路面電車で大阪・日本橋の活性化? それは実効性を持つ「構想」になれるのか、あるいは単なる「妄想」で終わるのか……

自分たちの商売とは何の関係もなく、さらにいつ具体化するかも全く分からないような外部環境の変化に街の浮沈を託そうとする、とある商店街(と、商店街の中で当該事業を進めたがっている関係者諸氏)の行く末を生暖かく見守るために、ひっそりとまとめておきました。
電車
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ぽんタブ / 日本橋ショップヘッドライン @dendentown
ほんまかいな?というか、LRT的なものを導入したいのなら必ずしもミナミである必要性はない、とも思うのだが… → 路面電車:ミナミに 大阪府、46年ぶり復活検討 阿部野橋-難波、15年にも - 毎日jp(毎日新聞) mainichi.jp/kansai/news/20…
Hidemaro @hidemaroh
堺筋の一方通行区間なら路面電車のために車線つぶしてもある程度は許されそうだけど
birdo @p_birdo
天王寺から難波まで路面電車を復活させるという話があるそうだ。計画の図を見ると天王寺から日本橋に歩いて行く時のルートのようなのだが。電車で行くなら御堂筋線から堺筋線に乗り換える。競合路線があるのだから乗客を食い合うだけで赤字にするだけではないのか?
ぽんタブ / 日本橋ショップヘッドライン @dendentown
某紙の報道で降って湧いた様に出てきた大阪・ミナミへのLRT導入構想。ただ、LRTとは決して話題づくりの為に作るのではなく、「地下鉄ではオーバースペックだがバスだけでは心許ない」というエリアの交通問題に対するソリューションとして本来導入すべきものなのであって(ry
鮫洲あきら @az_yu
どうすんのか知らんけど天王寺公園を突っ切って25号線辺りから堺筋の大通り通って日本橋も通すんかね路面電車。阪神高速の下通すのは難しそうだけどいろいろと夢が広がりングだけど。 阪堺ヤバイって言ってた気がするけど大丈夫なんかね
政金賢治 @MasakaneKenji
大阪・ミナミに路面電車!日本橋は交通の便が良くないのが難ありだった(祖父地図で買った自作PC一式を駅まで連れて行くのが遠かった…^^;)ので、難波-堺筋-天王寺駅のルートだと面白くなりそうですね♪
せき のりかず @kotonoha_s
大阪のLRT話、阪堺の救済みたいな気もしなくもないが、まあ、新世界界隈や恵美須町~日本橋南側界隈は観光客も増えてるし市街地再整備も必要だし、その辺りのきっかけとしては、いい話かも知れない。
せき のりかず @kotonoha_s
大阪LRTの件、難波側から見たら繁華街の南下傾向や道具屋筋の観光地化、日本橋北側エリアの商業傾向変動などを見ると、この辺りの回遊性向上は良いことだと思う。阪堺線もあるし、ここならLRTでやる合理性もあろうし。あとは、うまく企画・運営されることを祈るのみ…
霧雨なの @nanonano8901
堺筋に路面電車作るとか私には考えられない…お金かかるし道も混むわで、バスで十分じゃないの? 路面電車:ミナミに 大阪府、46年ぶり復活検討 阿部野橋-難波、15年にも - 毎日jp(毎日新聞) mainichi.jp/kansai/news/20… @mainichijpnewsさんから
キクチヒロキ @UniHiroki
なんばからでんでんタウン行くのに便利そうだ。 - 路面電車:ミナミに 大阪府、46年ぶり復活検討 阿部野橋-難波、15年にも - 毎日jp(毎日新聞) mainichi.jp/select/wadai/n…
waruojp @waruojp
天王寺ー難波のトラム計画は 市営交通局に対する挑発なのかな? っていうか。。。それ要らない
hivison(ハイビジョン) @hivision
地下鉄と重複している上に建設費が無いので無理。 RT @oosakahukkou: 大阪にチンチン電車=路面電車復活 阿部野橋からJR天王寺駅西側を北上、天王寺公園を北西方向に横断。通天閣の北側を抜けて堺筋の日本橋付近を北進し、難波駅に至る約3キロのコース。阿部野橋以南に...
げんしんご @bomber45gen
阿倍野~難波のLRT構想って、LRT成功の要素である「既存軌道の劇的改善」、「新たな都市軸の形成」、「高需要への対応」、いずれにも当てはまらない。LRTを大阪再生の目玉にしたいなら、もっと適切な路線にて検討すべし。乗り入れが予想される阪堺両線も、沿線には難波直通高速鉄道がある。
まっちゃ @machakara
【つぶやき】この堺筋の一部を将来路面電車が走るのかな?夢があって興味深いですな(*^^*)日本橋3丁目(旧松坂屋)は昔、賑わってたんだよー。私が生まれる前の話しやけど。もし路面電車が走るとしたら、近鉄や南海や地下鉄より、わかやま鉄道系にやらせたらいいと思う。アイデア勝負だっ!
