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syin_jp @syin_jp
nikkei.com/article/DGXNAS… 堺市民は知ってるんかね、阪堺電鉄(南海電鉄)に50億円もの事実上のワイロが流れていることを。 2017年の堺市長選は南海バスが組織ぐるみで竹山を応援してたな。ベッタベタにポスター貼りまくってた。ほとんど贈収賄。 もうこんな癒着汚職の堺市からは脱却や。やっとやで。
上山信一 @ShinichiUeyama
ツイッターをみてると堺市民から、大阪メトロに倣って南海電車バスも「民営化」してほしい、労使関係見直してという声。株式会社だが運賃、ダイヤ、サービスへの不満がかなりあるみたいだ。
堺頑張れー! @PmevHplmbproDzZ
@ShinichiUeyama 南海電車、南海バスはダイヤの本数は本当に少ないです 車両も古いやつが多いんですよ 堺東から堺駅を結ぶ堺シャトルは堺市の税金を使ったバスです このバスせめて堺市駅か三国ヶ丘まで結んで欲しいです。 無駄なバスですよ @gogoichiro @hiroyoshimura @nagafujihideki @baba_ishin @toshiko_nakano
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3maah🌻 @3maah
@sakai_mama @syin_jp @west1124 全部堺トラムに代えないと。 堺トラムはめっちゃ高いらしいですけどね。
GOTTI🌻 @gotom19
@3maah @sakai_mama @syin_jp @west1124 堺トラムもその、堺市の税金で作った物です。 本来は↓↓こんな風に、自社の収益だけでサービス競争が出来ないといけない。 竹山氏が中止した東西LRTと絡める事によって、路面電車本来の機能を発揮する筈でした。 利用しにくいから赤字になって、利用しない人の税金で穴埋めをする。アホすぎます。 pic.twitter.com/F28UdYu8Er
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3maah🌻 @3maah
@gotom19 @sakai_mama @syin_jp @west1124 うーむ。集客力のある阪急電車と一両あたりの乗車人数の少ない路面電車阪堺電車を比較するのはちょっと違うかと思います。 本来なら親会社の南海が電車とバスと阪堺電車をかけ合わせた『堺切符』など経営努力せんとあかんと思うけど、現状は関空〜難波のシャトル電車になってると思う。
GOTTI🌻 @gotom19
@3maah @sakai_mama @syin_jp @west1124 阪急はその分、45㎞410円という運賃で還元してますし(阪堺は10㎞ほどで290円のところ堺市の補助で210円)、その長大な施設維持も自前な訳です(阪堺は一部道路財源)。こんなサービスを自治体の税金でやって良いかどうかにおいて、それほど土俵が違うとも思いません。
GOTTI🌻 @gotom19
@3maah @sakai_mama @syin_jp @west1124 阪急で例が悪ければ、こんな例も。 路面電車が新型車両で活性化するのは実は熊本市電あたりが火つけ役となって今や全国的な流れですが、とりわけ「MOMO」で躍進する岡山電軌は旧南海貴志川線(現和歌山電鐵)の再生もこの方法でやってのけました。 仰る通り、阪堺の親会社は何やっとんねんて話です。。 pic.twitter.com/Ke3FyTM89h
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Heart Artist リキュー @rikew_pukapuka
1911年(明治44年)12月1日:阪堺電気軌道が恵美須町 - 市ノ町(現在の大小路)間を開業…100年以上堺市民、大阪市民から親しまれてきたチンチン電車。二区間制だったのを堺市の補助で1区の単一料金になり乗客もふえてたけど、維新市政になって打ち切られたら廃線かも… twitter.com/pmevhplmbprodz…
peace_and_happiness @peace_and_happi
@rikew_pukapuka @mari_mon 維新の言う「民営」って、民間資本で経営することでなく、形は株式会社だけど自治体の資本が殆どで維新の天下り先に出来ることを指すようです。
Heart Artist リキュー @rikew_pukapuka
@peace_and_happi @mari_mon かって大阪市交通局に橋下さん肝いりの京阪電鉄副社長を局長に逆天下りさせたりしてましたね。で、その局長は金がらみ利権がらみの不祥事で退任。堺市でもそうならないように願いたいですね‼️
