高速SAの長時間駐車が将来的に有料になるかもというニュースに不安の声→ある程度仕方ない側面があるみたい

Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

【高速SA一定時間利用で有料化検討】 news.yahoo.co.jp/pickup/6486307

shun@BRZ @shunside_kuruma

「SA自体を旅の目的にしてもらいたい」的なこと言って客寄せの設備を色々と充実させたのはそっちなのに「混雑してるから有料にするね」は何か違う気がする twitter.com/YahooNewsTopic…

乾燥芋を配る部品屋 @buhin_ya

SAで料金取られるから休まないようにしよう→事故多発結果何処も彼処も大渋滞更に事故多発 とか変なループに嵌らないと良いけど twitter.com/YahooNewsTopic…

こに丸屋 @kkk520520520

@YahooNewsTopics 長距離ドライバーとか公的機関が優先されるようにはしないとあかんよね

ストラ @stra_arts

高速道路ＳＡ・ＰＡにおける利便性向上に関する整備方針について jehdra.go.jp/news/kishahapp… なんか「SAが有料化！」ばっかり報道されてるけどこれちゃんと全体見た方が良いやつ

Lua_Lunatics @Lua_Lunatics

とは言っても内容が気になってきたので、NEXCOが公開しているpdfを見ながら考えます。 今回の件はここにある感じっぽいので、気になる人は自分で見てみてください。 高速道路SA・PAにおける利便性向上に関する整備方針について | NEXCO東日本 e-nexco.co.jp/pressroom/head… (4/12)

Lua_Lunatics @Lua_Lunatics

まず一番最初は駐車マスの拡充。 NEXCOは18〜22年度にかけて、駐車エリアのレイアウトを変えて大型の駐車マスを拡充し続けていました。 結果として、全国で約3万台分を確保しています。 つまり、元々大型のマスがないからずっと広げてきてたわけですね。 ただそれでも限界が来た。 (5/12) pic.twitter.com/yqM3Bk7zvL

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そこでNEXCOは、活用できる土地があるP,SAは駐車場のレイアウトを変えたり、園地部を潰して大型のマスを作り、敷地内でこれ以上拡張できないところは、そもそもの敷地を拡張やP,SAの新設、駐車場を立体化するなどを対策として考えているっぽいです。 また、海外で導入されているシステムも検討。 (6/12 pic.twitter.com/aWE9iIaREr

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それらを踏まえて、対策が必要なP,SAを選定する検討フローが組まれています。 まぁ流石に、何も考えないで大型を有料化しようとしたわけではないって言うことですね。 (7/12) pic.twitter.com/ihiTJU222Q

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さて、次はみなさんお待ちかね、マスの予約・有料化の項目に入ります。 NEXCOでは既に、実験的に一部のP,SAで予約の駐車マスを設置していました。 ここが重要ですが、目的は「トラックドライバーの確実な休憩機械の確保」です。 時間が無限だとずっと埋まったままになってしまうからでしょう。 (8/12 pic.twitter.com/BSBpgSn7jb

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画像の図を見ればわかりますが、予約の駐車マスだと、大半の利用時間が1時間以内になっています。 つまり、深夜の時間帯でも駐車場全体の回転率が上がり、1時間程度の休憩を取れる人が増えるわけです。 折角休憩でP,SAに入っても、マスが空いてなければ止められませんからね。 (9/12) pic.twitter.com/9gQhSWsEx8

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また、それ以外に、マスの正しい利用法の広報を実施するなど、広報関連もNEXCOは取り組んでいます。 その辺もしっかり見てあげることが大切なのではないでしょうか。 (10/12) pic.twitter.com/exwX5rZWlr

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ただ、ここにある「混雑しているS,PAについて、一定時間以上の全ての利用を有料化」に関して言えば、自分はどちらかと言えば反対です。ただ具体的な解決案が思い浮かばないので何も言えないですが。 (11/12) pic.twitter.com/USAqNWLNEv

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Lua_Lunatics @Lua_Lunatics

今回の有料化に関するまとめをすると、 ・元々大型のマスは増やしてた ・それでも足りなくなってきたので、実験でやっていた予約マスを取り入れ、「混雑している」SA・PAに関しては全ての利用を有料化 と言うお話でした。 少しでも「は？」と思った内容があれば公式の資料を見るに限りますね。 (12/12) pic.twitter.com/VfX2Bifk97

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Lua_Lunatics @Lua_Lunatics

ちなみに、普通に俺が言ってることが間違ってたり、今回見てたpdfはあと10枚くらいページが残ってたりするので、もっと正確な情報を知りたい人はpdf資料を全部見てくだし...

オード＠暇 @ord_realdgame

これはある程度仕方ない側面があって、SAの駐車場を「無料駐車場」として利用する奴がいるせいなんだよな。 停めてどうすんの？って思うじゃん。 「ぷらっとパーク」っていう、一般道から来れるSAで、誰かに迎えに来てもらって車置きっぱなしにして出かけんのよ。何日も。 最悪な利用方法。 twitter.com/Dongurihou/sta…

どんぐり陸士長 @Dongurihou

高速道路各社、高速道路サービスエリア（SA）の有料化を検討 newssharing.net/servicearea これ実現されたらマジでブチ切れるぞ

2023-12-26 20:11:43

オード＠暇 @ord_realdgame

まだ記事が残ってた。 迷惑以前の問題だからいますぐヤメて！　「SA・PAでの相乗り」「高速バスのバス停での一般車からの乗降」は禁止行為だった　yahoo news news.yahoo.co.jp/articles/773fb…

オード＠暇 @ord_realdgame

こちらもどうぞ。 姫路SAは相乗りのせいで「人は少ないのに駐車場は満車」が常態化し、一般道からは来れないように変えざるを得なかった。 なぜ？人少ないのに満車のサービスエリア...車を止めて別の車でどこかへ『相乗り』常態化　迷惑でも「別になんとも思わないですけど」 mbs.jp/news/feature/h…