大阪維新の会は鉄道アナリストの夢を見るか

katamachi とれいん工房 @katamachi

大阪府知事というか、橋下さんの仲間たちが、またぞろ大阪界隈の新線計画を打ち出してきた。これでいくつ目なんだろう。 / “モノレール延伸検討　知事表明　東大阪…” http://t.co/dQusOnoU

katamachi とれいん工房 @katamachi

橋下さんと仲間たちの愉快な鉄道構想。ニュートラムの堺市延長、北大阪急行の箕面延長、桜島線の大阪北港延長、天王寺～難波のLRT、大阪市内～関西空港のリニア、なにわ筋線、四つ橋線の新大阪延長、大阪モノレールの東大阪市延長、大阪モノレールと泉北高速の株式売却……あと、なにかあったっけ？

市野川 @irsaitama

@katamachi 架空鉄道マニア集団なんですかね。彼らは

katamachi とれいん工房 @katamachi

橋下さんと仲間たちの愉快な鉄道構想。難波のLRT 延長以外は特に目新しいものではないんです。1989年の運輸政策審議会の答申とかバブル期の構想を引きずっているだけ。経費節減を目指したつもりか、ニュートラム堺市延長なんて眉唾物の話もあったなあ。どこまで本気なのかしらないけど。

katamachi とれいん工房 @katamachi

@irsaitama 橋下さんの仲間たち、架空鉄道マニアの割には、過去からの因縁とかそういうのには興味ないみたいですね。

katamachi とれいん工房 @katamachi

橋下さんと仲間たちの愉快な鉄道構想。傍目から見たら面白いんだけど、どの線から優先して整備していくのか、その基準が曖昧なんだよね。後回しにされた地域からは不満は出るけど、仕方がない。それが政治家の仕事なんだと思う。でも、過去、大阪の政財界で話題となった構想を焼き直してるだけ

katamachi とれいん工房 @katamachi

で、橋下さんと仲間たちの愉快な鉄道構想。こういうバブリーな思いつきの羅列って、以前、どっかで見たことあるなあ………と、考えていたんだけど、やっぱり川島令三だよなあ。リアル川島が大阪都知事になろうとしている悪夢に立ち会っていると思えば諦めらめようもつく……はずはないなあ。

クハ104-551（艦これイベ甲甲甲甲甲甲甲 @yosenabe_t_s_n_

@katamachi 00　奈良線の高架工事が完工すれば、中央環状線から東側に駅を作る事も不可能ではない訳（曲線入り）ですが、それなら近鉄ハーツがあった頃に新駅が出来ていれば、また違う人の流れもあったんでしょうね。

市野川 @irsaitama

@katamachi 川島はああいう芸風でやってるんじゃないですか？一々間に受けていたら身が持たないって

katamachi とれいん工房 @katamachi

まあ、そういう訳で、橋下さんたちの鉄道構想を見ながら、２０年ほど前、鉄道の美しい夢を強引に主張し続けた川島令三を思い出したんだよね。そこに未来を託すか、あるいは否定するか、立場によって変わると思うけど。個人的には、近年、ただの鉄道トリビア作家となった彼への関心はなくなりました。

市野川 @irsaitama

@katamachi さすがの川島御大も妄想ネタがつきたんでしょう。舞台裏の話しが「私の電車史」に載ってたような。

和田みさき @wada_misaki

https://t.co/FHjtrLlS 川島令三さんはたぶん福知山線の事故で心が折れてしまったんだと思う。さんざん余裕時分を削り、ダイヤを工夫して乗り継ぎをよくして…　という主張とその具現化があの悲劇の遠因となったわけだし

katamachi とれいん工房 @katamachi

@irsaitama 　川島御大、ネタとしてメタ的に楽しめればそれでいいんだと思います。それがリアルな"大阪都政"となると、まあなんというか。

katamachi とれいん工房 @katamachi

@irsaitama 　基本、草思社は、「間違いだらけのクルマ選び」の鉄道版を必要としたんですよね。

はねおか＠２日目 東エ-04b @haneoka_ace

@katamachi これでいいのか特急列車、夜行列車、の辺りが一番輝いていたのでしょうね。最近、向谷実と一緒にBS Japanの特集に出ていましたが、喋り屋との組み合わせの生放送は気の毒な程に可哀想でした。

katamachi とれいん工房 @katamachi

@haneoka_ace 　新鮮だったのは処女作「東京圏通勤電車事情大研究」でしたね。『全国鉄道事情大研究』以降は、まあ、以前の焼き直しということで。