笹子トンネル崩落事故　第3報 記者会見 2012/12/02 1805

神田 大介 @kanda_daisuke

会見はいったん終了となりました。中日本高速は即答できなかった質問を持ち帰り、のちほど再度会見を開くとしています。

神田 大介 @kanda_daisuke

笹子と同じ天井板の構造をしているトンネルは、中日本管内に４カ所。全国では計１２カ所あるそうです。次のツイートで４カ所の詳細を書きます。 RT @pcstation418: 笹子トンネルと同じ時期に作られたトンネルは管内にどれだけあるのか

神田 大介 @kanda_daisuke

（１）中央道・笹子トンネル上下線（４・７キロ）山梨県大月市－甲州市　（２）中央道・恵那山トンネル下り線（８・５キロ）長野県阿智村－岐阜県中津川市　（３）東名・都夫良野トンネル下り線（左右ルートとも入り口５０メートル）神奈川県山北町　（４）新東名・富士川トンネル上り線…（続）

神田 大介 @kanda_daisuke

（４）新東名・富士川トンネル上り線（入り口７０メートル）静岡県富士市　以上の４カ所が、今回崩落の起きた笹子トンネルと同じ天井板の構造をしています。中日本高速はあす以降、この４カ所で緊急点検を行うとしています。

神田 大介 @kanda_daisuke

トンネルの点検は、年に１回の定期点検と、５～１０年に１回の詳細点検があります。笹子トンネルは今年９月に詳細点検をしたばかりで、その際は異状はなかったとのことです。 RT @motoshin: 定期的な点検で崩落の兆候は発見できなかったのでしょうか？

神田 大介 @kanda_daisuke

現在調査中です。中日本高速は学識経験者らによる調査委員会を社内に設け、調査にあたるとしています。既にトンネルに入っている学者もいるそうです。 RT @naomokka: 今回の崩落の主要因は何か？（当然でているでしょうが）。

神田 大介 @kanda_daisuke

笹子トンネルは「横流換気」、最近のトンネルは「縦流換気」ですが、具体的な改修の予定はなかったとのことです。 RT @narakonara: 「吊り天井」方式＝天井板で換気のための空間を設ける構造だった笹子トンネルについて、トンネル改修の予定は無かったのか？

神田 大介 @kanda_daisuke

トンネル内にあるカメラはズームできないため不明。インターチェンジでのカウントとの付き合わせもまだだそうです。 RT @tss_0101: 不明車両の数について、インターチェンジでのカウントや監視カメラに写る車両の出入りから数えられないのかしらん。むしろ誤差が大きい？

神田 大介 @kanda_daisuke

中日本高速は事故の被害者について、消防から情報を得ている段階。自社での調査はまだ報告が上がっていないようです。

神田 大介 @kanda_daisuke

東日本大震災以降、天井の耐震性に関する見直しはされていないそうです。検査もそれまで行われていたものと同様です。 RT @yokorocks: 「天井の耐震性」「地震での損害の可能性」を視野に入れた検査がなされていたのか知りたいですね。

神田 大介 @kanda_daisuke

まずは４カ所の緊急点検を急ぐということだそうです。 RT @nobu_akiyama: 今後、どれくらいのスピードで他のトンネルの安全性の点検をすることになるのでしょうか？（もしやらざるを得ないとして）　また、今後老朽化する施設の更新を早める予定は？

神田 大介 @kanda_daisuke

現時点では不明です。非常口が開かなかったという情報もありますが、中日本高速は把握していませんでした。 RT @micheletto_d: 換気設備の状態。火災が発生していると聞いているが、要救助者、およびその救助者に影響は？

神田 大介 @kanda_daisuke

現時点では不明です。 RT @nijirukoke: 地震の影響はありますか？

神田 大介 @kanda_daisuke

笹子トンネルは地盤の軟弱な場所にあり、工事は非常に難しかったそうです。そのことと今回の事故の関係は不明です。 RT @rinn0222: 崩落部分の地肌の状況は？

神田 大介 @kanda_daisuke

最新の点検は今年９月１９日から２１日までの３日間です（続） RT @yjochi: 最新の点検は、いつ、誰が、何を行なっていたのか？それは、こうした古く、かつ、吊り下げという構造を持つ天井に対するものとして、十分かつ効果的なものだったのか、を聞いて下さい。

47NEWS 速報 @47newsflash

山梨県警によると、トンネル事故現場で、少なくとも３台の車が巻き込まれているのを確認した。 http://t.co/l9qGBBJZ

神田 大介 @kanda_daisuke

点検業者は中日本高速のグループ会社、「中日本ハイウェイエンジニアリング東京」。目視のほか、構造物を金槌でたたいて異状を調べるなどしたそうです。天井板の上に登って点検もしたといいます。施工主は大成建設と大林組のJVだそうです。 RT @yjochi

神田 大介 @kanda_daisuke

恵那山など４カ所のトンネルを緊急点検しますが、車線規制などはするものの、通行止めにはしないそうです。 RT @tmd104: 恵那山トンネルも笹子トンネルと同じ構造だが、このまま運用を続けるのか

神田 大介 @kanda_daisuke

今回の事故は全く想定外の事態だそうで、まずは人命救助、それから原因究明と今ある同構造のトンネルの点検を勧めるということです。 RT @yjochi: 同様の構造の天井があるトンネルで今回のような事故が起きる危険性、危険があるなら再発防止をどうするのか

神田 大介 @kanda_daisuke

ひび割れや剝離等はまったくなかったそうです。 RT @orphe0001: 天井板が真ん中からV字型に折れたように見えますけど、点検時にひび割れや表面の剥離等劣化の兆候は無かったのでしょうか。あるいは修理の経歴とか。

神田 大介 @kanda_daisuke

とりあえずこんなところで。また会見は開かれる見込みなので、引き続き質問を募集します。

神田 大介 @kanda_daisuke

既に問題点が明らかになっている話だとすれば、中日本高速の負うべき責任もまた変わってくるでしょうね。 RT @yokorocks: ありがとうございました。そうじゃないかと思っていました。実はこの話、建築学会とかでも問題になっている話なんですが・・・。

神田 大介 @kanda_daisuke

現時点ではまったく不明です。復旧にどれくらいの時間がかかるのかのメドもたっていないそうです。 RT @higacikaz: 今回の事故で、復旧に「長引く場合(明日以降)」の処置は、どうなるだろう また、「迂回車」についての「助成処置」とかは、在るのでしょうか？

小菅 信子 Nobuko M KOSUGE @nobuko_kosuge

@kanda_daisuke 午前中、勝沼ICで、貴社の若い記者さんが、心配そうな表情で、ICの建物の玄関先で、みなさんの作業の邪魔にならないよう気遣いながら、いっしょうけんめい情報を集めておられました。

神田 大介 @kanda_daisuke

@nobuko_kosuge そうですか…人様の領分に土足で踏み込むのは記者にとって不可避なことではありますが、そうやって気遣いができる同僚がいるというのは何よりです。