線路等級とKS規格に関する雑談

なな爺(LEVEL7G)＠12/10(日)姫路のモノレールまちあるきツアー開催 @level_7g

@3710dc205 東線の工事誌、どこかにはあるのですね

T-24（08nl） @3710dc205

@level_7g 見たことがあるのは海部・甲浦間だけの工事誌だったと思いますが。距離が距離だけにあまり頒布されなかったんですかね。

T-24（08nl） @3710dc205

@tenereisobe @level_7g 大糸線の災害復旧のＥＡ－１７って線区の割にずいぶん大きいなと思ったら、もとからある桁はＫＳ－１０だったりするんですね・・・

T-24（08nl） @3710dc205

@tenereisobe @level_7g 気になって調べてみたところ、昭和５１年度の時点で、原則的にＣ、Ｄ、Ｅ線が甲線で１、２級線、Ｂ線が乙線で３級線、Ａ線が丙線で４級線となっていたようです。その時点の主なＢ線は、久慈、盛、気仙沼、野岩、鹿島、北越北、中津川、智頭でした

T-24（08nl） @3710dc205

@tenereisobe @level_7g 昨日、ＫＳ－１４の橋りょう標のついていた、北海道の各線や佐久間線などはＡ線だったようです。その他、実を結んだかどうかは別として、数としてはＡ線のほうが多いです。

磯部祥行 @tenereisobe

ありがとうございます！ RT @3710dc205: tenereisobe @level_7g 昨日、ＫＳ－１４の橋りょう標のついていた、北海道の各線や佐久間線などはＡ線だったようです。その他、実を結んだかどうかは別として、数としてはＡ線のほうが多いです。