能登地震で朝日新聞がまた無茶苦茶な記事を出す「不利な条件は言い訳」「兵站は柔軟な解釈で」「リスクを冒せば経験に」

見えるのはここまで

隠れている部分ではまともな解説がされている

　――能登半島も管轄する陸上自衛隊中部方面隊の元トップとして、今回の能登の状況はどうだったのでしょうか。

　「半島であり、一方向からしか現場に行けないという地理的制約が一番大きかった。周辺には金沢市の部隊をはじめ1千人ほどいますが、最初の段階ではどこに被害があるのか十分に分からなかったのだと思います」

　――それらを踏まえ、今回の初動をどう評価しますか。

　「発災後すぐに初動部隊『ファスト・フォース』が奥能登へ人命救助などに出ていますし、連絡員を県庁に派遣した。現場の情報収集のためにヘリも出した。翌日には陸海空の自衛隊を束ねて運用する『統合任務部隊』も編成しており、初動としては比較的早かったと思います」

現実的な部隊運用
　――「逐次投入」という批判がありました。

　「持続可能な支援とするには、単に人員を増やせばいいというわけではない。食料や燃料などを持ち込み、自己完結型で活動する体制が必要です。熊本地震では現地にすでに駐屯地など拠点となる地域があり、後方の支援体制もきちんと作ることができた」

　「一方、能登半島には航空自衛隊の基地があるのみで、応援の部隊を十分に受け入れることができなかったのが現実です。状況が不明な中、無作為に大きな部隊を派遣することは必ずしも適切とは限りません」

　「今回の出動がベストだったのかは色々議論があると思いますが、まず容易にアクセスできなかったという状況がある。現実的な部隊運用の観点から言って正しく判断したと思います」

　――海路や空路でもっと人命救助に入れなかったのかという意見もあります。

　「海底が隆起して津波による浮遊物もある中では、一般の船舶は容易に接岸できないと思います。ホーバークラフトのような特別な装備でも、海上の浮遊物などは大きな障害となります。大型の輸送艦が1月3日ごろに入ったが、これくらいの日数を要したことは仕方ないと思います」

　「人員や物資輸送のヘリも発災の翌日（1月2日）からかなり積極的に投入していた印象です。中部方面隊に十分な部隊がいるのに、他の方面隊からもさらに投入するなどは、運用として望ましい方法ではない。持続可能な活動のための物資を地上で補給できる環境もありませんでした」

　――被害状況が十分に分からなかったというのは、なぜでしょうか。

　「詳細は分かりません。ただ情報収集にヘリを飛ばしても何でも分かるというわけではないのです。衛星画像の活用はどうだったのかなど、今後の検証が必要なところかもしれません」

　「壊滅的な被害が広範囲に発生した東日本大震災と比べると、今回は被害が比較的局所でかつ分散していたと思います。その分、自衛隊を必要とする地域の判断がかなり難しかったのではないかと思います」

ファクトチェック

「不利な条件」は言い訳ではなく物理的な障害

道路は寸断され通行可能なのは国道249号のみ、それも地割れなどが各所で発生。港湾は隆起などにより多数が被害を受けている。

海上自衛隊の哨戒機「Ｐ１」が飛行していたその時、空自輪島分屯基地（石川県輪島市）には１０００人もの住民が逃げ込んでいた。能登半島唯一の自衛隊の拠点にいたのは、わずか約４０人の隊員だった。

地震発生から１時間後。陸自の金沢駐屯地（金沢市）では先遣隊２０人が高機動車２台に分乗し、約１００キロ離れた輪島、珠洲市に向けて出発した。地割れや陥没に阻まれ、輪島中心部入りを断念。 迂回うかい 路を探すうち１台が動けなくなった。残る１台が珠洲市にたどり着いたのは翌２日の正午頃。すでに２０時間近くたっていた。

今回の地震は、三方を海に囲まれた半島で道路が寸断された場合、救助部隊を送り込むことが一気に難しくなる現実を突き付けた。

石川県内で通行止めとなった道路は少なくとも４２路線の８７か所に上る。「半島北部では、ほぼ全ての主要道路が分断された」（県道路整備課）という。

能登半島地震の影響で、石川県内にある69漁港のうち86・9％に当たる60漁港が地盤の隆起や防波堤、岸壁、臨港道路の損傷などの被害を受けたことが、県の調査で分かった。県港湾課によると、漁船以外に貨物輸送船や作業船なども利用する港湾でも、県内12カ所のうち多くが被害を受けている。

石川県では６９漁港のうち５８漁港で被害があった。能登半島にある輪島市や珠洲市の漁港では地盤が隆起し、海底が露出したため漁船が出入りできなくなった漁港もある。

航空拠点となった空自小松基地（石川県小松市）では、運用上限に近い最大５０機のヘリが展開。進入路がない警察や消防の救援隊を運び、支援物資や孤立地域からの避難者を間断なく輸送した。海自は海底隆起で大半の港が使えない中、揚陸艇「ＬＣＡＣ」で砂浜に直接乗り付けるなどして人や物資を届けた。（2024年02月04日）

「自己完結性の柔軟な解釈」は意味不明

徴発しろと？

自己完結性とは、軍隊が食料・エネルギー（燃料・電源）・通信・移動などの生存、ひいては作戦行動の遂行に必要なインフラを自分たちで用意する能力である。

ある程度の期間、民間のインフラや技術に依存せずに活動する能力、いわゆる組織としての「自己完結性」を保持しています。