日本航空（JAL）516便と海上保安庁の航空機の衝突事故についての話題になったポスト色々

ライブドアニュース @livedoornews

【別れ惜しむ】羽田空港衝突事故から2カ月、海保機乗組員5人の葬儀 news.livedoor.com/article/detail… 日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故から2か月となった2日、亡くなった海保機の乗組員5人の公葬が営まれた。葬儀には5人の遺族や同僚らおよそ300人が参列。遺影を前に別れを惜しんだ。 pic.twitter.com/IAv5LybWc4

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ねこえもん @NekoYukotokyo

若くて見栄えのいいCAをTikTokで踊らせたり、インフルエンサー業務させることにばかり熱心(に見える)ANAと、このタイミングでCA出身の専務を社長に昇格させるJALでCAという仕事をどう見てるかのスタンスがはっきりわかるよね。申し訳ないけど乗りたいのはどっちかは明白だわ x.com/nikkei/status/…

日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei

【日経特報】JAL社長に鳥取三津子氏、初のCA出身　赤坂氏は会長に nikkei.com/article/DGXZQO…

2024-01-17 14:49:13

竹田恒泰 @takenoma

SNS上では、日航機衝突事故で殉職した海保の5名よりも、ペットの死を悼む声に溢れている。日本は、危険な職務に従事する公務員よりも、ペットの方がプライオリティーが高い社会ということか。それどころか「全員無事」を祝福し、5名の殉職は、さもなかったかのような空気。情けない。

ゆるふわ怪電波☆埼玉 @yuruhuwa_kdenpa

羽田空港のC滑走路が復旧し運用を再開 一方海保の基地前では殉職した隊員がひっそりと出発 隊員が敬礼で見送り ほどんどの国民の目には「JAL機の事故で死者が出なくてよかったね」ムード 海上保安庁の殉職隊員はもう映ってない pic.twitter.com/VJkkPMySk3

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S/B @Speedbird810

JTSB（日本、当事国） NTSB（米、ブラックボックス解析） BEA（仏、JAL機体） AAIB（英、JALエンジン） TSB（加、海保機体） 今回の大事故は調査も超大掛かり。 各国の専門チームが共同調査中、割って入った警視庁は憶測での犯人探し以外何ができるんですかね？ pic.twitter.com/8Up4Ksk8uI

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ライブドアニュース @livedoornews

【続々と】JALが公式SNSに事故のお詫び文掲載、海外から乗員ら労う声 news.livedoor.com/article/detail… 海外のユーザーを中心に460件を超えるコメントが寄せられている。「本当によくがんばったと思う」「謝る必要はありません」「日頃の訓練のたまものですね」など、乗員らを労うものがほとんどだった。 pic.twitter.com/7gjkBfiNZD

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麻布食品 @azabu_food

亡くなられた海上保安庁の職員の報道よりも、貨物室に残されたしまったペットの方に積極的に言及するマスメディアや芸能人の報道を見ると、「お前ら人の心とか無いんか」と思っちゃうよな。

非常口 @hershamboyz

殉職した海上保安庁の方たちよりもペットの方が重く扱われているの、まあニュースバリューの問題なのは分かってるけれども、世間話で普通に「いやあ、誰も死ななくて良かったけどねえ…」みたいに語られているの、ちょっとグロテスクが過ぎるんだよな

深田萌絵　MoeFukada @MoeFukada

【ＪＡＬ機事故　海外報道を読む理由】 全ての国家は自国の報道を統制しています。 日本で報道されておらず、海外で報道されていることはたくさんあります。日本政府は外国人記者クラブにも、「英語はいいけど、日本語で報道してはいけないこと」を多く課しています。 もちろん、海外の報道が１００％正しいというわけではありませんが、情報は読み比べることが一番重要です。 ただし、今回のＪＡＬ機事故に関しては、米誌では 「海保機にトランスポンダが搭載されていなかった」 「羽田空港の誘導路から滑走路に向かうストップバー灯が故障していた」 など、明らかに国交省の過失をついています。 そして、日本の報道はそれを指摘していないということは、国交省はある自分たちの過失を理解しながらも言論統制を敷いているということが伺えるからです。 そのため、私たちはＪＡＬ機長や海保機長などの個人に責任を負わせず、「国交省が何故、そのことを国民に説明しないのか」という点を問わなければならないのです。 大きな事故があり、その後、政府が隠ぺい工作を行う。中国を笑えない事態を私たちは何度も経験してきました。 原因を開示しなければ事故再発に努めることはできません。 なによりも、いま、海保を叩けば、正月返上で被災地復興に努める隊員たちやご家族の心を傷つけることになります。 海保や自衛隊という私たち弱い国民を救援してくれる訓練された部隊の存在を私は誇りに思い、多くの人が彼らの存在に感謝を持っていただければと思います。 #ありがとう海保 #海保機長は冤罪 #ありがとうJAL

🇯🇵Sachi ダーウィンAus.🇦🇺 @sachihirayama

日本のニュース「どうやったらペットを救えるか」ばかりで、「どうすれば海上保安庁の人たちの命が失われずに済んだか」を話し合う人の声が聞こえてこず、とても悲しいです。news.yahoo.co.jp/articles/37754…

ami @amisweetheart

100%賛成👍😆💯 松嶋初音「動物はアクセサリーじゃありません、命です」飛行機にペットを持ち込むべきではないと強く主張(スポニチアネックス) news.yahoo.co.jp/articles/445cd…

