令和4年度 交通安全フォーラム「新たなモビリティに対応した交通安全対策」視聴報告2023.1.24

くうのる @kuunoru

久保田氏＞現在の電動キックボードの利用状況。交通違反は検挙654件。事故は令和2年4件、3年29件、4年は6月まで16件、年々増えている。死亡事故は、東京都内マンション駐車場で転倒して頭部負傷、ノーヘル、飲酒運転か？　実態を見ると、正しい知識を持っていたかと思える。 #交通安全フォーラム

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久保田氏＞知識なしで違反が増えるのではと懸念されている。法の施行を踏まえ、神奈川県警では電動キックボード安全利用の取組、電動キックボード安全利用アドバイザー研修会を実施。 #交通安全フォーラム

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神奈川県立茅ケ崎高等学校の生徒＞免許について、不要が多い。ヘルメットの着用は6割が必要と回答。年齢制限は16歳以上でうぽがほとんど、年齢だけが判断基準でないという意見もあった。 #交通安全フォーラム

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×うぽ　→　○OK 生徒たちへのアンケートをとり、その結果を報告してくれた発言。

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森口氏＞昨年11月に仏パリへ。昔は車道が3車線、今は自転車レーン。2001年から20年後にはレーン1000kmに。電動キックボードシェア事業者は減って3社。免許不要、ヘルメット任意。当初はフリーポート、今は指定位置あり。二人乗りやながら運転などの違反多い。 #交通安全フォーラム

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森口氏＞是非について4月に住民投票が予定されている。 田中氏＞当初は歩道走行可能だったが変わってきている。パリは移行期。 渡邉氏＞新たなモビリティが社会実装に受けいれられるには。1．安全性。製品として、またルール＆マナー。 #交通安全フォーラム

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渡邉氏＞2．必然性。導入の社会的意義や社会的課題が明確。交通弱者のモビリティ向上、事故削減等。3．普及性。多くの人が使う。保険、駐輪場所の整備、MaaS等の仕組み等が整うこと。 #交通安全フォーラム

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田中氏＞新モビリティが期待されているのは、ラストマイルのカバー。まちづくりにも変化。 渡邉氏＞ウォーカブルなまちづくりの視点から。すでに社会実装されている電動車いすについて。年間1万数千台普及。外出が気軽にできるように。しかし道路は整っていない。 #交通安全フォーラム

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渡邉氏＞電動車いす。空港内。歩行者もいる場面なら自動運転の方が安全かも。立ち乗りモビリティは、将来的には歩行者と混在の空間で自由に公園内を散策できるようにという実験。 #交通安全フォーラム

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渡邉氏＞電動キックボードは馴染みが出てきたか。しかし環境整備はこれから。利便性の観点、英の事例、ショップモビリティ。歩行者専用空間を作り、その中で貸し出す。 田中氏＞まちづくりの中での実践。 #交通安全フォーラム

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田中氏＞歩行者の空間に入ることへの心配は。 関口氏＞接触事故を懸念。高齢者は視野が狭くなるし耳が聞こえにくくなる、電動は音が小さい。追い越される予測ができず、驚いて接触や転倒の危険がある。 #交通安全フォーラム

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田中氏＞アンケートではその点は？ 高校生＞事故はない方がいいと考える。「事故の起こらないことが証明されている車があればいい」「カメラ認知等でシステム的な事故防止があればいい」があがっていた。 #交通安全フォーラム

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田中氏＞海外ではどうか。 森口氏>ドイツ、イタリア、スイスはフランスと同じ。韓国、タイ、シンガポールは電動キックボードを受け入れている。韓国はルールが厳しくなった。中国は禁止。オランダも、自転車が普及していて不要なのかも。 #交通安全フォーラム

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田中氏＞高齢者にとって不安である一方、移動の助けになるのでは。どんなモビリティが望ましいか。 関口氏＞体を維持することの難しさ。厚労省の体力テスト、平らな床で片足立ち、コントロール困難。遠くが見られない。バランス維持は困難な状況。乗車板が狭く足を揃えるのも困難 #交通安全フォーラム

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田中氏＞高齢者の身体特性を考えた新モビリティが必要。 森口氏＞車両と教育。車両は3輪で自立するもの。教育は、フランスは小中学校でテストで交通安全証明書を出している。小学校で証明書をもらい、中学校でもらい、それがないと運転免許がとれない。免許がなくてもベースあり。 #交通安全フォーラム

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森口氏＞韓国は、子ども向けの交通安全教育に力を入れている。メンバーの母親が指導、参考になるかも。 関口氏＞教習所での電動キックボード体験（映像）。自転車も何十年と乗っていなかった。小一時間で乗れるようになったが一般道で走れるかは不安。 #交通安全フォーラム

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高校生＞乗ることは難しくなかった。電動自転車の感覚に似ている。便利。ブレーキは簡単。踏切で一時停止が必要と知らなかった。横断歩行者が見えず通行妨害に。ウインカーの出し忘れ。交差点右左折違反。優先道路を渡る際は泊まって安全確認。ルールが多くて難しいと思った。 #交通安全フォーラム

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×泊まって　→　○止まって

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久保田氏＞技術的に乗れるということと道路交通法に則って走ることは別。ルールを意識して乗っていただきたい。 関口氏＞体験の感想。若い人はスムーズ。高齢者はバランスに特化して難しさを感じる。 #交通安全フォーラム

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高校生＞たくさんのルールがあると感じた。ウインカーは手の小さい人は届かない。乗るときは教習所などで練習してからがいい。 田中氏＞体験を踏まえて、安全利用には何が必要と思ったか。 #交通安全フォーラム

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高校生＞アンケートから。専用レーンなど道路整備、学校等での教育、交通違反の取り締まりが必要。乗り心地がよく便利。しかし交通ルールを把握できておらず、道路を走ると危険と感じた。 田中氏＞理想のモビリティとは？ 高校生＞歩かなくてもいい靴。コナンのスケボー。自動運転 #交通安全フォーラム

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高校生＞空飛ぶ車。 田中氏＞理想のモビリティを実現していってほしい。今後の展望は。 渡邉氏＞年齢等に関わらず平等に移動できる社会をめざしたい。移動も楽しめるように。これまでは速く大量に輸送する、これからはゆっくりでも一人でも楽しく平等なモビリティ。 #交通安全フォーラム

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渡邉氏＞それが社会に安全に受け入れられるように。 田中氏＞今後は、社会の仕組み、法律や制度を整える。それが道路交通法改正。そして道路の環境整備を進めること。利用者がルールを理解し守る、そのための教育や講習会、仕組みを整える、皆で創り上げることが必要。 #交通安全フォーラム

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田中氏＞他国でも必要に応じてルールを変えていっている。いろんな人が関わって議論を進めていくことが必要。（了） #交通安全フォーラム

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質疑応答。 質問＞どれぐらいの交通知識があれば電動キックボードに乗ってもよいのか？ 久保田氏＞運転免許なしでいいので基準はない。ただ、警察の立場からは、事故に遭わない、起こさないための道路交通法。 #交通安全フォーラム