延期したH-ⅡAロケットの燃料の行方＆宇宙燃料小ネタ

@eito_eito_88

窒素やヘリウムは機体燃料タンク内の冷却や抜き取る際のガス置換、機体の空調などにも使われますから使用量は多いです

大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

@eito_eito_88 ということは、シャトルの推進剤抜き取りや再充填が速いのは、窒素やヘリウムの供給能力が高いということなのか・・・

@eito_eito_88

結論的には、燃料と酸化剤は回収して再利用する。ガス化したものは処理する。窒素、ヘリウムは頻繁に液体からガス化させて消費している。といったところです。　具体的な数量は不明でしたがねｗ

@eito_eito_88

機体の側は防爆仕様の機器すら嫌うからねｗ　よって電磁弁ではなくて気体弁を用います　あと極低温ってのも理由だったかな RT @sameshima_rbkn ガスを使ってガスを制御してると思うと面白いですね

@eito_eito_88

シャトルのことまでは分かりませんが、向こうはなにもかも規模が桁違いですからねぇｗ RT @ohnuki_tsuyoshi ということは、シャトルの推進剤抜き取りや再充填が速いのは、窒素やヘリウムの供給能力が高いということなのか・・・

大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

桁違いでした RT @eito_eito_88: シャトルのことまでは分かりませんが、向こうはなにもかも規模が桁違いですからねぇｗ RT @ohnuki_tsuyoshi ということは、シャトルの推進剤抜き取りや再充填が速いのは、窒素やヘリウムの供給能力が高いということなのか

europa2F @europa2F

http://togetter.com/li/22182　のH-2Aで延期した推進薬の話を読んだ。一部に誤解があるので訂正しておきたい。

europa2F @europa2F

まず、H2Aの燃料充填時間がシャトルと比べて遅いという話だが、そんなことは無いと思う。基本、1時間から2時間で全てのタンクは一杯に充填される。

europa2F @europa2F

例えば、宇宙作家クラブの掲示板を見ればそのことは載っている。http://www.sacj.org/openbbs/bbs29.html　には、午前7時半頃：本格的な推進剤充填開始。ほぼ2時間ほどでロケットのタンクはいっぱいになり・・・とある

europa2F @europa2F

あるいは、http://www.sacj.org/openbbs/bbs30.html　には、「推進剤充填そのものは１時間半から２時間程度で完了する作業である。」とある。

europa2F @europa2F

一方、http://www.space.com/spaceshuttle/　には約3時間で燃料の充填が完了とある。従って、H2Aがシャトルに比べて燃料の充填が遅いということはない。

europa2F @europa2F

また、気体弁の認識についても一部誤解が見られると思う。基本的に、気体弁の駆動制御には電磁弁が使われている（電磁弁をON/OFFすることにより、気体駆動弁にガスを供給・遮断する）。

europa2F @europa2F

もちろんロケット本体にも、エンジンにも電磁弁は数多く使われている。http://bit.ly/aBxlWT　にも記述があるし、　http://bit.ly/cYS3sS　（長文pdf注意）にもP139にバルブを動かす電磁弁との記述がある。

europa2F @europa2F

ちなみに、窒素とヘリウムの使い分けとして、基本はLOXは窒素、LH2はヘリウムです。理由は、それぞれの温度で液化しないからです。全部ヘリウム使ってもいいのですが、ヘリウムは高いし希少資源なので窒素でOKならば窒素を使います。

europa2F @europa2F

まずい、こんな時間・・・ 寝ます。