ほわ / 7💉 @kuruhowa

機内をフラッシュライトで照らして残された乗客がいないことを確認した機長が、シューターで最後に滑り降りる姿を、今ニュース映像で見た。 1人が1秒遅れたらこの機長は助からなかった。 航空機に限らず客船も、命懸けで乗客を守る乗務員の命を、乗客全員が迷わず指示に従うことで守ってほしい。

一色正春 @nipponichi8

過失があるのかないのか、わからない現時点で氏名を発表される機長 かたや（報道が事実であれば）故意に人を斬りつけ他人に重傷を負わせた女の氏名はふせられたまま 様々な事情を理解した上でも、このアンバランス感は拭えない

ワクチン=🔫 今は第三次世界大戦中🚨 @IXT62961634

JAL機から脱出した人、390人もいたんでしょ？ 普通、その中の10～20人くらいは、SNSとかに、｢いやぁ、本当に死にそうになったよ😩あの時は～で、こうなって…｣とか、詳細なレポート上げるよね？ ほとんど全然、見ないのは何故🤢？

ひのまるエアウェイズYoshi @yoshi19930430

JALのインスタ お詫びのメッセージが英語で書かれてて、迷惑や心配かけたことを謝罪してるのに対し、海外の方々からはクルーに対する数々の称賛のコメント📝 Xではこういう話で溢れてほしいな… 誰が悪いとかペットを連れていけるとかいけないとかではなく pic.twitter.com/7KdiGCPvcS

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Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

【海保隊員2人の死因は「全身挫滅」】 news.yahoo.co.jp/pickup/6487297

ねむ @MySuubSZRn61ZfE

梅宮アンナとか石田ゆり子とか客席にペット入れさせえって声上げてるけどさ、あんたたち、もしそれで仮にJAL側がそれ受け入れて今回のような事故が起きてペットが原因で死亡者出たとき、その家族に責任持てるの？自分が言った事。 それとも全部JALのせいにする？

高市早苗 @takaichi_sanae

能登半島地震による死亡者数が増え続けており、辛く悲しい年始になりました。 被災地に物資を輸送する任務中に羽田空港で殉職された5名の海上保安庁職員の御霊にも哀悼の誠を捧げ、御遺族の皆様にお悔やみを申し上げます。

プロパイロット猫 @pilot_cat_yoshi

JAL海保事故 《正しい対処》 ・運輸安全委員会と専門家主導で調査 ・事故調査書を各省庁、航空会社で共有 ・国交相が中心となり安全設備の拡充、運用方式を改変 《実際には…》 ・警察「よっしゃ！事故ならワイらの出番や！」 ・マスコミ「誰が悪いの！？ねぇ！JAL？海保？」 ・芸能人「犬可哀想！」

丹羽薫（ニワカちゃんの憂鬱） @NIWA_KAORU

JALで、３７９人の乗客が全員脱出した奇跡を称えるよりも、ペットが２疋助からなかったことで燃やしている人たち、なんだか既視感あるな、とおもったらああ、あれですよ、あれ、チョット前まで、クマを駆除したら「殺すな！」と暴れてた人たち。

三浦崇子 @miura_takako

海保の機長が今後どれだけ叩かれるのかと思うと居た堪れない。 絶対的に不利な相手を探しまくり、サンドバッグのようにメタメタに叩くやり方がメディアでもネット上でも横行している。 反論できない相手に正論をぶつけるのは快感なのだ。 今回の件に限らず、どこかで何か人為的なミスがあった場合、なぜそれが起きたのか、防げる手はあったのかの解明に全力を注げるような雰囲気作りをしなければ、何かあった時に隠蔽する体質に社会全体がなってしまう。 それによって、大勢の人が将来被るかもしれない重大な欠陥が見逃され続ける事になれば、結局は社会全体の不利益になり、巡り巡って自分や自分の大切な人の首を絞めていることと同じになってしまう。 こと航空機に関しては、事故発生→徹底的な原因究明→改善、の繰り返しで現在のように高い安全性を誇る乗り物になったのだ。 そこには尊き命の累々たる犠牲があったことを忘れてはならない。 殉死された5名の方々の御霊安らかならんことを心よりお祈り申し上げます。

pho @ohp_pho

いやそりゃペットも普通にかわいそうなんだけど、海保側で5人亡くなってるのにペット2匹のほうが話題として盛り上がってるのも普通におかしいと自分は感じる

すみ@chibikkoGANG @chibikkoGANG1

今回の脱出、378人が脱出して機長さんが最後に脱出してから2分後には客室内にも火が回ったとのこと。 もし370人に1秒づつロスタイムがあったとしたら… って想像が、こういう人たちにはできないんだろうな。みんなCAさんの指示に従って全てを置いて身体１つで脱出したんですよ。 twitter.com/tanaka_kei/sta…

田中けい🇺🇦🇯🇵 @TANAKA_Kei

さんざん「全ての乗客が荷物を持たなかったことが全員の脱出につながった」と報じられながら「そうだ、ペットは手荷物にすればいい」って発想はどうやったら生まれるんだ。

2024-01-05 00:23:27

Kaori YAMADA, PhD @KaoriYamada01

JALで亡くなったペットより、物資輸送しようとして亡くなった海保の乗組員の方に感謝と追悼の気持ちを送りたいし、JALの乗客とクルーが全員助かったことこそが奇跡で尊いと思うんだけど、なんだかペットがペットがと言ってる人が多くて、世の中おかしいな

知恵豊富 @2qpp

羽田の事故で、JALの真摯な行動が脚光を浴びているのは当然のことながら嬉しい だけど、ANAのグランドスタッフが避難誘導のアシストをしていたこと、ANAの駐機している機材に灯をつけ、トイレを貸し出して積極的にサポートしていたこと…全部含めて報道しなさいよ これが日本の航空業界だって