自衛隊が誇る、最大積載量200キロの低公害輸送機。写真に一緒に写っている同じく低公害の二輪機動車と組み合わせることで、移動力もアップ! http://yfrog.com/j3v7aj
2010-05-30 21:20:59これ鉄フレームだから容易に直せるけど、アルミ組立て式はヤワいわ、直せないわ… @kisei64 自衛隊が誇る、最大積載量200キロの低公害輸送機。写真に一緒に写っている同じく低公害の二輪機動車と組み合わせることで、移動力もアップ! http://yfrog.com/j3v7aj
2010-05-30 21:27:49鉄パイプフレームと同じ(カタログ上での)耐荷重のハズなんだけど、最初に死ぬのは大体アルミ製という謎。そもそもオイラはアルミという材料自体、あまり信用していない(高耐久品に関しては)ので、予想範囲内の話ではあるのだけれども。しかし、車軸も曲がるわ、菱形に変形するわで、泣いちゃうよ?
2010-05-30 21:31:03もっとも、適切な安全率をもち、適切な耐荷重設計を行った、重いアルミリアカーならば、結構もつのだけれども、そんなん鉄製どころじゃねえワンオフ価格(特注)になるし、違いは赤錆出るかどうか(アルミはアルミナの粉を吹きます)の違いでしか無いのが更に泣けるのでした。
2010-05-30 21:35:44だって、重いぢゃん(泣) @Dinasty_Oomae: @marman_band 職場的には「真鍮最強」を唱えたいのですが如何。
2010-05-30 21:36:30例えばバネ。鉄バネは繰返し応力を何度も受けるので、高耐久品では0.2%耐力(伸び率0.2%での応力)ではなく、0.05%耐力(伸び率0.05%での応力)でかつ、安全率1.5以上(敢えて曖昧)で設計するところもあったりします。これ、アルミで同じ設計にしようとしたら鉄以上に重い現実。
2010-05-30 21:40:36でもって、アルミの場合はというと、徹底的な軽量化を前提としない限りは、できる限り生アルミを使います。1100番系とか。何故コイツを使うのかというと、伸びがいいから。
2010-05-30 21:44:13そういえば魚雷用のスクリューの材質ってどんなアルミ合金使ってるのかな。光沢を見る限り船舶用の耐食性の高い合金系ではなく、普通のアルミを使ってるような気がする。船と違って常時海水に漬けるわけじゃないからなぁ。
2010-05-30 21:50:23ジェラルミンは、、、どしても割れやすくてのう。生アルミの中空フレームは曲がりやすいけど、叩いて直せる(を)
2010-05-30 21:51:03あ、前にも言いましたが回収された北朝鮮製魚雷のスクリュー、あれはアルミの塊です。魚雷本体のアルミ片が付着したという解説は間違いです。ちなみにこの誤解説の大元は我らが逆神・神浦元彰さんであります。誰か警戒しろよ・・・逆神解説なんだからさ・・・
2010-05-30 21:53:18@br117 長期間保管しない、一回こっきり、徹底的な軽量化、耐食性もぽちい、大きな部材ぢゃない、なら6000系もあり。ですよ。ですが、我が社では鉄至上主義なのれす。アルミはあんま信用してない。
2010-05-30 21:56:15航空機だと「信用しなけりゃ仕事になんない」だけどね。でも、本音ベースでは信用してないのれす(笑っていいのか?)
2010-05-30 21:58:17