux3 2021年10月24日
日本の鉄道ってこういうところも凄いよな。戦前でさえ満州全土で鉄道の軌道を広軌から標準軌に変えたりその時もその気になれば日本全国の軌道幅を標準軌に切替可能だったと聞くし鉄道関係は相変わらず凄い。
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[30]Kirara@11/23大⑨州? @Kirara1314 2021年10月24日
間違いなくJRと施工JVの構成事業者にはこの手のタイトロープ専門の現場監督が何人もいる、ソースはJR系建設会社で鉄道至近の一般建築ばかり持ってたウチの親父。
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ピップ@賃金上昇のために与党には国内投資政策を願う @sPEr54fuQYqCh3A 2021年10月24日
施工管理で死ねる。 その前のタイムスケジュールや物品手配で数回死んだ上でオーバーキルされそう。
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lily @katsuasada 2021年10月24日
ここまで大掛かりだと利権だとかいうやつ絶対出てくるだろうなと検索したらやっぱりいた
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nagi @nagi_doe 2021年10月24日
施工中に無様なところを見せられないというのは色々なプロセスにおいていい制約になりそう。
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かき菜 @sayonarain 2021年10月24日
昨日テレビで見たときは人力で枕木ごとレール動かしてた、こりゃ人数要るはずだわ
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マーライオン💙💛 @merlion1971 2021年10月24日
昭和9年に高架の阪急梅田駅(現在地ではなくJRの線路より南側にあった)を地上に、地上の大阪駅を高架に入れ換える工事をしたときは、一晩でやったんだよねえ。 この時は何千人投入したんだろうか。
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r1h3 @r1h33 2021年10月24日
これ去年も埼京線で工事したんだよね、コロナ対策と大人数動員の両立タイミング合わせを大声禁止でとか凄い無茶苦茶面倒くさい事になってたとTVで見た記憶がある
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xfp43210 @NaoyaMurakami1 2021年10月24日
日本はマイノリティの人権とかSDGsとかじゃなく、こういうプロジェクトを続けられる国を目指さないとダメなんだよ。これをやり遂げるには、国家全体が高いレベルの基礎力が必要。これをやれる日本はまだまだ戦えるんだよ。
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けやき あきひと(としあき @zelkovatreefolk 2021年10月24日
こういうのに投入される人ってコミケのベローチェみたいに選りすぐりなのだろうか?
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みかんずき・梅雨(みずき) @mikanzukituyu02 2021年10月24日
NHKスペシャル「TOKYO REBORN」で埼京線の工事の回がありましたね…
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みかんずき・梅雨(みずき) @mikanzukituyu02 2021年10月24日
ein18790314 埼京線工事の際に橋が計画位置に入らないので現場の判断でボルトを少し緩めて入れた様子がNHKの番組で流されていましたね…
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シャイロン @shyron 2021年10月24日
これの工程表とか計画書とか無茶苦茶読みたいですね…すごい勉強になるんだろうなってレベルじゃない
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アトレティコ工房 川´・_・リ @8WRnkgdpo77VyCi 2021年10月24日
このための安全書類を確認するだけでも嫌だ自分には絶対無理
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どこぞの名無し @88xxsr4q 2021年10月24日
K__R_K_ 反町(横浜同様駅ごと地下化)…というか地上末端の東白楽(みなとみらい線開業時)と代官山(副都心線接続時)の工事を猛スピードで進めたのはすごい。さすが東急。
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かずお@社会人第3期 @undei 2021年10月24日
ほんと「世界は誰かの仕事でできている」だよね
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Hiroshi Yamashita @HiroshiYamashi4 2021年10月24日
shyron この現場に特化しすぎて、凄いのは理解できても応用ができなそうな気がする
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vandalise @vandalise7 2021年10月24日
この規模の工事はなかなかないけど、毎日どこかで電車が走っていない時間に保線工事が行われています。
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なんば @nano1nano2nano3 2021年10月24日
子供たちがもっとブルーカラーに憧れる未来と社会作りがあってもいいと思う
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nagoya_nagano @nagoya_nagano 2021年10月24日
マジでココロとカラダのいずれか又は両方壊した人居ると思う。ほんと凄いと思う。
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ビッター @domtrop0083 2021年10月25日
今日通ったけど、工事現場だけでなく、臨時列車やそれを表示する電光掲示板などにまで撮り鉄が群がっててすげー邪魔だった。
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RAIYA@提督 @RAIYASB 2021年10月25日
HiroshiYamashi4 この量の資材調達にはどのくらいかかるとか、スケジュール調整の工数がどのくらいかかるとか、色々得るものはある気がするが
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みなも @ZoUzwz 2021年10月25日
同時にここ以外のところでも、いつも通り保線含め通常業務をまわしているんだよなぁ、凄い
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優希 @ulbvbdkp23409 2021年10月25日
NaoyaMurakami1 両立させる発想はないのね だから日本は衰退していくんじゃ…
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llji @hoshizakicc 2021年10月25日
両立させなくていいというか、そもそもいらんです。SDGsだのLGBTだのはただの悪質な利権ですから
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地雷屋ハイパーマルチメディアクリエイト店@なぜか上海 @mine__0 2021年10月25日
まず3300人を管理する時点で死ねる…… ソレをわずか52時間動かすためなんて…… 多分、計画がめっちゃタイト。 普通に胃に穴が開く。
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大森小鉢 @xCORENLAmt4zIc5 2021年10月25日
日常生活への影響を最小限に抑えつつ社会インフラを維持してくれる人には感謝しかないな。
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すらーく @slarq 2021年10月25日
工事現場というより工場のように見える。
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本田豊太郎 @redhand_doom 2021年10月25日
雨降んなくて良かったと心から思う
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クオータ @whale361 2021年10月25日
ちなみに同じような工事を外回りでもう一回やる事になります
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あお @vq784AGtPJniBB3 2021年10月25日
定点カメラの放送あったら絶対観てた。冷やかしとか見せ物にして欲しいわけじゃなくて、博多駅前の陥没を直す工事の中継を観てたら純粋に感動したので。
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toq-mitz @toqmitz 2021年10月25日
実際には相当人数も時間もバッファとってやっていると思う…そうだよな、そうだと言ってくれ!!
