そいや、トヨタ暴走車問題で、NASAの分析では無鉛ハンダのスズがウイスカに再結晶化してショートするロットがあるとか証言してたけど、あれ、どうなったんだろ。どう見てもトヨタ以外に。しかも米国メーカーが軒並み息の根止められるくらいに波及するから無かったことにされてるっぽい?
2012-01-20 00:52:23どうせ中身はデンソーとか豊田合成とかだし。さうえば、後者は相模原から注文あったことあるらしくて驚いてみたり。"@marman_band: そいや、トヨタ暴走車問題で、NASAの分析では無鉛ハンダのスズがウイスカに再結晶化してショートするロットがあるとか証言してたけど、あれ、
2012-01-21 01:18:43.@sulk__mode あり?うーん少なくとも初期ロットには使ってなかったし、あんな解像度の低いエンコーダー使ってなかったけどなぁ。Log的挙動になるようにでぢたる調整していたし。専用品を作ってもらったか、それともいーかげんでも良くなったのか、、(;´Д`)
2012-01-21 10:57:39.@sulk__mode というかトヨタ系に関しては○防、基本、めっちゃ警戒してまふ。むかーし、やらしい目にあったしの。例えば中MPMSのプラットホームは高機動車だけど、Tさんには素の車両だけを用意して貰ったり、車両修理する場合、剥いて車体だけにしてTさんに送ったりしてるでしよ?
2012-01-21 12:07:33@marman_band 今もですか。なんの絡みだったかは知らないですけど、トヨタ系から名○に技術者派遣されてて、だいぶ変わったなと思った記憶があります。
2012-01-21 12:15:36.@sulk__mode ざっくりで申し訳ないけど、技術の流用といえるかな。仕様出した、開発費、設計費も支払った、その技術をダマテンで他に流用した。というかんぢ。まぁ、それ以外にも信用なんねーところがあるんだけども。
2012-01-22 00:17:11@marman_band 社の方針がそもそも、というのはおいておいて、何年か前に○将受け入れてたりして、中研と技本の共同研究とか、いろいろ変わったのかと思ってますた。あんま関係ないのかな。
2012-01-22 01:06:55.@sulk__mode 受入れも懸念材料よ?k化すんじゃねえの?って感じで。今、特に注視されてんのは富士重に対する発言力。元々ひこーきを作りたがってる節があって、そーこーしてるうちに、棚ぼたとばかりに富士重の筆頭株主になたわけで。でもスタートが遅れたので、なんかすんだろうと。
2012-01-22 01:16:14@marman_band あー、何年か前に航○機部品納入マニュアル的なものは配っているらしいんで、意思は間違いないんでしょうけど、内製化できないだろうし周りはついていけないんだろうなって感じが。空のK化っていってもビミョーなポジジョンだと思うんですけどね。陸なら絶対弾くでしょ?
2012-01-22 01:41:16