長崎妄創都市計画／都市間交通と域内交通

@JOIN_yuki_H

原付かなりその気になってきたので、乗るなら何かかんがえていた。ホンダのズーマーってやつが、かわいい。おとこのこっぽくて、よい。

@JOIN_yuki_H

でも長崎市内で乗る自信ない。。駅前とか死にそう（笑）市内と自宅を結ぶ安全なるーと発掘しないと無理！（笑）難関は、日見峠をこえるためのトンネルか。。

@JOIN_yuki_H

自転車でもかなり危険な女ですが、こんなわたしが公道を走るのはきっと迷惑でしょう。。そして怖い。。。

null／長崎都市・景観研究所 @null_project

長崎原付プロジェクト、せん？ RT @JOIN_yuki_H 原付かなりその気になってきたので、乗るなら何かかんがえていた。ホンダのズーマーってやつが、かわいい。おとこのこっぽくて、よい。

null／長崎都市・景観研究所 @null_project

長崎で原付の優位性を身を持って表現するプロジェクト、それが長崎原付プロジェクトさ！（いまおもいついた

boo @boogoto

電気スクーター導入を！ RT @null_project: 長崎原付プロジェクト、せん？ RT @JOIN_yuki_H 原付かなりその気になってきたので、乗るなら何かかんがえていた。ホンダのズーマーってやつが、かわいい。おとこのこっぽくて、よい。

ちた🐏 @FLOWTIME_

個人的に原付のことを「蠅」と呼んでいる。

null／長崎都市・景観研究所 @null_project

長崎市内で自家用車を所有することに疑問を抱いています。体が不自由な方や商用車などの必要な場合は除いて、人間一人が移動する際、自家用車は空間コストが膨大で、狭い長崎をもっと狭くしてしまいます。歩行者は狭い路肩を歩き、ヒューマンスケールの個性ある坂道は一直線の車道に変わってしまいます

@JOIN_yuki_H

@null_project す〜ぐなんでんプロジェクトにすっとやけんねー、こん人は。笑　身をもってというところがミソ。

boo @boogoto

半分乗りたい。五島列島が電気自動車がかなり普及がすすみつつある。長崎では連動して電動スクーターの先進地になってほしいなあ RT @null_project: 長崎で原付の優位性を身を持って表現するプロジェクト、それが長崎原付プロジェクトさ！

@JOIN_yuki_H

電気スクーターしらべ中。

null／長崎都市・景観研究所 @null_project

@JOIN_yuki_H そう、身を持って。だから、原付かったら試験車仕様に改造します。まずは、時間距離マップを作成して、自家用車と原付でそれほどの差があるのかを調査します（身を持って）

null／長崎都市・景観研究所 @null_project

坂登りませんｗ RT @boogoto 半分乗りたい。五島列島が電気自動車がかなり普及がすすみつつある。長崎では連動して電動スクーターの先進地になってほしいなあ RT @null_project: 長崎で原付の優位性を身を持って表現するプロジェクト、それが長崎原付プロジェクトさ！

@JOIN_yuki_H

たしかに、長崎で電気スクーターをうまく公共に組み込めると、かなり有意義。

null／長崎都市・景観研究所 @null_project

僕は「原付こそ現代的交通手段」（！）をいう勝手な思い込みで、スーパーカブに８年乗り続けています。北九州から長崎を往復しました（！）そのままフェーリー大阪和歌山へ

@JOIN_yuki_H

@null_project 試験車仕様に改造って、何するんですかww　市内の狭い道だと、確実にスクーターに軍配が上がりそうですね。それを身をもって証明するのですね（笑）

null／長崎都市・景観研究所 @null_project

あの頃若かったなｗｗｗ今年もう一回しようかしら（笑）

boo @boogoto

移行段階でバイオエタノールとカブ、次の段階で電気スクーターをにらみたい RT @JOIN_yuki_H: たしかに、長崎で電気スクーターをうまく公共に組み込めると、かなり有意義。

null／長崎都市・景観研究所 @null_project

長崎市中心部は春雨通りから通過交通を排除できれば、素晴らしいトランジットモールになると思いますよ。

boo @boogoto

中期的な展望ですあくまでも。移行段階ではバイオエタノールとカブの奨励も RT @null_project: 坂登りませんｗ RT @boogoto 半分乗りたい。五島列島が電気自動車がかなり普及がすすみつつある。長崎では連動して電動スクーターの先進地になってほしいなあ

null／長崎都市・景観研究所 @null_project

必然性はありますね。長崎は石油高いですから、あまり依存すべきではない。エネルギー転換の意味も込めて電動二輪車は活躍しそう RT @boogoto 中期的な展望ですあくまでも。移行段階ではバイオエタノールとカブの奨励も RT @null_project: 坂登りませんｗ

null／長崎都市・景観研究所 @null_project

@JOIN_yuki_H そうです！しかし、実際の時間距離をマッピングしてみると相当面白そうな結果がでそう。これは、ゆーきちゃんが乗らないでも、勝手にやってみよう思う！！

boo @boogoto

簡易自動車二輪車はわたしも同意していますし好きですから RT @null_project: 必然性はありますね。長崎は石油高いですから、あまり依存すべきではない。エネルギー転換の意味も込めて電動二輪車は活躍しそう RT @boogoto 移行段階ではバイオエタノールとカブの奨励も

@hara_jun_

@null_project うーん。私は長崎に来て車をよく利用するように。福岡はバス、電車が比較的使いやすい、佐賀は自転車でかなり長距離行ける。長崎は…未だにバスがよく分からず、結局ナビ頼りで車が一番移動しやすい。子連れだと尚更ですね…。

@JOIN_yuki_H

@null_project でもほんとに、原付の可能性でてきましたよんw　車の免許とる時間もお金もなくて、どうしようかと考えていたところでしたから。おもしろそう、マッピング。というか、いろいろ展開できそう。公共的に。