歴代ホンダバイク1980年代⑤（1988・1989年）登録台数：87台

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆BROS Product One '88☆ 1988年1月、狭角Vツインエンジン特有の乗り味が楽しめる 個性派ロードスポーツバイク「ブロス プロダクト・1」誕生!! 水冷4サイクルV型2気筒OHC、排気量647cc 最高出力55.0ps/7,500rpm、最大トルク5.7kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/bTr36m0lJe

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆BROS Product Two '88☆ 1988年1月、狭角Vツインエンジン特有の乗り味が楽しめる 個性派ロードスポーツバイク「ブロス プロダクト・2」誕生!! 水冷4サイクルV型2気筒OHC、排気量398cc 最高出力37.0ps/8,500rpm、最大トルク3.5kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/YALwOUP3dt

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CBR400RR '88☆ 1988年1月、水冷4サイクルDOHC直列4気筒エンジン搭載のスーパースポーツバイク「CBR400RR」誕生!! 水冷4サイクル4気筒DOHC、排気量399cc 最高出力59.0ps/12,500rpm、最大トルク4.0kgf・m/10,000rpm pic.twitter.com/FMq7lsSXk0

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆Dio '88☆ 1988年1月、若者向けのカジュアルなスタイルを持ちながら大容量センタートランク「メットイン」を装備した新型スポーティスクーター「ディオ」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力6.4ps/6,500rpm、最大トルク0.74kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/2kXEwufOdR

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆NSR50 SPECIAL EDITION '88☆ 1988年1月、NSR50のカラーリングを一新した、特別仕様車を販売!! 水冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力7.2ps/10,000rpm、最大トルク0.65kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/CB62Vm6DyQ

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆NSR250R '88☆ 1988年1月、最新技術を随所に採用し、フルモデルチェンジ。2サイクル・スーパースポーツバイク新型「NSR250R」誕生!!　2代目「型式MC18」 水冷2サイクルV型2気筒、排気量249cc 最高出力45ps/9,500rpm、最大トルク3.8kgf・m/8,000rpm pic.twitter.com/xzufsdhNWU

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆STEED400 '88☆ 1988年1月、力強い鼓動感とゆったりと快適な乗り心地が楽しめるアメリカンスタイルのスポーツバイク「スティード」誕生!!　400cc「STEED400」 水冷4サイクルV型2気筒OHC、排気量398cc 最高出力30ps/7,500rpm、最大トルク3.3kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/hwp75wQF3m

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆STEED600 '88☆ 1988年1月、力強い鼓動感とゆったりと快適な乗り心地が楽しめるアメリカンスタイルのスポーツバイク「スティード」誕生!!　600cc「STEED600」 水冷4サイクルV型2気筒OHC、排気量583cc 最高出力36ps/6,500rpm、最大トルク4.5kgf・m/3,000rpm pic.twitter.com/MvSNNehlfr

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CHALY50 '88☆ 1988年2月、使い勝手を向上させるとともに、カラーリングを一新させ、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力4.0ps/7,000rpm、最大トルク0.44kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/63VBwocvdL

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CRM50 '88☆ 1988年2月、車体や足廻りを本格装備し、小排気量ながらオフロード走行の楽しさを存分に味わえるランドスポーツバイク「CRM50」誕生!! 水冷2サイクルピストンリードバルブ単気筒、排気量49cc 最高出力7.2ps/9,500rpm、最大トルク0.63kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/iNQjuZg6xV

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆DJ・1RR '88☆ 1988年2月、力強く軽快な走り味が楽しめるスポーティな50ccスクーター「DJ・1R」の出力向上、装備をより充実させフルモデルチェンジ「DJ・1RR」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力6.8ps/7,000rpm、最大トルク0.73kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/yld9NClnLx

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆GORILLA '88☆ 1988年2月、コンパクトなレジャーバイク「ゴリラ」に高級感あふれるカラーリングを採用し発売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力3.1ps/7,500rpm、最大トルク0.32kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/bhx0rw7lMf

