ぼろ太さん定点観測

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

烈風に2段3速 ネイピア セイバーをつければ問題は解決しますよ！

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

カタログスペックでこれに勝てるエンジンってありますでしょうか？ “@FBFlanker: @futaba_AFB ぼろ太嬢…すっかり英国面に墜ちてしまわれて…”

JagdChiha 〄 次元不可能性撹拌機 @Jagdchiha

@futaba_AFB ネイピア ノーマッド…！

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

ガスタービンディーゼルハイブリッドコンパウンドエンジン搭載戦闘機ですか。ムネアツデス。 “@Jagdchiha: @futaba_AFB ネイピア ノーマッド…！”

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

すおめんさんの女子力の高さのまえにひれ伏すしかなさそうです。おたく男子力ならそこそこ有ると思うんですが

@hit0tsukisaki

@futaba_AFB 結構友達は地元なので東京にはでてきてなくてですね・・・仲良かった友達に一気に会えなくなるのは寂しいですよ

ooi@n_m @JDSDE214

@futaba_AFB @hit0tsukisaki いいですねえ、わしゃわしゃわしゃ。

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

@hit0tsukisaki いかんですねどうもそういうのを聞くと説教くさい事をいいそうになって、でもそう思えるのは羨ましいですよ うわしゃしゃしゃしゃ

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@futaba_AFB ブラバゾン委員会からのお願いに応えたとかじゃなかったでしたっけ。

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

@PaveSpike いやどういう需要があってとかどういう理由でとかエンジンのロマンやらを買ってるんでわかってるんですよ！？わかってるんですよ！？でもどうしてあの構造にしたんですか！？って聞きたくなる構造じゃないですか

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@futaba_AFB なんでディーゼル選んだとか確かによく分かんないところはありますな。あと排気タービンにアフターバーナー付けたりとかも。

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

@PaveSpike ディーゼルはJumoの航空ディーゼルのライセンスを買ったりなんかしていた経緯で燃費がとに確保したかったのとアフターバーナーは過搭載時の離陸とかではないでしょうか？

@hit0tsukisaki

@JDSDE214 @futaba_AFB み、みんなしてなぜわしゃるんです！？

ooi@n_m @JDSDE214

@hit0tsukisaki @futaba_AFB 二人ともかわいいねえ、と思ってわしゃわしゃわしゃ。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@futaba_AFB 別に過負荷時の離陸でなくても、普通に離昇時の増加出力として使うんじゃないですかね。水メタノール噴射みたいな。

@hit0tsukisaki

@JDSDE214 @futaba_AFB ぼろ太さんはかわいいですけどサキに触ると邪心が移るので逃げた方がいいかと・・・

@hit0tsukisaki

@futaba_AFB @jdsde214 なんだかお互いがいつも譲り合ってませんか私たち・・・！

ooi@n_m @JDSDE214

@hit0tsukisaki @futaba_AFB まあ、二人ともかわいらしいからなでなでなでなで。

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

@hit0tsukisaki @jdsde214 とはいえ嫌なのにガツガツするの趣味じゃないですもん

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

@PaveSpike ありそうです。排気推力イギリス好きみたいですし

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

ロールスロイスのダートエンジンをみていたらオーバーホール間隔2,500時間以上なんていう記載があったのですが本当なのでしょうか...(マーリンやV-1710のオーバーホール間隔は250時間間隔だった時期があったと記憶していたので)

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@futaba_AFB レシプロとガスタービンなら可動部の数も全然違うから、そんなもんじゃないですかねえ。冷却系も違うし。

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

でもってダートのまえに秀作のターボプロップエンジンのトレントはミーティア搭載されてテストしたようで、純粋にジェット機とあいて開発された機体がプロペラで飛ぶように改造された例ってあんまり無い気がします http://t.co/rThcJBkn

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ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

そしてぐぐると意外と写真がでてきますね http://t.co/WDow04oy

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ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

@PaveSpike レシプロが一気に廃れた理由のひとつを垣間見た気がしました。