【ゆうパック遅配問題】松原聡教授と野村修也教授の解説

野村修也 @NomuraShuya

政権交代後、郵政民営化委員会が「意図的に」開催されなったというのは「被害妄想では」という声がありましたが、民主党政権は、郵政民営化委員会のロジを担当していた郵政民営化推進室の職員をすべて異動させ、事務局を空っぽにして機能できないようにしています。念のため。

野村修也 @NomuraShuya

本当の話です。RT @wakuyas これが本当なら議論無用、問答無用の国家社会主義。RT @NomuraShuya 政権交代後、...民主党政権は、郵政民営化委員会のロジを担当していた郵政民営化推進室の職員をすべて異動させ、事務局を空っぽにして機能できないようにしています。

松原 聡 @matsubara_s

政府は、なんでもできるのですｗｗ　RT @NomuraShuya 民主党政権は、郵政民営化委員会のロジを担当していた郵政民営化推進室の職員をすべて異動させ、事務局を空っぽにして機能できないようにしています。

松原 聡 @matsubara_s

遅配は32万件に。出し手と受け手と考えれば、64万件。これを大規模と言わずして、何が大規模か？RT @dandadasi クール便は期日通り配達されたとの事例も。世論に対しての識者のコメントには慎重さを。RT @redriver649 この程度では大規模では無い？

野村修也 @NomuraShuya

いつもながら勉強になりますｗ　郵政民営化推進本部（推進室）も郵政民営化委員会も法定の組織。まだ民営化法が改正されていないので、法治国家なら、政府は会議の開催を邪魔しちゃいけないはずなんですがねｗ　RT @matsubara_s 政府は、なんでもできるのですｗｗ　

野村修也 @NomuraShuya

日通とブランドで揉めたため2度延期になったのは確か。ただし、損失が出たのは鳩山邦夫大臣が横槍を入れ次の大臣が認可を拒んだ結果、JPエクスプレスがペリカン便だけの事業展開を強いられたため。旧郵政省関係者のゆうパックの子会社化反対闘争に屈したのが真実かと。RT @sekio55

野村修也 @NomuraShuya

経営判断が裏目に出た場合、それが非難されるのは、調査が不十分だったか判断内容が著しく不合理だった場合。当時は日通と組むことで国際物流への展開が目指されていましたが、報告書にはそのことへの言及が無く、当時を知る者としてやや解せない面があります。RT @sekio55

野村修也 @NomuraShuya

民営化当初は郵便事業会社の収益性向上が最大のテーマで、ポイントは国際物流でした。日通は国際物流で成功していたので、不振にあえぐペリカン便に道筋をつけることは、日通と組むための足がかりでした。ただ、国際物流への進出が頓挫したため、今では話が見えにくくなっている。@sekio55

野村修也 @NomuraShuya

横槍の事実は目の前で見ていましたが、すさまじいものがありました。日に1億円ずつの損失が出たのは、ゆうパックとペリカン便を統合する予定で組織を作ったのに、認可が下りずペリカン便だけの片肺飛行になったことに起因するもので、無駄な人件費等が積み上がったためです。RT @sekio55

野村修也 @NomuraShuya

ゆうパックの遅配問題。西川社長が始めたペリカン便との統合というプロジェクトに疑問を感じる人がいたとしても、今回の遅配の原因をそこに求めるのは無理でしょう。昨年12月に吸収合併という新たな統合方法を決め、その準備を進めてきたのは、すべて現経営陣なのだから。

松原 聡 @matsubara_s

昨日は、産経新聞（RT @rossonero_3 おっ、松原さんのコメントが載ってる！http://bit.ly/aQcH5S　）、報ステ、朝ズバに（深夜に電話インタビュー）、ゆうパック問題のコメント。あと、某紙にネット選挙。ばたばたした一日でした。

野村修也 @NomuraShuya

ゆうパックの遅配問題。郵便事業会社の社長である鍋倉さんは、民間企業を経営した経験がないばかりか、民間企業で働いた経験もない天下り官僚。こんな人を社長にする人事を強行した亀井郵政担当大臣と斎藤社長の責任は重い。いずれにせよ郵政「官」業化の失敗が早くも露呈した形だ。

故郷求めて @furusatochan

【主張】郵政見直しと遅配　官業逆戻り路線の弊害だ (1/2ページ) - MSN産経ニュース http://bit.ly/cdOz8T [官業化]民主・国民新vs[民営化]自民・公明・みんな。

故郷求めて @furusatochan

asahi.com（朝日新聞社）：社説「ゆうパック遅配―民営化の原則に立ち返れ」 http://bit.ly/cTWRmu 産経新聞よりこちらの方が情勢分析は細かい。

松原 聡 @matsubara_s

①総務省が、統合子会社ＪＰＥＸの設立は認めました。でも、ゆうパックの事業参加は認めず・・・。RT　@sekio55　西川社長時に、日通との宅配便統合は一度失敗し、１０００億円にも上る損失を出してます

松原 聡 @matsubara_s

②そのため、ＪＰＥＸはペリカンだけの片肺でスタート。赤字が出るのは当然です。RT　@sekio55　日通との宅配便統合は一度失敗し、１０００億円にも上る損失

松原 聡 @matsubara_s

③ペリカンと同時に、ゆうパックもＪＰＥＸに参加できれば、こんな赤字は生じませんでした。RT　@sekio55　西川社長時に、日通との宅配便統合は一度失敗し、１０００億円にも上る損失

松原 聡 @matsubara_s

④総務省が、ゆうパックの統合を阻んだのは、鳩山邦夫総務大臣の時。確証はないが、政治的意図が働いた？（西川時代の宅配1000億の赤字の件）

松原 聡 @matsubara_s

⑤総務省がゆうパック統合を渋った理由に、「統合時に混乱が起きないか？」も。その総務省が、今年の2月に、この繁忙期の7月統合を認めている。混乱は起きたのです。この認可、不可解。