フチ子 @25sitoncup
@rikew_pukapuka @TsubakiHidamari もうすでに、近鉄に飛び火して河内長野の乗り継ぎダイヤが悪いとかバスの本数が少ない運賃が高いと言ってます。 そして今は、堺市にあるコインパーキング1000円は高すぎるって。
X-103 @X103hakodate
南海さん、元より純民間じゃん。何言ってるんだろう、この人。絶対企業・IR情報のページすら見てないな・・・。 nankai.co.jp/company.html 寝言は寝て言え。 twitter.com/PmevHplmbproDz…
Noriyuki @Noriyuki0320
@X103hakodate そもそもが 「民営化=自分にとって良い方へ改善」 って言葉とでも思ってる小学生以下の知性の可能性…
X-103 @X103hakodate
@Noriyuki0320 だね・・・。 とはいえ関西人なら南海=私鉄と認識してるだろうし、私鉄=民間企業という事がまずわかってないと見た…。
IZM @IZM_3202
なにゆえ、阪神高速と近畿道とで料金が違うことが理解できるくせに、南海・近鉄と阪急等とで運賃が違うことは理解できないのか… (;´Д`) pic.twitter.com/qQMA5lQ4PK
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ふとんや(二条機関区所属) @dc282466
@X103hakodate @Noriyuki0320 エセ関西人か、知識レベルがヤバイのか? そしてこんな人達の受け皿になっている政党はもっとヤバイですが…(既に泉南高速鉄道を南海以外に売り飛ばそうとしていましたし)
ミリーレ@めずらしいひと @millyre_liner26
@IZM_3202 究極のアホによる、ただの嫌がらせ。 後日、特大ブーメランで自滅しますからwww 無視しましょう(^^)d
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コメント

asdghhjklzxcvbnm @asdghhjklzxcvb1 2019年6月16日
阪急を例に出すって、、、社畜ポスターべったべたにはられてもええんか?
うえぽん @kaorurmpom 2019年6月16日
阪堺への補助金を賄賂と誹謗して泉北ガー深井ガーって、泉北高速に府が長年ナンボ突っ込んできたと思うとるねん3セクやったんやぞアタマ湧いとるんかワレって話でね。
げんしんご @bomber45gen 2019年6月16日
こういうまとめを見ると、一部の狂信的な維新信者(維新支持者ではない)いかに高圧的でデタラメで説得力ゼロの発言をしているかがわかる。
ミミズクアクト @actor1234561 2019年6月16日
財政支援が賄賂になるなら日本全国の交通機関と数多の政治家が摘発されますね ただ一般の贈収賄って公務員または仲裁人が受け取る側なんですけどね
楽天 @Rak2525_Ten 2019年6月17日
ここまで来ると反維新の人間がなりすましでやっているようにしかみえないのだが
ハチマキくろだ @hatimaki_kuroda 2019年6月17日
交通に限らず、維新って極端な緊縮財政派ですよね。緊縮力を極端に求めるのでうっかり長谷川豊さんとか公認しちゃう。
堀切邦生(つるべ@荒川車庫前) @Arakawashakomae 2019年6月17日
阪堺電車が賄賂で走る(゚∀゚)ことについてのまとめができてたw
彩葉 @iloha_train 2019年6月17日
私の発言がまとめられていますが、民営化に際しての負債の扱い部分については私の指摘内容は誤りであり、後刻別の方がソースを提示されて「OsakaMetroは民営化に際し、8号線以外の債務をほぼ引き継がさせられている」ということが示されています。公正な判断の為にも是非、以下からのスレッドをまとめに追加していただきたくお願いします。反省。 https://twitter.com/peter19740308/status/1139897134944116737
ますたん(dj MASTER, 223-0P) @Master2230 2019年6月17日
50億あったら病院が云々とか言ってるけどそれこそこの人と同じ理屈で「そんな場所の病院なんて通えないから無駄」と言われるんだがそれに気づいてないのが滑稽すぎる。
@させぼ @Atsasebo 2019年6月17日
iloha_train 埋め込むよりはと考えまして別まとめを起こさせていただきました。https://togetter.com/li/1367327
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