高速SAの長時間駐車が将来的に有料になるかもというニュースに不安の声→ある程度仕方ない側面があるみたい

オード＠暇 @ord_realdgame

姫路ＳＡの“相乗り”駐車「４０台→１台」に減少　一般道からの乗り入れ禁止から３ヵ月　利用者の９割「利用しやすくなった」 news.yahoo.co.jp/articles/655c0…

gearvoice @gearvoice1

@ord_realdgame 悪質過ぎるんだわ。

◤◢NK Apple User ◤◢ @n_kuramoto

@ord_realdgame @lm700j これは禁止行為とか緩いこと言ってないで、時間制限をオーバーしたら高速出口で高額請求できるよう改善すべき…

千花＠2年目 @sdeaniska

わいはこういう奴らが許せないから有料化していいと思うし、どうせETCで管理するだろうから物流トラックはトラックで無料にしたらええんよ。 twitter.com/ord_realdgame/…

オード＠暇 @ord_realdgame

これはある程度仕方ない側面があって、SAの駐車場を「無料駐車場」として利用する奴がいるせいなんだよな。 停めてどうすんの？って思うじゃん。 「ぷらっとパーク」っていう、一般道から来れるSAで、誰かに迎えに来てもらって車置きっぱなしにして出かけんのよ。何日も。 最悪な利用方法。 twitter.com/Dongurihou/sta…

2023-12-26 20:53:06

◤◢NK Apple User ◤◢ @n_kuramoto

@ord_realdgame @lm700j それか、プラットパークの入場券がないと出られない仕組みにして紛失したら10,000円とか取れば良いんや

TM @414315_mo

@ord_realdgame 一般道から高速道路のサービスエリアに入れる東北道蓮田サービスエリアの一般道側の駐車場はタイムズの有料駐車場になってますね。 1時間は無料、買い物をすればもう1時間無料と。そして上限なしの青天井価格。 pic.twitter.com/0Wjwj6bDyF

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鷹羽 爽香Ⓟ @Alexandra_Clear

@ord_realdgame 1時間までなら大丈夫だわ。良かった。

ペン太 ℗ @BoysBluegrass

@Alexandra_Clear @ord_realdgame 長距離ドライブで疲れると、2～3時間の仮眠を取る事が有る。1時間で良いのか？

鷹羽 爽香Ⓟ @Alexandra_Clear

@BoysBluegrass @ord_realdgame うーん。ETC2.0は双方向通信ができるから、予め入口と出口を設定して必用休憩時間も申告する？

ペン太 ℗ @BoysBluegrass

@Alexandra_Clear @ord_realdgame 難しいね。 疲れは、体調で変わるし、車の性能や、天候でも変わる。 有料にするなら、仮眠用の畳の大広間でも作って欲しい。

鷹羽 爽香Ⓟ @Alexandra_Clear

@BoysBluegrass @ord_realdgame なるほど。長距離の人は大変ですね。

ペン太 ℗ @BoysBluegrass

@Alexandra_Clear @ord_realdgame 自動運転が出来て、めっちゃ楽になりました。

Hasty(=Light Blue Turtle=) @hasty_jp7

@ord_realdgame 「何日も」とあるから、以前問題になってたゴルフ客や工事業者の「相乗り駐車」とは少し違うのかな。何にしても現行でも「車両を放置したままSA、PAから立ち去ることは禁止事項」な筈だからそこを先ず厳格に運用して欲しい

KM @ATM09WP

@ord_realdgame 一般道からの乗り入れを全廃するか一般道からは別途の有料駐車場作ってそこにしか止められないようにするしか相乗りを防ぐ手はないのかも 一緒くたに長時間だからと有料化されたら長旅でちょっと一眠り…なんてのもしづらくなる

もふ⋈きち💉×4 @LCW_mofu

姫路のやつはとうとう一般道から入れんようにしてようやく解決してたっけな twitter.com/ord_realdgame/…

𝕏 𝕗𝕦𝕜𝕒𝕟𝕛𝕦 𝕏 ふかんじゅ(不観樹 露生)@岡山🍥 @fukanju

一定以上の時間から有料にして、長距離ドライバーが仮眠すると考えて6－8時間までが無料なら、無料駐車場の替りにする層の排除とサービスエリアとして休息を提供する機能の維持の両立ができるような気がする。 twitter.com/ord_realdgame/…

ゆきまさかずよし @Kyukimasa

高速道路SA・PAにおける利便性向上に関する整備方針について （日本高速道路保有・債務返済機構、NEXCO東日本など） jehdra.go.jp/torikumi/riben… 物流は増えるのにドライバーは不足、トラックの深夜割引適用待ちによる駐車スペースが不足しているなどの実情 pic.twitter.com/eJl7AGw31C

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ぬますP @asagiri_touka

元になった検討会の資料見ると分かるんだけど、8時間以上とかの非常識的な長時間止めてる大型車が居てそれで混雑している側面もあるんですよね 中にはトリップ長が100km未満にも関わらず8時間以上止める奴も居るから長時間駐車の有料化もやむ無しでしょ jehdra.go.jp/torikumi/riben… pic.twitter.com/Nn0yH3wKbU twitter.com/ord_realdgame/…

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ぬますP @asagiri_touka

どちらかと言えば大型車の長時間駐車の方が問題で普通車の長時間駐車なんて微々たる物なのよ サービスエリアパーキングエリアは長時間駐車して寝る場所じゃないので

ぬますP @asagiri_touka

中継輸送、ドライバー交代、トレーラーヘッドの交換とかで日帰りできるようにして家で寝て貰うのが社会にもドライバーにもwin-winだと思うんですが、あまり踏み込んだ議論はまだされてないのが残念ですよね

ゆきまさかずよし @Kyukimasa

物流ドライバーの待遇改善とか、本来は厚生労働省の領分なのに現場である高速道路も考えなくちゃいけなくて、いろいろ大変すぎる。 駐車スペース不足問題、予約制や有料化とかを検討してるのね（そんなことより高速料金をどこかが負担して深夜割引適用待ち駐車をやめさせるのが先だろとしか） pic.twitter.com/2HmCikjz0a

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ゆきまさかずよし @Kyukimasa

SA・PAが足りなくてバス停やICのスペースを休憩施設として活用 （現場でできる工夫、かなり限界にきてる） pic.twitter.com/YQMFAQ91lk

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黒黒黒黒 @meity_kuro

サービスエリア有料化の話で、サービスエリアで寝泊まりするトラック運転手をどうするんだ！って正義感や正論ぶって批判してるのが多いけど、なぜトラック運転手が車の中で寝るような労働や勤務を当然と思ってるのか？ 高速降りて自宅に帰ったりホテルで寝るのを当たり前にすべきじゃないのか？