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆GORILLA WHITE SPECIAL '88☆ 1988年2月、個性的なバイクを求めるお客様の要望に応えたゴリラ特別仕様車「ホワイトスペシャル」を発売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力3.1ps/7,500rpm、最大トルク0.32kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/WWMNgpy3tj

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆MONKEY '88☆ 1988年2月、コンパクトなレジャーバイク「モンキー」に高級感あふれるカラーリングを採用し発売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力3.1ps/7,500rpm、最大トルク0.32kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/pBWMfZzzr7

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆MONKEY WHITE SPECIAL '88☆ 1988年2月、個性的なバイクを求めるお客様の要望に応えたモンキー特別仕様車「ホワイトスペシャル」を発売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力3.1ps/7,500rpm、最大トルク0.32kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/5i39bMqSjY

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆NS50F AERO '88☆ 1988年2月、出力特性を向上させるとともにカラーリング・デザインを一新させ、マイナーモデルチェンジ!! 水冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力7.2ps/10,000rpm、最大トルク0.65kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/PCYmvipTjq

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆PAL '88☆ 1988年2月、メットイン・スクーター「パル（セル付タイプ）」にカラーリングを追加し発売!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力4.4ps/6,000rpm、最大トルク0.55kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/l3tpv5gIpC

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆Press Cub 50 Standerd '88☆ 1988年2月、ビジネスバイク「スーパーカブ50」シリーズに新たに新聞配達等業務用としての使い勝手や機能を向上させた「プレス・カブ」誕生!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力4.5ps/7,000rpm、最大トルク0.52kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/H0c7D1HqUD

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆Press Cub 50 Deluxe '88☆ 1988年2月、ビジネスバイク「スーパーカブ50」シリーズに新たに新聞配達等業務用としての使い勝手や機能を向上させた「プレス・カブ」誕生!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力4.5ps/7,000rpm、最大トルク0.52kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/ztvKNGj6S4

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆TL125 '88☆ 1988年2月、トレッキング・スポーツバイク「TL125」の装備の充実と静粛性を向上させ、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量124cc 最高出力9.3ps/8,000rpm、最大トルク0.92kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/TdiGAG6yGG

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CRM80 '88☆ 1988年3月、車体や足廻りを本格装備し、小排気量ながらオフロード走行の楽しさを存分に味わえるランドスポーツバイク「CRM80」誕生!! 水冷2サイクルピストンリードバルブ単気筒、排気量79cc 最高出力11ps/8,500rpm、最大トルク0.96kgf・m/8,000rpm pic.twitter.com/aCn5SfSeRx

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆MONKEY RT '88☆ 1988年3月、モンキーRにゆったりとしたライディングポジションが得られるアップハンドルタイプの「モンキー RT」を追加し発売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力4.5ps/8,500rpm、最大トルク0.42kgf・m/6,200rpm pic.twitter.com/ITNlh4n2KD

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆NSR250R SP '88☆ 1988年3月、2サイクル・スーパースポーツバイク「NSR250R」に世界初のマグネシウム製ホイールを前・後輪に標準装備した「NSR250R SP」を追加発売!! 水冷2サイクルV型2気筒、排気量249cc 最高出力45ps/9,500rpm、最大トルク3.8kgf・m/8,000rpm pic.twitter.com/vcdzwAoHwQ

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆NX125 '88☆ 1988年3月、通常の市街地走行だけでなく峠道や未舗装路まで、より幅広い走行環境で楽しく軽快に走れる新しいタイプの斬新なスポーツバイク「NX125」誕生!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量124cc 最高出力12ps/9,500rpm、最大トルク1.0kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/5Ogu0y1GfE

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆PAX CLUB '88☆ 1988年3月、イブパックスの機能・装備を更に充実させフルモデルチェンジ。軽快な走りが楽しめるスポーティな50ccスクーター「パックスクラブ」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.5ps/6,500rpm、最大トルク0.63kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/llNcW5QBVc

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