堺市の交通機関をめぐる論議、だとよかったもの

小久保せまき @semakixxx

なんだか猪瀬元副知事が「メトロ（営団）には税金が投入されてる」という、変なアングルで一元化を煽ったことを思い出す、というか源流は同じだし、彼も今や大阪の顧問か何かになってるようだしね

(=ﾟﾛﾟ)ノ ぃ ょ ぅ @aaaiyou

@kotonoha_s @kaorurmpom 南海って松井現市長と交流が噂されたり、大阪ワンダーループの運行へ関与など維新の政策にかなり協力的な印象があるんですが、それでも信者からすれば不足なんでしょう。

GOTTI🌻（初代） @gotom19

@yu8910 @syin_jp これで維新に同調されていると仰るなら耳を疑いますが、私の思い過ごしであれば申し訳ありません。 申し訳無いついでに、私は反維新叩きのために鉄道ネタを利用しているのではありません。 自分の税金を使いもしない鉄道に使われたくないのは当然だと思いませんか？ pic.twitter.com/HOoikJR2AU

拡大

拡大

アッツ　3モデ1ファイ @hcmine

維新支持の人が南海に対して「民営化しろ」と言うが、南海は立派な民間企業なのでは？としか思えない。 まぁ自分たちの都合が良いようになって欲しいという事だろう。都合がよくなる魔法の言葉として「民営化」と叫ぶ思考回路は理解できないが、それ自体を指摘して改めてもらえるとも思えない。

アッツ　3モデ1ファイ @hcmine

そこを置いておくとしても、民営化が都合よく行くというのは頭の良い話では無い。公営は確かに採算性で問題があるケースが多いし、改善意識も民営に比べて弱い面があるかもしれない。 ただ公営というのはそもそも、「民営だったらやらないけど市民生活に必要な事だから公営でやる。」という面がある。

アッツ　3モデ1ファイ @hcmine

単純な採算で安易に民営化すれば、市民生活にも影響が出る。大阪で民営化をすれば良くなる面もある一方で、犠牲になる部分も出てくる。その総合判断をするための情報検索もせず、ただ自分が担ぐ政治家や政党のカラーに合わせ、民営化を安易に叫ぶは大阪全体の利益に合う行為ではない。

アッツ　3モデ1ファイ @hcmine

民営化すれば株式が外資に流れる事もある。外資からすれば外国の一部に過ぎない大阪の市民生活など知った事ではない。目先の採算のために大阪の路線を廃止し、代替交通の手配などの義理も法的な義務がなければやりたくはない。

アッツ　3モデ1ファイ @hcmine

実際のところ大阪では泉北高速がアメリカの資本に売却されかけた。それに待ったをかけた提案には、橋元氏が代表だった当時の維新も加わっていたはずだ。 最終的に南海に売却されたが、その金額差は６０億円と聞く。そして住民の反応は６０億円の上乗せより、全く縁の無い外資への不安が強かったとか。

アッツ　3モデ1ファイ @hcmine

つまりは維新支持者が散々に言っている南海は、住民の不安を取り除き維新を含む政治団体の提案にも合致していたのだ。 本当に地元を愛し、維新を支持していく気なら、よそを悪く言う前にこういう地元の経緯や維新の活動履歴の事実を改めて知るべきだ。

アッツ　3モデ1ファイ @hcmine

泉北高速を買収しようとしていたのはダラスの資本だとか。大阪の皆さんはダラスをどれだけご存知でしょうか？良く知らないところだし、ダラスの住民が困ると言っても、自分たちに利益が出る形があるなら採用しちゃいますよね？ だって困る人に対して感情移入するほど、知ってる情報が無いんだから。

アッツ　3モデ1ファイ @hcmine

外国資本のえげつない行動は、アジア通貨危機の原因にもなったくらいのレベル。そのレベルの視点では、利益にならなけりゃ大阪の市民生活なんて考慮されるはずも無い。 それを助けてくれた、大阪で長く活動している南海に対して、よくもまぁ脊髄反射であそこまで悪く言えるもんですねと。

アッツ　3モデ1ファイ @hcmine

そもそも泉北高速が第３セクターだった。維新支持者さんが大好きな民営化を実現してくれたのはどこの会社だったか？長い歴史のある私鉄であり、大阪とも密接してきた南海である。 大阪を愛し、大阪のためという旗を掲げて維新を支持しながら、自分の庭の歴史的経緯も知らずに南海批判って滅茶苦茶。

アッツ　3モデ1ファイ @hcmine

沿線の大学に通う人や保護者も、外資への売却に反対する意見を出していたんでしょ？受け取ったのは当時の松井知事ではなかったかな？それもあって議会では維新を含めて南海への売却に方針転換をしたのでは？ まぁ散々突っ込まれてから意見撤回は難しいだろうけど、せめてこれを機に勉強して下さいね？

あっさむ @UzeYatuniCom

@kinura_KE65 @gotom19 連結には影響するから、南海は廃線にしたいんでしょう。 グループ子会社にするのは、別財布にして業績を明確化するためですね。 本体に含めると、阪堺の赤字が見えなくなってしまいますから。

あっさむ @UzeYatuniCom

@gotom19 意味不明。 あなたは、先日、吉村知事の言葉をそのままツイートしていました。それについて、ツイートした自分に文責があると述べられました。 では、今回も同じでしょ。 都合の悪い時は人のせいなんですね。 援護せなアカンなんて言ってません。普通ならあるだろって、教えてあげてるだけです。