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実況避難所 @233033shelter 2021年10月25日
NHKのプロフェッショナルかドキュメントで放送してもいいと思う。
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実況避難所 @233033shelter 2021年10月25日
そこらの大規模工事とSDGsやLGBTは全く関係ないだろ。
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Tadashi @tadashifx 2021年10月25日
鉄道とかものすごく重要なインフラの工事、実は下っ端だと楽な現場だったりする。間違っても遅延させられないので他の現場と比べるとマージンがかなりある。ただあくまでも私が経験したことのある下っ端のお話で「上の人は胃が痛いだろう」には同意しかないが。
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橙桔(mRNA-1273 💉💉💉) @zen_chip 2021年10月25日
土建の人達が普通に尊敬されて安定した職業である社会じゃなきゃダメだよね、チューバーだのゲーノージンだの人材派遣だの株だのの虚業が儲けてんのおかしい。 ガッコーのセンセーですら工場とか工事とかで働いてる人を指差して「勉強しないとああなりますよ!」とか生徒に言ってるの結構いるらしくてほんと無知で屑だよなあ。
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Admiral M.Naruse/M・鳴瀬提督 @am_naruse 2021年10月25日
この手の工程管理ってあらゆる事態を想定して、尚且つ不測の事態に対応できる危機管理能力求められるから脱帽しかない。
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OHK @oyamahirok 2021年10月25日
こんなビッグプロジェクトは人生で早々で会えないのだからこれをやる人は胃が痛くなるタイプより、大一番にワクワクできるタイプであって欲しい。
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アルコール依存症で入院していたアルライさん @AlcoholicArai 2021年10月25日
多分一番面倒なのは「用語の統一」なのだ…。 いろんな現場から来てると例えば「タイラップ派の人とインシュロック派の人は話が通じない」とかあるのだ…。 だから多分各工具治具や単位系を揃えるところからなのだ…。
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赤べこ @akabeko7654 2021年10月25日
AlcoholicArai 事前に資料作成してある程度擦り合わせしておくのと、一つの箇所に複数の現場が入り混じるような感じではなくある程度の区間を区切って現場ごとで固める形でやればある程度は混乱を避けられるんじゃ?
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優希 @ulbvbdkp23409 2021年10月26日
hoshizakicc 利権とか言い出すあたり陰謀論とか好きそうね
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xfp43210 @NaoyaMurakami1 2021年10月26日
ulbvbdkp23409 「今の」マイノリティの人権とかSDGsとは両立させる価値は全く無い。
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シバの殿下 @Mahal 2021年10月26日
そういう「胃の痛い話」をてんこ盛りにまとめた、「東京リボーン」というNスペの企画があってだな
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さとさとみっちゃん抱腹絶倒 @blacksatomix 2021年10月27日
現場管理者の人、胃袋いくつあるんだろう…一つじゃ足りないよこんなの
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消火器さん@金欠⋈ @keychansan 2021年10月27日
現場監督者が牛(胃が4つ)だった話はまだですか?
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う"るすと @wurst2081 2021年10月28日
nano1nano2nano3 土建方面だと安全性やクオリティの問題から求められる知識や知能って意外と低くないように思うんだけど、「"出荷品"が最終消費者に直接届く訳じゃない業種・現場」だと、「従業員の命や健康を犠牲にしたり作業効率落としたりしてでも力業で対応してコスト下げられるならそれに越したことないので、従業員はむしろ何もわからないまま犠牲になってくれる頭の悪い人間のほうがいい」まであるのがな…「経営者は悪人ではなれない」「バカは単純作業すら任されない」社会でないと…
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tgttr @tgttr4 2021年10月29日
工事は本当にすごい。 PCに向かってパチパチやってるのとわけが違う。
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高岡 @t_akaoka 2021年10月29日
ドキュメント72時間「渋谷駅工事」
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アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 2021年10月29日
sakusakutoux3 「その気になれば日本全国の軌道幅を標準軌に切替可能だったと聞くし」はさすがにふかしすぎ。敷地広げたりトンネル広げたり橋を作り直したりしないと対応できないところが無数にあって、レールを動かす以前の準備だけで10年以上はかかる
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