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m_Fast_155
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fujikawa_ft_takashi
@ft2323
私がアイコンにしてるエコカー、短大の1年の時に2ヶ月ぐらいで作ったクルマです。 とりあえず岐阜に間に合わせて、作り直す予定が今年も走ってた長生きマシンｗ フレームは25×15t1.5のアルミパイプフレーム、カウルはマットで2ply程度。 http://t.co/WVoW840z
2011-12-28 20:42:21
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fujikawa_ft_takashi
@ft2323
エンジンには余計な手間をかけず、転がりを優先しています。エンジンはAA02、インジェクション・排気以外はクラッチもSTDのまま。 燃料噴射ノズルはカブ用、排気管にはサイレンサー（笑）がついてます。消音化は私の拘り。うるさいエコカー嫌い。 http://t.co/8NL8BxB2
2011-12-28 20:45:45
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fujikawa_ft_takashi
@ft2323
後輪には遠心力と慣性力で作動する自動のドグクラッチがついてます。ドライバーはワンウェイクラッチ感覚で運転できます。ただし、部品の消耗が極度に早いのと、よく滑るので鈴鹿では記録が出ない（泣 リムはDX32、ハブは自作。 http://t.co/YXip5A1E
2011-12-28 20:48:23
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fujikawa_ft_takashi
@ft2323
こんな車体で昨年の岐阜で705km/lでクラス優勝できました。まだいけますｗ ちなみにこれ以外に5戦ほど走っていますが全部リタイヤですｗｗｗ 質問、突っ込みお待ちしております。 連投失礼いたしました。
2011-12-28 20:50:08
fujikawa_ft_takashi
@ft2323
@nt_mc21 参考になれば幸いです（？） 何が言いたいかといえば、確実に完走できてよく転がる車体を作ればソコソコいけるということですｗ
2011-12-28 20:56:25
fujikawa_ft_takashi
@ft2323
@nt_mc21 確実に完走できる環境があるのは羨ましいです。転がりはドグクラッチに手を出さなければ信頼性には影響は少ないですし、頑張れば確実に結果に反映されるはず！
2011-12-28 21:02:15
fujikawa_ft_takashi
@ft2323
@tetsuyakun4 違いますね。どちらかといえばスクータの遠心クラッチにノリに近くて、遠心力で爪が出てきてホイールについてるアウターに噛み合う感じです。（わかりますか？）
2011-12-28 21:00:38
fujikawa_ft_takashi
@ft2323
@tetsuyakun4 でもダメですね。設計者に許可得たらもっと突っ込んで資料出しても良いですけど。反面教師ｗ
2011-12-28 21:06:06
fujikawa_ft_takashi
@ft2323
@YusaWithGDM リア周りは強いですね。コクピットで捩れますｗ 赤いロッドは上側のブレーキ台座の角度調整用のロッドですね。私が設計した訳ではないので深い意味は知りませんｗｗ
2011-12-28 21:10:18
fujikawa_ft_takashi
@ft2323
@ekotama610 ワイヤ長微調整用のねじです。邪魔くさいけど調整は楽ですね。（現チームのカントク作ｗ）
2011-12-28 21:13:21
fujikawa_ft_takashi
@ft2323
@ekotama610 おねじを切った部品、めねじを切った部品、ナットの3点。おねじ部品、めねじ部品にワイヤーのアウタを差し込む・・・ http://t.co/4zf0J1vJ
2011-12-28 21:24:48
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fujikawa_ft_takashi
@ft2323
@YusaWithGDM カントク氏の拘り？ レバーが普通のママチャリ用ですし、あったほうが良いかなと言って付けてます。言われて気づきましたが使ってるチームって少ないですかね?
2011-12-28 21:15:43