トヨタ：ボクらはEVだけに拘ってない。お客さんが選ぶなら水素エンジンとかハイブリッドでも。

polaris💉M💉M💉M💉M💉P @Polaris_sky

トヨタがこれだけEV出すなら、トヨタが中部電力と東電あたり買収して原発動かしてくれよ。

四式戦闘機 @ki84type4

なにが「加速を迫られた」「方向に転じた」だよ。あれだけの物量を1年かそこらで用意できるものか。トヨタは最初からこうするつもりだったんだろ。「長い年月をかけて、様々な領域で取り組みを進めてきた」って社長が言っとるやんかｗ　asahi.com/articles/ASPDG…

30PRIUS G's @30PRIUS_Gs

別に迫られたわけではない。 あれだけの質と量をすぐ 用意できるわけないやん。 ちゃんと時間と手間をかけ 入念な準備をしてきてる。 トヨタはEVに慎重だけど 否定してるんじゃない。 HV/PHV/FCV/EVに加えて 水素エンジンもあるのが トヨタだよ。 #トヨタ #朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASPDG…

有澤けろりん(職業：女子高生 男性) @Keloring

EV化加速を迫られたトヨタ　市場拡大、慎重派イメージ転換狙い：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASPDG… どう考えても迫られてって構図じゃないでしょ…時機を見て殴りにきてるやん…

しまやとかきゅるぺぽ☆とかいうひと @t_shimaya

章男社長は「EVなんてダメだよ使い物にならん」でなく「それで炭素減るの？」「インフラとかちゃんと考えてる？」って疑問呈してただけなのに「EVやる気ないトヨタはオワコン」とかいう人多かったからな。 / “EV化加速を迫られたトヨタ　市場拡大、慎重派イメージ転換狙い…” htn.to/2uJSzQHbfe

しまやとかきゅるぺぽ☆とかいうひと @t_shimaya

トヨタほど全方位どっちに転がっても対応万全な会社はないのに腰が引けてるとか付いていけないロートルの強がりみたいな話になっちゃうのはなんなんだろな。レイヤーの違う話をごっちゃにすんなし。

神河が征く / わかるニュース解説　YouTube政治チャンネル @KK_NewsNetwork

EV化加速を迫られたトヨタ　市場拡大、慎重派イメージ転換狙い：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASPDG… トヨタの社長が言っているのは、 全部EVにするなら日本のエネルギー政策が全然対応できてないよ!だったりする 全固体電池への投資をしているのは、EVで攻勢に出る準備のため。間に合うのか!?

SHINJing @yshinjing

「迫られた」w。 迫られて2030年までのEV350万台の資材調達しちゃったってのかよw。 いいからさ、とにかくなんか書く前にまず取材しろよ。 EV化加速を迫られたトヨタ　市場拡大、慎重派イメージ転換狙い：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASPDG… #

RX-JUN @rxjun

モリゾウの会見を聴いて何でこんな見出しを付けられるのか謎。まるでトヨタがでおくれていたみたいな印象を抱かせるのはちょっとイマイチだなあ。 / “EV化加速を迫られたトヨタ　市場拡大、慎重派イメージ転換狙い：朝日新聞デジタル” htn.to/2oQgtAkk1S #EV #トヨタ

福田直之 Fukuda Naoyuki @fukuda_naoyuki

"今春には2030年に世界販売の8割にあたる800万台を電動車に切り替え、そのうち200万台はEVかFCVとする見通しを発表した" "来年にはEV専用シリーズの第1弾となるスポーツ用多目的車「bZ4Ｘ」を世界で販売する" "新たな販売見通しを出すのか。それとも投資計画を打ち出すのか" asahi.com/articles/ASPDC…

福田直之 Fukuda Naoyuki @fukuda_naoyuki

"トヨタ自動車は14日、電気自動車（EV）の世界販売見通しを上方修正し、2030年に350万台まで増やすと発表した。今春に公表した従来の見通しの1.75倍超となる。また、「25年までにEVは15車種」としてきた見積もりも、「30年までに30車種」へと広げる。EV市場の拡大に対応する" asahi.com/articles/ASPDG…

福田直之 Fukuda Naoyuki @fukuda_naoyuki

電気自動車（EV）へのシフトが世界的な流れになっている。なぜなのか？　問題点はどこにあるのか？ Ｑ&Ａ形式でまとめてみました。 asahi.com/articles/ASPDG…

福田直之 Fukuda Naoyuki @fukuda_naoyuki

カーボンニュートラルの有力手段と期待されるEV。ただ、補助金頼みの高価格は引き下げる技術が必要。充電設備の普及も課題です。これらはいずれ解消されるでしょうが、火力発電が7割超を占める日本は電気を多く使えばその分CO2排出につながる。電源の脱炭素も同時に大切です。asahi.com/articles/ASPDG…

福田直之 Fukuda Naoyuki @fukuda_naoyuki

“350万台に向け30車種を投入する。これでも前向きでないと言われるなら、どうすれば前向きな会社と評価されるのか逆に教えていただきたい。パーセンテージよりも絶対台数で評価してほしい” asahi.com/articles/ASPDG…

福田直之 Fukuda Naoyuki @fukuda_naoyuki

"全方位の手堅い電動化戦略は資金に余裕のあるトヨタだからこそできる手立てだ。主力市場でHVの販売は好調で、FCVの技術でも世界をリード。EV開発も進めてきたが、全方位を主張すればするほど、EV戦略が評価されにくくなっていた。何よりも世界はEV化に向けかじを切り始めた"digital.asahi.com/articles/ASPDG…

好き勝手に車を語るアカウント @talking_car

日産もEV投入予定の車種数はトヨタの半分とは言え、なかなかインパクトある数字なんだけど… 全く話題にならないのは、やはり見せ方ですかねぇ。 この辺がトップ企業との格の違いを感じる。トヨタは上手いわ pic.twitter.com/Jgfe5uxG8V

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好き勝手に車を語るアカウント @talking_car

モックアップも、これだけ並べりゃインパクトは相当デカいですね。台数的には日産も同じことはできたけど… 「EVに本気のトヨタ」を世間に印象付けるには効果抜群でした。 pic.twitter.com/d9e57t4Q7K

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ベルカ宇宙軍 @noradjapan

ガソリン車の良い所って、燃料補給が簡単な点。 特に緊急時は、携行缶に燃料を詰めて給油できる。 電気自動車はそうはいかない。 pic.twitter.com/3r5kZhRfRr

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ベルカ宇宙軍 @noradjapan

電気自動車で電池切れしたら、持ち運び携行缶じゃなくて、救援車両が必要になるからな・・・

ベルカ宇宙軍 @noradjapan

JAFの電気自動車用の救援車両 pic.twitter.com/OQKyuYN369

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くろてん@2/24全艦東へ！Ｂ３黒貂屋 涼風横浜デート本 @_Kuroten

@noradjapan あと、給油してすぐ使える即時性。 EVで充電に◯時間とかだと…