-
- いいね！2
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
彼らのソフトの力がこうした離れ業を可能にしており、伝統OEMは全く理解できていません。VWも隣町にGiga Berlinが現れて初めて自社の生産性が完全にテスラに劣ると気づいたのですbusinessinsider.com/volkswagen-vw-… テスラは21年、トヨタを抜いて北米で最も生産性の高い工場になりましたinsideevs.com/news/562848/te…
2022-02-06 14:55:58
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
続き始めました。 twitter.com/turtle_auto/st…
2022-02-06 14:56:36
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
ところがソフトウェアの聖地シリコンバレー等では、早くからテスラの表には見えてない革新性に気づき、実際に車を購入したり、株を持つ投資家やエンジニアが多くいました。では、一体テスラの何が革新的なのか。立場上詳しく話せない点もありますが、彼らの強みを簡単に説明していきます。（続く）
2022-01-31 17:41:31
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
何年も同じラインのままの伝統OEMと1-2年毎にラインが進化するテスラ。既に上海工場はフリーモント工場より高い生産性を実現しており、車両の質までも上がってきています。そして来たるベルリン、テキサス工場…競争力のない工場をいくつも抱える伝統OEMと比べいかにテスラが筋肉質かわかります。
2022-02-06 15:09:42
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
製造が進化する為、車両の質も日々上がり続けます。Model3の航続距離が突然伸びたり、価格が下がったりするのはこのためです。更に彼らはOTAを通じて購入後も常に車両性能を更新します。購入時既に古く、どんどん古くなる車と、買った時常に最新でその後も最新を維持するテスラ。どちらを選びますか。
2022-02-06 15:24:16
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
こうした強さを支える根幹がソフトウェアです。ソフトの重要性を理解しているテスラは、工場のデジタル化はもちろん、半導体チップから内製し、自社で自動運転トレーニング用のスパコン(Dojo)まで開発しています。ここまでやってる企業は他にいません。Dojoの計算能力は日本のスパコン京を凌駕します。
2022-02-06 15:36:39
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
ソフトの強みは当然自動運転技術にも生きてきます。全部書くと長くなるので一例を紹介します。例えばラベリング。伝統OEMは未だに多額で外注したり、何ヶ月もかけて人の手で行なっていますが、テスラでは同じ規模のラベリングを自動で1週間ほどで実施してしまいます。悲しいほどの差です。
2022-02-06 15:49:26
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
また、80台ほどしか販売してないホンダレジェンドや試験走行のWaymoやCruiseと異なり、テスラは数百万台の実車両からのリアルデータが収集・学習され、より堅牢な自動運転ソフトウェアの開発に寄与しています。今や取り返しのつかないほどの差になってきています。1点彼らの自動運転思想の特徴として、
2022-02-06 15:57:07
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
LiDARを廃しカメラのみで自動運転を実現しようとしている点があります。これについては賛否あり、私個人は難しいのではと感じています。いずれは低機能低価格のLiDARと組み合わせるなど妥協策が出てもおかしくありません。さて次はエネルギーです。手短にいきます（疲労）
2022-02-06 15:58:01
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
テスラの圧倒的な優位性を支える要素の一つが世界に3万基以上配備されたスーパーチャージャーです。イーロンは早くからEVはインフラも含めた勝負になることを理解していました。今競合がEV開発とインフラ整備で四苦八苦する中、自動運転やロボットに注力できる余裕と強さが彼らにはあります。
2022-02-06 16:03:08
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
またテスラは、蓄電池やソーラールーフビジネスを通じた電力会社としての側面も持ち合わせており、EVのある生活の質をトータルで高めることに成功しています。電力ビジネスは今後大きな収益の柱に育つ可能性を秘めており、また別途説明します。長くなりましたが、テスラ編一旦こんなところでしょうか。
2022-02-06 16:04:17
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
なお上記に加え、優秀な人材を惹きつけるシリコンバレー企業としての魅力を持ち、SpaceXなど更に高次元の技術を要する企業からも知見を得ているテスラ。伝統OEMのビジネスモデルを破壊し業界を変える日はそう遠くないかもしれません。日系メーカーは体力のある内に全力で学び追いついてほしいですね。
2022-02-06 16:07:12
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
ありがとうございます！ twitter.com/frfwlnbee3du0j…
2022-02-07 01:42:03
すたん@雰囲気米国株
@FrFwLnbeE3dU0jL
めっちゃ面白くて二回読みました。 EVの品質はトヨタの方が上だと思うのは日本人のオッサンだけかもしれませんね。 テスラ株はホールドします😄 twitter.com/turtle_auto/st…
2022-02-06 20:39:59
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
ありがとうございます。難しい質問ですが、家族が利用するEVであればテスラではなく、日系EVも待たず、まずはメルセデスやAudiの最新のEVを買うと思います。これまでのガソリン車の延長でスムーズにEVに移行できますし、日系より既にEVの知見を持っており安心です。個人使い用にはModelYですかね。 twitter.com/goldriver2020/…
2022-02-07 10:48:09
Gold River
@Goldriver2020
ウミガメさん どうも有難う御座います 興味深く拝見させて頂きました ところでなのですがテスラ車を購入しますか? 例えば御家族が使用する車としてですが それかトヨタ等の既存勢のEVを待ちますか? もし宜しければどんな理由でしょうか? お忙しい所大変恐縮です twitter.com/turtle_auto/st…
2022-02-07 00:03:31
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
そうなんですよね…トヨタは水素エンジンで信頼ポイントを減らしてる気がしてならないカメね twitter.com/nuribaon/statu…
2022-02-07 10:50:36
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
中身が薄い！ちゃんと取材して！訳もなくなんとなくで日本人の不安を煽るのはやめてほしいカメ。日本人は流されやすいんだから。 「トヨタにはなれない」 対抗か連合か、日本車の苦悩：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
2022-02-08 07:38:48
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
現代のIONIQ5安いな！500万か。 安い上に72kwhのバッテリーで航続距離618kmって日産アリアやトヨタbZ4Xより遥かに優れてるじゃん。。売れないだろうけど間違いなく良い車カメ。 アリア: 66kwh/470km、上位モデル91kwh/610km bZ4X: 71kwh/500km前後 kuruma-news.jp/post/473701
2022-02-08 15:25:18
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
物凄く深い話をありがとうございます！皆さんも是非ご覧ください。 工場も、製品。更に言うと彼らが内製している半導体チップやスパコン、これらもスピンアウトするだけでとんでもないビジネスになるでしょう。テスラ車が普及した先の未来のビジネスは、私達の想像を遥かに超えてくるかもしれません。 twitter.com/hiroshiy/statu…
2022-02-08 17:03:48
Hiroshi Yasukawa
@hiroshiy
良いまとめだと思いました。 「テスラの強さを ・製造 ・車両の魅力 ・ソフトウェア ・周辺事業」 ここはちょっとだけ補足できるかな。 twitter.com/turtle_auto/st…
2022-02-08 16:40:06
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
トヨタ決算、在庫不足による販売奨励金の抑制や円安により利益過去最高。こうなると必ず下請け叩き論争が巻き起こりますが、トヨタはむしろ仕入先のことを考えすぎです。早く競争力ある商品を出して今後も稼いでほしい、共倒れは勘弁、それがサプライヤーの切なる願いです。news.yahoo.co.jp/pickup/6417701
2022-02-09 15:13:30