waruojp @waruojp
阿倍野と難波をつなぐトラムなんかいらんから 四ツ橋線を早く新大阪まで延伸して欲しいですよ
cyber dragon rising @cyberdragonrisi
天王寺ーなんば間ならJRもありますしね。10分もあるけば四つ橋線にも堺筋線にも乗れますしね。 RT @b_aya_chainsaw いらんやろ…市営バスもあんのに…@cyberdragonrisi 御堂筋線があるのに…それの全く真上に路面電車って必要かなぁ…
ツイートまとめ 大阪ミナミLRT構想を追ってみた H.24.2.28.に新聞報道された大阪府が企画した大阪ミナミのLRT構想。阿倍野から恵美須町を経て難波までのコースということで、まずは現地を見てみました。 8061 pv 13 1 user 6
ぽんタブ / 日本橋ショップヘッドライン @dendentown
「導入しても、行き先に目的がなければ人は動かない」…当地のこれ twitpic.com/9q429h も含め、LRTで街の活性化云々と脳天気なことを宣うお役人の皆様に聞かせたいですな → LRTはまちづくりの目的ではない - 福井新聞 fukuishimbun.co.jp/localnews/soci…
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MATSUOKA, Yoshiyuki @j_pinehill
バスで定時性を確保できないほど渋滞しているとするとLRTを敷設するだけの面積が確保できるかですね。RT @aokjcvs: 天王寺~新世界~でんでんタウン~なんばという観光巡回バスまたはLRT構想は考えてるようですが…。→府市統合本部 @miirakansu:
モリハルキ @mhrk62
大阪・日本橋のフリーペーパー「pontab」6号に、”日本橋・堺筋に路面電車が走る!”記事が載っていた。天王寺とナンバ間を路面電車で結ぶ計画を大阪府・大阪市が検討しているんですと。大阪活性化の一環だと思うけど、交通マヒを起こしかねないような気がしてしまいますわさ。
おとと @tottokisan
大阪市は財政難だといって住民の足である多くの市バス路線を廃止する一方で、観光のために天王寺となんばの間に路面電車(LRT)を新設するとしているが、本当に市民のためだろうか。市民の足より観光の方がが優先というのはおかしいと思うが・・・。pref.osaka.jp/daitoshimachi/…
まざきけい @GSX750S1
天王寺と難波間?の路面電車計画と言うのがあってあれは面白そうだったな。遊覧観光目的の路線ぽいけど。阪堺を延長して難波駅前まで乗り入れる計画。大昔は日本橋の路地に軌道があったんだから出来ない事はない
いの茶 @inocya
そういや、天王寺からでんでんタウンを経由して難波に路面電車を通す計画って、どうなったんだろうか?? これが実現したらアンタントコの前に路面電車が走って便利になるんだけど...
いの茶 @inocya
でも、なんさん通りに路面電車を走らせるようなスペースは無いようなきがする…
ぽんタブ / 日本橋ショップヘッドライン @dendentown
年の瀬でふと思い出したのだが、今年初めに突如出てきた難波~天王寺のLRT twitpic.com/9q429h 構想って、その後の動きが全く見えてこないなあ。目先の変わった思いつきをぶち上げご満悦だった知事も市長も、今では国政のことで頭が一杯でほったらかしになったのかしらん?
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コメント

堀切邦生(つるべ@荒川車庫前) @Arakawashakomae 2016年2月14日
現時点では妄想に見えてもいいんですよ。アイデアなんだから、これからのポンバシを考える一つのきっかけになればいいんじゃないかな。
もも @netbooker_momo 2016年2月14日
まとめありがとうございます。Facebookでシェアさせていただきました。| 日本橋にトラムを通して にぎわいを進める会 https://www.facebook.com/tram728/
UKB0927 @ukb0927 2016年2月14日
堺から阪堺電車で日本橋だと時間がかかりすぎるんだよなあ。
ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2016年2月14日
デンシャは好きだ。地下鉄や高架鉄道と違って、路面電車は「風景」にもなる。日本橋界隈なら、「痛電」走らせたり、某「妖怪電車」よろしく、「レイヤーは割引運賃」なんて活用法(いじり方)もあるだろう。ただ、多くの方々が危惧しているとおり、甘い需給予想と自己目的化によって大コケする、「失敗箱物の典型的末路」はたどって欲しくない。慎重かつ、一過性ではない本気の取り組みを願いたい。(やめた! となった時も、本気ですっぱりとやめてもらいたい)
ta-ke-P @takep200x 2016年2月14日
「現時点では妄想でいい」と思う人より「いや、これがないと日本橋の発展はない!」みたいなこと言う人ばっかりがこのワークショップというか取り組みのきっかけみたいになってるから問題なんだと思いますがねぇ(もちろん全てではないと思いますよ?)。 ただ現状を顧みず、ただ妄想ばかり追いかけるそのやり方が個人的には「それってどうなの?」と感じて仕方がないです。
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