アトラクションのように終点まで乗る親子、飲み屋に路面電車で向かう人...宇都宮LRTに疑問を感じていたが開業すると凄いことになっていた

Katana Edge＠中2超ポリコレリベサヨうんこ美少女💉💉💉💉 (cv: 広川太一郎) @amiga2500

@travellifenewsj 自分、仕事でよく芳川町の工場によく行ってた時に、帰宅時間の大渋滞にいつも辟易してましたので、「これは必要だ」と思ってました。あれを回避出来るのならLRTを選ぶ人は多いでしょう。 工業団地の方から帰って、鬼怒川を越すのがムッチャ大変だったんですよ。

主人公（賞品） @p1vuEzGD6JdQAHD

@amiga2500 @travellifenewsj 宇都宮って40年前から渋滞の街だったですからね。道路はそこらじゅうでやたらと立派になったが、渋滞は全然解消しない。域内交通のほとんどすべてを道路交通で賄おうとした都市の交通行政の破綻といったところか。 　 私は宇都宮の渋滞は40年前はどうだったかも語れますよｗ。

ちぇき(^0_0^) @ChekiInJapan

@travellifenewsj 個人的には ・車がなくてもサッカー観戦、ホンダ祭りなどのイベントに参加できるようになった これが一番でかいような気がします。

DT-20 @DT20_E34

@travellifenewsj 開業日に遠路足を運んで本当に良かったと思います。 ・夕方に芳賀方面から ・ベルモールに ・ボックスシートで4人グループ ・明らかに増加した(割愛失礼) この4項目を拝見しても、いかに市民生活に溶け込みつつあるのかが良くわかります。今度平日にふらっと出掛けてみます。

ジャッパの星 @loira294

他にもうちの両親のように「ブームが去ったら乗りに行こう」と待機している人たちが沢山いますよ。 twitter.com/travellifenews…

旅行生活情報局（旅行・鉄道ニュース） @travellifenewsj

宇都宮LRTの構想が出た時は正直疑問に感じていた。本当に必要あるのかと。 でも、現実は違った。 蓋を開けてみたら、 ・アトラクションのように何も用が無いのに終点までLRTに乗る親子 ・一般人がLRTを撮影している ・夕方に芳賀方面から宇都宮市内の飲み屋に路面電車で向かう人 ・ベルモールに向かう大量の人 ・ボックスシートで4人グループで向かいあわせで楽しく話して帰路に着く高校生 ・明らかに増加した東口への人の流れ ・開業フィーバーがある程度終わってもそれなりに乗客がいる ・車がなくてもサッカー観戦、ホンダ祭りなどのイベントに参加できるようになった ・東口の沿線には新築マンションが立ち出している ・芳賀工業団地管理センター前でバスから20人くらいがLRTに乗り換える ・混雑しすぎて約1時間の遅延が常態化する(予想を上回る利用) ・徐々に減る宇都宮東口の交通量 など 1年前はこんな現実を想像できただろうか ぜひ、まだ行ったことない人は宇都宮に行ってみて欲しい。 利用したことない人は1度乗って欲しい。 宇都宮を訪れた1ヶ月後、1年後、数年後…そしてその先の変化も体感して欲しい フリーきっぷの導入、快速列車の運転、本数の増加、遅延対策など、これから行われる予定。 きっと今しか見れない風景、体験できないことがあるはず。 歴史の一コマを体験して欲しい。

2023-09-11 00:28:41

ジャッパの星 @loira294

旧市街にあった百貨店群がほぼ全滅してしまったので、車のない人でもベルモールに気軽に行けるのはありがたい。インターパークは遠すぎるから。

ふと ときどき 塩とうふ @4otuf

このコメントツリーみてたら、赤字云々のポストがあったけど、渋滞緩和と車の流入抑制も目的の一つなので少々の赤字は環境税のかわりとして容認しなくてはダメだと思う。 全列車平均で座席が程々に埋まるくらいの乗車率があれば、問題はないだろう。 LRTの本領を発揮するのは冬だと思う。 twitter.com/travellifenews…

響鬼 @hibikioni

@travellifenewsj 高齢化が進み、免許返納者が増えたときにまた意義が増すでしょうね。

rrii @naochan1112

@travellifenewsj ゆいの杜に住んでいます。 通勤の都合上、自家用車をメインとしておりLRTには乗ったことがありませんが日常に溶け込んでいるなという印象があります。 すれ違う車輌も乗客が沢山いて、老後免許返納をしても住んでいられるかなと思っています。

ねこやまにゃんこ @necoyama_222

@travellifenewsj トラムは、高齢者が自家用車をあきらめるためにも これから絶対に必要だと思います。 バスに比べて渋滞に巻き込まれにくいので、時間が読めて利用しやすいです。 道路にレールが敷いてあるので、初めて訪れた人も「ここからトラムで移動できる」とわかります。

