【 スエズ運河、紅海経由が危険だから商船が希望峰に殺到してる】……ニュースを見ない間にスエズ運河もパナマ運河も使えず、世界の海運が19世紀まで戻っていたらしい

mei @2022meimei3

私の元ツイートの経過についてですが、欧州への輸出が多い中国企業に既に大ダメージ発生中です。 なので日本への影響も出ており、それが我々にも時間差で来ると思われます。 reuters.com/world/red-sea-… 中国製自動車をアフリカに輸出し、ヨーロッパからオフロード車を輸入している中国企業はヨーロッパへのコンテナ輸送コストが、イランの下請けフーシ派が海運への攻撃をエスカレートさせた12月の3,000ドルから、およそ7,000ドルに急騰したと悲鳴を上げています。 ウォルマートやターゲット等の小売業に製品を供給している中国企業は「多くのサプライヤーが、今日はお金の事で悲鳴を上げている」と語っている様子。 利幅の狭い中国の小規模サプライヤーへの雪だるま式影響が、フーシ派のせいで出始めています

吉村英崇🎂8/28が誕生日と覚えなくて良いのよ_(: 3 」∠ )_ @Count_Down_000

@Fumisme 【スエズ運河、紅海経由が危険だから商船が希望峰に殺到している】 ニュースを見ない間にスエズ運河もパナマ運河も使えず世界の海運が19世紀まで戻っていたらしい togetter.com/li/2305657 マトメで紹介させて戴きました。

2024-01-31 21:44:01

おっきな桜もち @os2_2015

欧州はインドだけでなく大ASEAN、対中で輸出入双方向でダメージ 特に対中は、中のバブル崩壊と相まって倒産誘発コースに乗っている twitter.com/thksngy/status…

マクシム @thksngy

スエズ運河使えないの、アメリカが意外とダメージ小さくて、インド洋→米東海岸の距離は喜望峰経由でも大きくは変わらないらしくほぼ紅海回避してるみたい。 発狂してるのは英独蘭あたりの製造業等。 止まって初めて重要度が分かる。 twitter.com/fumisme/status…

2024-01-31 13:20:24

Nori（情報ブロイラー） @bgnori

紅海は「中国で生産された財がヨーロッパに行く航路」の部分だからなぁ。中国発アメリカ行きは太平洋横断だし。 一番影響大きいのは、その航路の地中海にある寄港地に依存している国だろう。 twitter.com/thksngy/status…

ノラ神主ぴーちゃんPete the Stray Shinto Priest @PeterYokoyama

そんなわけで、中国から中央アジア経由の陸路の利用がむっちゃ増えてるそうな… globaltimes.cn/page/202312/13… twitter.com/Count_Down_000…

吉村英崇🎂8/28が誕生日と覚えなくて良いのよ_(: 3 」∠ )_ @Count_Down_000

「パナマがだめなの知ってたがスエズもだめになったのか…（もともと治安悪かったのは知ってる）」にいいね！しました。 togetter.com/li/2305657#c13…

2024-01-31 23:29:52

ノラ神主ぴーちゃんPete the Stray Shinto Priest @PeterYokoyama

シルクロード時代に戻ったと言えばそうなんかもですが、鉄道で、海路より速いんですよ… pic.twitter.com/bqjgnh6KJO twitter.com/Count_Down_000…

吉村英崇🎂8/28が誕生日と覚えなくて良いのよ_(: 3 」∠ )_ @Count_Down_000

マジで物流史が後退してきてる…… twitter.com/peteryokoyama/…

2024-01-31 23:45:06

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吉村英崇🎂8/28が誕生日と覚えなくて良いのよ_(: 3 」∠ )_ @Count_Down_000

はえ……そりゃあ言われたら鉄道も進化してますもんね 陸路ルートの拠点、興味深いですね twitter.com/peteryokoyama/…

アフロボゥイドラポ子育て部 @Afloboy360

中国が紅海のフーシ派の活動に釘を刺したの、そういう事ね。 「中国に被害を及ぼさない」とフーシ派が発言したにもかかわらず。 けど今回の問題で陸路の需要が伸びてるのは中国にとって「ありがたい話」でもあるんよな。 うーん、一帯一路おそろしあ。 twitter.com/thksngy/status…

ノラ神主ぴーちゃんPete the Stray Shinto Priest @PeterYokoyama

日本やと、中国と欧州を結ぶ貨物列車China Europe Express（中欧班列）、あまり知られてなさそやな… pic.twitter.com/1pnHYXLs2l

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ノラ神主ぴーちゃんPete the Stray Shinto Priest @PeterYokoyama

で、西欧勢がロシア経由を嫌がるなら…と、カザフスタン－トルクメニスタン－イラン－トルコ経由のロシア回避ルートも計画されてます。 twitter.com/Count_Down_000…

吉村英崇🎂8/28が誕生日と覚えなくて良いのよ_(: 3 」∠ )_ @Count_Down_000

@PeterYokoyama へー、それは面白そうですね。 でも、ロシア側もウチのルート便利だから使わない？とも提案してくるのもありそうですね

40面相のくりいむ @muhonnocream

@PeterYokoyama 凄いオリエント急行。そして一帯一路が３B政策の焼き直しじゃないかという思いが強くなる。

ノラ神主ぴーちゃんPete the Stray Shinto Priest @PeterYokoyama

@muhonnocream むしろ、裏庭（中央アジア）を固める政策やと思います。〇〇スタンの経済成長てイスラム原理主義対策にもなりますし…

3月25日誕生日記念賞TK @tk668844

@PeterYokoyama シルクロード鉄道ですねｗ

ノラ神主ぴーちゃんPete the Stray Shinto Priest @PeterYokoyama

@tk668844 そうですねー。中央アジアの経済発展にも寄与してるみたいです。

(･ω･)ﾉやぁ@再転生悪魔 @Wa_guru_MA

@PeterYokoyama 船は波風がモロに来るし､揺れるし､安定性皆無なのに対して陸路は基本安定走行出来るから同じ距離でも差は出るだろうな(小並感)

ノラ神主ぴーちゃんPete the Stray Shinto Priest @PeterYokoyama

@deadisgod19 2023年には1.6万本で輸送量は173万TEU（1本当たり平均108TEU）ですから、1万TEUとか積めるコンテナ船には遠く及びませんが、海路より速いとかの理由で需要は高いようです。で、現時点で最も長い列車は55両編成やそうです。 finance.people.com.cn/n1/2023/1129/c…

りゅんぽん @RYUNPON00

@PeterYokoyama @deadisgod19 やっぱり超大型船は桁が違う🥺

ノラ神主ぴーちゃんPete the Stray Shinto Priest @PeterYokoyama

@RYUNPON00 そうなんですよね。2万TEU超なんてな気が遠くなる積載量の船がありますしのぉ…でも、残念なことにそんなにでかい船が接岸できるのは日本には横浜港南本牧ふ頭の2バースしかないそうです😿 trafficnews.jp/post/129910/3#… pic.twitter.com/wfkzf9hmW2

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