【11月20日更新】ふそう4W220R重トラクタ(昭和43年式)＜愛称:アメリカのコロンボ号＞のレストア日記

マツダのオート三輪 @BigMuski

#かっこいい機械 昭和43年式ふそうの牽引車。 社長は「アメリカのコロンボ」(コンボイのつもりらしい)と言っている。 pic.twitter.com/gc8Vgr8LJm

拡大

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

はじめまして、アメリカのコロンボ？？を購入した福島県の運送屋（このネームいただきます）です。BigMuskiさんのTwitter情報でY商店さんに引き取られたのを知りました。少しずずレストアしていきます。 pic.twitter.com/6MqXPG5eTE

拡大

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

ふそう $W220R 鉄板をガス溶断したままの無造作に作ったピン落し込みのフックを撤去し、ピントルフック用と思われる穴に、会社にあったピントルフックを取り付けたら、改造なしのボルトオンでつきました。 元々これが付いていたと思う。 pic.twitter.com/bLZSSda6bC

拡大

拡大

拡大

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

@Anyyyyy はじめまして。もしかしてコレのことですか？ pic.twitter.com/aOyrROQVjO

拡大

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

@Anyyyyy あにーさんやマツダのオート三輪さんのツイートで、某商店さんに引き取られたのを知り、神戸出張の帰りに鈴鹿に行き購入しました。 　社長からどうしてここが解ったと聞かれ、色々なネット上の情報から場所を突き止めて来たと言ったら、笑っていました。

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

@Anyyyyy 少しずずレストアしていきます。今はブレーキの引きずりを修理中です。 ツイッター初めてなのでいたらないこともあると思いますが、宜しくお願いします。

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

ラインボーリンマシンでトラニオン取付ブラケットのピン孔の修理です。 肉盛り後切削しています。 今は便利な機械がありますよね。 pic.twitter.com/WnHTWDwpP3

拡大

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

pic.twitter.com/Fo0i4NdvhA

拡大

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

アメリカのコロンボのレストアは部品待ち状態です。ふそうから在庫ありの連絡が来ません。製作するしかないか！ pic.twitter.com/exckff8NLW

拡大

拡大

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

ウインチはアメリカ製でした。 twitter.com/BigMuski/statu…

マツダのオート三輪 @BigMuski

#かっこいい機械 昭和43年式の牽引車に付いてる機械式ウインチ。PTO駆動 pic.twitter.com/dDufzVA5ZJ

2015-12-14 12:49:40

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

問題の部品待ちですが、ハブベアリングナットのねじ山が崩れていることです。 ふそうは当てに出来なさそうなので、機械加工屋に持ち込みました。 ナットのねじ山を修正するか、厚手の鉄板で製作出来るとのことでした。 アクスルのねじ山はヤスリで修理しました。

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

トランスファーのH・Lも摺動部の固着を解消しOKです。久しぶりにトランスファー付きの車体を見ました。最後に見たのはUDの6TWです。PTOはトランスファーから出ておりトランスファーをNにし、ミッションを２又は３に入れPTOを駆動しました。 つまりRに入れれば逆回転もするのです。

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

ホイールベアリングナットの修正出来てきました。一時は自分でやろうかと思いましたが、プロに頼んで正解です。手で回せます。昨日は忘年会、明日も忘年会、嫌いなお酒飲みです！（ほんとは大好き！） pic.twitter.com/Iul6hngVua

拡大

拡大

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

コロンボの件ですが、出来れば今年中にミッションから後ろの部分は完了させたいと思っているのだが・・4W220Rのカタログに最高速度8km(単車時プラネタリーギアーを固定すれば56km）とあります。どんな構造かきになっていました。 pic.twitter.com/oSGjhEF7pU

拡大

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

4W220Rのアクスルシャフト、遊星歯車を駆動するピニオンの外側にスペーサーがあり、スペーサーを内側にすればピニオンを外側に移動できます。 pic.twitter.com/X2qEcsTbBe

拡大

拡大

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

4W220Rのハブのカバーで内側に遊星歯車がついています。ピニオンが内側なら遊星歯車を駆動し、外側なら直接ハブを駆動する。プラネタリーギアを固定じゃなく介さないの方がいいのでは・・（どうでもいい情報でした） pic.twitter.com/0kHUvhrR3X

拡大

拡大

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

単車時高速仕様にするには、駆動軸の４本のアクスルシャフトを外し、ピニオンの位置を変更する。２時間位かかりそう！

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

コロンボの運転室です。アクセルペダル、ブレーキペダルがレーシングカーみたいですね！ クレッチペダルの左側のフロアーにある足踏みのスイッチは何かわかりますか？ pic.twitter.com/jPUIhzOI7q

拡大

アメリカのコロンボ @x0nG56gNFmzFj5k

@FD830L 正解はディマースイッチです。ヘッドライトのH・Lを足で行っていました。もちろん私も乗ったことはないですが、子供の頃オヤジの運転するトラックそうでした。