大阪都市交通ー市バス、敬老パスなど

ヤマ @Q_o_Q

@naniwarose_001 @osakataro22 @marimoriko @89matsuno 赤バスの車両・スウェーデン製オムニノーバ・マルチライダーは２０００年２０台・０２年５０台まで、０５年以降はメルセデスなので、橋下対策とは別。想像で書かないで。私も時々するけど。

浪花いばら🌹 @naniwarose_001

維新の会はもっと説明して下さい！アンチ橋下派が『地下鉄を民営化すると敬老パスがなくなる』と言うデマを流してるせいで、大阪市の老人がひいきされていると誤解されています！可哀想(ﾉ_;)『福祉の管轄なので運営は別！』と @oneosaka @t_ishin @gogoichiro

うらら黒ぬこ公主 (ΦωΦ)ねこ柱🐾ひげ袋の呼吸（CV：毛毛頭） @nyancow

敬老パス持ってないのに「忘れた」って言い張ってタダ乗りする、似非大阪人や非対象年齢者もたくさんおるよね。ゴネ出したらダイヤが乱れるから運転手も最終的には適当なところで折れてるし…あれ見てると倍々敬老パスなんか要らん、と思うわ。

ヤマ @Q_o_Q

就任当初、平松市長は高齢者に受益者負担を求める姿勢を示していた。利用額上限付きカード式パスを平松市長実現しようと、発表までしていた。周囲の反対で実現できなかった。

京神(けいしん) @理工学門3 @keishinmokei

「我孫子(あびこ)」と聞いて、大阪市交を思い浮かべるか、町をつけてJRを思い浮かべるか、はたまた東のJRを思い浮かべるか… RT @nagato_city_bus @keishinmokei 大阪市のチャイムと聞いて市バスの方かと思った

浪花いばら🌹 @naniwarose_001

大阪市民です＼(__)ただ『敬老パスの運営も交通局ではなく』『福祉管轄』なので市役所が誤魔化そうとしてる事例の一つなのです！維新からの説明がありました！ RT @Q_o_Q: @osakataro22 @marimoriko そう・・大阪市民、優遇され過ぎです

ヤマ @Q_o_Q

@osakataro22 @marimoriko そう・・大阪市民、優遇され過ぎです。最終的に大阪都構想でＪＲに交渉しないと・・。そうすれば大阪都内、かさ上げできるはず・・。できれば尼も、おこぼれを・・。ＪＲの政令市優遇主義、体質温存

大阪太郎22 @osakataro22

追加料金ですね@Q_o_Q @marimoriko ついでに、ここでＪＲの問題。特定都市区内の駅まで２００キロ以上の運賃は一つに丸める制度があります。例えば、東京都区内から大阪市内の切符。大阪府下の方不公平感、覚えないと・・。尼は神戸市内、大阪市内以外で、いつも怒ってます！！

ヤマ @Q_o_Q

@marimoriko @osakataro22 ついでに、ここでＪＲの問題。特定都市区内の駅まで２００キロ以上の運賃は一つに丸める制度があります。例えば、東京都区内から大阪市内の切符。大阪府下の方不公平感、覚えないと・・。尼は神戸市内、大阪市内以外で、いつも怒ってます！！

ヤマ @Q_o_Q

@naniwarose_001 @osakataro22 @marimoriko @89matsuno 赤バス、エンジン今は、だいぶ改善！！でも改善まで２，３年かかってます。

ヤマ @Q_o_Q

@marimoriko @osakataro22 予めコイン出す習慣あればいいけど・・。若い高齢者のうちは、いいけど・・。最近は全てＩＣカードですが、たまに並んで券売機で買う時、順番来てからカバン探る方が前の時には、イライラする。当たり前すぎて意外に便利さを忘れてるはず。

ヤマ @Q_o_Q

@osakataro22 @marimoriko @89matsuno 無料は良くない・・。受益者負担！！半額＋総額規制・・・。いづれにしてもイコカなどＩＴパスで短時間で決済できるし、自由な制度設計すべきです。尼も、この点では未だにオバアチャン、パス見せて百円玉巾着から出して・。

大阪太郎22 @osakataro22

@marimoriko @Q_o_Q @89matsuno 　失礼　大阪府全域でした

大阪太郎22 @osakataro22

@marimoriko @Q_o_Q @89matsuno 　無料パスも大阪市全域ならいいと思うよ

ヤマ @Q_o_Q

@89matsuno @osakataro22 @marimoriko 御意！！でも無料パスが市長選マニフェストのみなのが、残念！！交通は都にと、言ってるのに・・。だから、もう一つ、住民に優しくなって無いと分析中。選挙民で無いから、冷めてるのかなぁ・・。でも、交通局は酷すぎる。

ヤマ @Q_o_Q

@89matsuno @osakataro22 @marimoriko そう、だからイコカで、プリペイド高齢者パス！

大阪太郎22 @osakataro22

賛成ですね@Q_o_Q @marimoriko @89matsuno またはピタパを交通限定で使用できるように、しばって、運賃２００円取って、高齢者には２００円で１００ポイント付ければいい。年一度失効するポイントなので、高齢者は失効前に嫌でも使うはず・・。

ヤマ @Q_o_Q

@marimoriko @osakataro22 @89matsuno またはピタパを交通限定で使用できるように、しばって、運賃２００円取って、高齢者には２００円で１００ポイント付ければいい。年一度失効するポイントなので、高齢者は失効前に嫌でも使うはず・・。

ヤマ @Q_o_Q

@marimoriko @osakataro22 @89matsuno ピタパがある・・。年齢情報も入ってるはず・・。クレジットなのが気になるが・・。むしろ来年４月統合のイコカとピタパ統合で、イコカで高齢者パスを作れば済む話・・。

ヤマ @Q_o_Q

@89matsuno @osakataro22 @marimoriko 尼崎が私鉄より早かったかも・・。また尼市バス、高齢者百円取ってるよ・・。利用者減ってないし・・。毎年、交通調査で、路線も５年で３回変わったことあり・・。大阪市は調査無いのですか？？？

大阪太郎22 @osakataro22

@89matsuno @Q_o_Q @marimoriko 　神戸では　年間いくらまで無料になっていて　それ以上は割引料金ですね　その代わり遠方でも安いですね

オクトパス @os_octopus

@Q_o_Q @osakataro22 @marimoriko 私鉄では10〜16時の割引回数券ってあるでしょ？敬老パスもこの時間は無料それ以外は子ども料金とかメリハリをつけて欲しい。なんでも無料ってのはあかん。市長選の一番の関心が敬老パスの行方という年寄りは敬老できないよ。

大阪太郎22 @osakataro22

@Q_o_Q @marimoriko @89matsuno 　そのときだけなら　デマンドバスがいいと思うな　失業タクシーの救済と　高齢者の足　両方助かるでしょうし　場合によっては　家まで送ってもらえるかも　無茶な話では無いと思いますよ

大阪太郎22 @osakataro22

ご指摘の通りです@Q_o_Q @marimoriko @89matsuno 赤バス！スウェーデン製のエンジン！夏にオーバーヒート！路線左回りのみ、２つの区にまたがる路線できるのに、３，４年かかる。大阪市は一つと言ってるのに、区割りでガチガチだった、大阪市自体が矛盾を平気でしてた

大阪太郎22 @osakataro22

@Q_o_Q @marimoriko @89matsuno 　市バスを民営化して　その近くのタクシーに補助金出して　デマンドタクシーにすれば　失業者も助かるし　高齢者も助かる　近鉄バスへの拡大は賛成です　特に赤バス　いつもガラカガ　運転手の年俸1000万　どうなってんよ大阪市