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リーリヤスキー(Liliyasky)
@SWyattuke
MiG60後期型のデータはMiG-3 AM-35Aと一致するけど、初期型ってどうなんだろか。 MiG-1かのぅ
2012-01-09 16:52:24
リーリヤスキー(Liliyasky)
@SWyattuke
さーにゃんのは独自に改良したタイプ…。 初期型→後期型(AM-35A)→後期型改(AM-38)って事？
2012-01-09 16:56:08
リーリヤスキー(Liliyasky)
@SWyattuke
ところでAM-38はIL-2のエンジンなんだけど、これ低高度向けだった筈。 さーにゃん低高度はちょっとって言ってるけどﾄﾞｳﾅｯﾃﾙﾉ
2012-01-09 17:08:14
M-鈴木 甲28
@kapitan_black
@SWyattuke 複雑な状況ですが、35の系列から１/１にした低高度向けが38F 35A高高度向け1/2は39へと進み、39は頓挫、一気に42に進んだようですが 38無印が1/2だったのかの記述が見当たりませんね・・・・・確かに気になる
2012-01-09 17:20:16
リーリヤスキー(Liliyasky)
@SWyattuke
IL-2でIL-2(ややこしい)とMiG-3 AM-38で飛んだところ、過給機切り替えは無し。 …つまりどういうことだってばよ(過給機さっぱり分からない
2012-01-09 17:33:53
リーリヤスキー(Liliyasky)
@SWyattuke
…そういやMiG-3の後継機として開発されてたI-220シリーズ。 それの言わば高高度追及型のI-224はAM-39を、そこまで高高度性能要らないやって言われて作ったI-225はAM-42を積んでたね。 なるほど…よく分からん。 (´･ω･`)
2012-01-09 17:45:42
M-鈴木 甲28
@kapitan_black
@SWyattuke AM-42も極めて短期間で開発された為、オイル漏れ、ベアリング破損、コンプレッサカバーボルト破損、ギアのバネ破損、大ギア破損、接続ロッド割れ、シリンダパッキング、トルクでの振りまわし、混合気不均一etc問題噴出と在りますね
2012-01-09 17:53:15
リーリヤスキー(Liliyasky)
@SWyattuke
@kapitan_black なんて酷い…(´･ω･) AM-42Bを積んだI-225の1号機がいきなり出火したってのは知ってましたが…
2012-01-09 17:54:35
M-鈴木 甲28
@kapitan_black
@SWyattuke http://t.co/901bIqC1 本家ロシアでもAM-35/38F/39/42で紹介されており、35Aとか38で分けていない・・・
2012-01-09 17:58:22