黒猫クロ丸 @shinn715

@travellifenewsj この絵だけ見るとドイツとかフランスぽい

kingalcohol @kingalcohol

@travellifenewsj 街並みの景観にも良い影響がありそうですね。将来が楽しみです。

søκ𝄆⊂h𝄇 @PlanetLambda

トラムあるとコンパクトシティ化が進むしろ都市が便利になりますよね。 アムステルダムなんか路線が密で快適極まりないし、スイスのバーゼルはトラムでそのままドイツとフランスに行けました。 twitter.com/travellifenews…

大和提督@艦これ引退 @GandamuSan

台湾の新北市ではLRTを重要な交通手段と見なしてバンバン作ってバンバン開業し、郊外から地下鉄を繋がります。 twitter.com/travellifenews… pic.twitter.com/HNzsLNeOql

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篠池霊夢＠エポカP @shinoike_Reimu

初動の集客だけでもほぼ大成功だと思うし、全国的に見てもいいモデルになったと思う。 なによりLRTだけで完結せずに停留所とバスの結節点を複数箇所設けたおかげで、地域のモビリティサービスが提供できていて事業者側の努力をすごく感じたし応援したい。 twitter.com/travellifenews…

鮭弁当大盛 @H_Kanechan

@travellifenewsj せっかく頑張って開業したのだから赤字にならず何十年たっても「作ったのは正しかった」と言われるものになってもらいたいですね👍 ただ個人的には最低1ヶ月、人の噂も七十五日の2〜3ヶ月後くらいまでの開業フィーバー（ご祝儀乗車）が無くなってからが正念場かと思います🫣

スイペンの水ゼリー @suipen_waterjel

宇都宮LRTは大成功かな？これが1年後、もっとずっと続けば大成功だな 良い感じになれば宇都宮LRTの西側延伸や他都市でのLRT整備に期待できる(新潟とかだと整備すれば結構効果ありそうな気もする) twitter.com/travellifenews…

KUROFUNE・ザ・ジャイアント💉×6🇺🇦🇹🇼 @MASA_KUROFUNE

@travellifenewsj まだ物珍しさ的に興味本位での乗客も多そうですが、真骨頂は3か月後くらいと見ています 安定的に通勤・通学客を含め普段使いが定着すれば、現在の暫定ダイヤから臨時便の増発、来年予定される快速運転の早期検討も考えられるでしょう LRTを検討している自治体も注視しているだけに、今後が注目されます

NAL（9/10 こみトレ42・5号館・J-06a） @NAL_MUTHU

開業前から度々発信してきたように、#宇都宮LRT には相当な潜在需要があって、たぶん3車体連接車では輸送力が不足するから、4車体化を行う必要があるだろう、と。実際には、編成長を伸ばすにはホーム延長工事が必要で、その前に編成の増備だとは思いますが、市民が待望してきたことがよくわかります。 twitter.com/travellifenews…

NAL（9/10 こみトレ42・5号館・J-06a） @NAL_MUTHU

後にならないと「そうだ」とは言い切れないものの、現在の混雑は開業後の記念乗車ではなく、普段使いの「足」として地元や周辺地域の皆さんが利用しているのだろうと思います。 当面の課題は、遅延が発生する週末は現金支払いを1人でも減らし、交通系ICカード決済率をさらに上げること。まずはこれ。

みんなトランプ @inagawadai

@travellifenewsj 先日乗らせて頂きました。フリー切符出来ると良いですね。降りたい駅も何箇所か見つけたので楽しみに情報追います！

いのぴょん @gogoinopyon

@travellifenewsj 私も正直ライトレールは懐疑的に見てましたが、先日乗車したところお祝い需要が終わってもやっていけそうな雰囲気を感じました。あとは「満員で乗れなかった（あるいは混みすぎて快適でない）」という理由でお客さんを逃がさないよう運行面で工夫すればもっと良くなるかと思います。

S K @vitz4870

@travellifenewsj 現在は市民の足というより、工業団地への渋滞緩和が目的なので、買い物や通院など日常での利用はまだまだ不便だと思います。 西口にも延伸予定みたいなので、西口→市役所→東部宇都宮駅→作新学院→大谷資料館辺りまで延伸して、オリオン通りが前みたいに賑わってくれたらいいなと思います。

ヴぃっくる @eaAKwvf1tiincxS

@travellifenewsj 沿線唯一の歴史遺産な飛山城跡はもう少しなんとかしたほうが良いと思う。

山県 輪太郎(ヤマガタ リンタロウ) @samo19791212

@travellifenewsj 栃木SCのホームをグリーンスタジアムに固定すれば、更に利用増に繋がるね⚽️ なんにせよ一度乗りに行きたい🚃