稲D IMSAまとめ

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ポルシェ963はピットレーンスピードリミッタ作動でヘッドライトが紫色に。 IMSAでも同じ仕様? #Sebring1000 #WEC #WECjp

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WECとIMSAの車両規格の統一で両方に出るチームは燃料の違いをどのように克服しているのだろうか? #Sebring1000　#WEC

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IMSAスポーツカー選手権第2戦セブリング12時間 予選 #IMSA pic.twitter.com/gV7LopOwPc

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IMSAスポーツカー選手権第2戦セブリング12時間 プラクティス4 #IMSA pic.twitter.com/hitshkUvFh

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IMSAスポーツカー選手権第2戦セブリング12時間 プラクティス3 #IMSA pic.twitter.com/p6O57M1asH

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IMSAスポーツカー選手権第2戦セブリング12時間 プラクティス2 #IMSA pic.twitter.com/eDyaejrmDv

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IMSAスポーツカー選手権第2戦セブリング12時間 プラクティス1 #IMSA pic.twitter.com/3xnQG6YxC2

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ポルシェ963のエンジンは2006年から3年連続でタイトルを獲得したRSスパイダーのMR6エンジンを3.4Lから4.6Lへ拡大してツインターボとハイブリッドモーターを装着。 シリンダーヘッドは180度回転させて吸排気を逆転。 #IMSA youtu.be/lkqsrpKFGw4

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@1426matnet IMSAの件の方が後なので、追いうちですね。

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@tofu_delivery_ BoPはハンデというよりはバランス調整ですね。 そのおかげで小排気量ターボから大排気量NAエンジンまで幅広く様々なキャラのレースカーが参戦できますね。 IMSAのBoPは人為的ではなく、完全にデータを基に数値設定されているようです。

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@Yukawarter 聖域と言うか、客観的にスペックが比較できないだけでしょうね。 F1もインディカー、WECやIMSAもタイヤサプライヤーは1社だけなので、SGTはかなり特殊ですね。