車椅子当事者の「韓国のバスの車椅子スロープは電動で出てきて運転手の手を煩わせなくていいな」に対して「日本にもあるし日本のほうが先行してます」とイキったネトウヨさん、「それ運転手が手で下ろすやつですよ」と突っ込まれ「安全のため手動にしないといけない。韓国は安全軽視」と自説を進路変更
- dosukoitarouEX
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@busdriver_bot 技術HENTAI国の日本が手を出してないわきゃーないって、まず調べる所から始まるな物語ですね 屋外機構の故障率と整備費用を考えると、順当な着地地点に落ち着いているのですね⭐
2024-04-13 10:09:52@busdriver_bot バス乗り場の搭乗場所をバスの入口と同じ高さにすればスロープも要らなくなるのでは? 隙間を作らないよう停車にするのは人間だと難しいでしょうから停車時に乗り降り困難な方がいた場合は自動運転で停車を選べるようにして。
2024-04-13 12:12:35@busdriver_bot 危ない…ってのが率直な感想かな。 動き出したスロープの軌道上にチビッ子がスッと入ったりしたら、下手したら骨折程度じゃ済まないことになる。 遠隔操作する機械は周囲の安全確保が第一で。工場みたいな所でもない限り、なかなか難しいとおもう。
2024-04-13 11:30:13@busdriver_bot 壊れたら大変💦 途中で止まったりしたら😅 バス自体が運行出来ないですよね❗
2024-04-13 10:47:43@busdriver_bot 確かに昔ありましたよね! なんかなくなったのでてっきりよくある 高いし普及しなかったからやめた装備かと思ってました
2024-04-13 10:44:08@busdriver_bot 故障すると修理と資材繰りが大変そうで
2024-04-13 10:27:13@busdriver_bot まぁ故障率やメンテナンスについての理解がない人ですね。 ラッシュ時のバスで使えるはずもなく…運転手さんが手動で行う方が安全な事を理解もしないし出来ないのでしょうね。
2024-04-13 10:47:46@busdriver_bot 自動だったらその分、点検や校正があるはずなので管理が大変そうですね。あまり使う機会も無いのでそうしたした面でも手動がいいのかな?
2024-04-13 12:07:11@busdriver_bot Y浜市営バスのリフト車を見たことがありますが、晩年は故障が多かったと聞いたことがあります。 日本の高温多湿な気候に、あのたぐいの機構は合わなかったのは他の方がおっしゃる通りだと思います。
2024-04-13 11:02:42@busdriver_bot 何でもかんでも 自分達の都合で言ってるけど 維持費とかメンテナンスで 大変なんだと思う そのうちバスも減って 本当に移動に困るのは誰なのか 考えた方が良いと思う あえて○椅子とは言わないけどね
2024-04-13 12:26:01@busdriver_bot 今では一部の特別支援学校や養護学校の送迎車両のみになりましたね。最新ではなく日本では廃れた技術。どのみち乗務員が補助や確認に出なきゃならんので、手動の方が普通に早いという。
2024-04-13 11:03:58