笹子トンネル崩落事故 第6報 2012/12/02 23：50まで

NHK@首都圏 @nhk_shutoken

【笹子トンネル事故】会社によりますと、９月１８日から２０日までの３日間にわたって天井板を支えるつり金具がついている上の壁の点検を行いましたが目視だけだったということで、会社は、３日以降、同じ種類のほかのトンネルを対象に、金づちを使って緊急点検を行うことにしています。 #nhk

NHK@首都圏 @nhk_shutoken

【笹子トンネル事故】山梨県警察本部によりますと、今回の事故で、これまでに山梨県甲府市に住む３７歳の主婦が頭などに１か月の重傷、神奈川県三浦市に住む２８歳の銀行員の女性が足にやけどをするなど軽いけがをしたということです。 #nhk

NHK@首都圏 @nhk_shutoken

【笹子トンネル事故】中日本高速道路の吉川良一専務は夜９時から２回目の会見を開き「亡くなられた人がいるという報道が出ています。被害にあわれた方には心からおわび申し上げます」と陳謝しました。また金子剛一社長は現在現場に向かっていて被害者への対応などにあたるということです。 #nhk

NHK@首都圏 @nhk_shutoken

【笹子トンネル事故】東山梨消防本部によりますと、２日午後１０時過ぎ、トンネルの中で天井板などの下敷きになっているトラックの中から、男性１人が運び出されました。男性は心肺停止の状態だということです。 #nhk

NHK@首都圏 @nhk_shutoken

【笹子トンネル事故】現場で会見した警察と消防によりますと、崩れたコンクリートのがれきが妨げとなって、救助作業が難航しているということです。トラックのほか２台の車ががれきに押し潰されていますが救助作業にとりかかれておらず、作業を開始できるめどもたっていないということです。 #nhk

NHK@首都圏 @nhk_shutoken

【笹子トンネル事故】中日本高速道路の担当者によりますと、現場付近ではさらに数十メートルにわたって崩落が起きる恐れがあり、現在、鉄骨の柱で天井を支える補強作業を行っていて、作業が終わりしだい、コンクリートのがれきを取り除いて運び出す作業を行うことにしています。 #nhk

NHK@首都圏 @nhk_shutoken

【笹子トンネル事故】東山梨消防本部によりますと、２日午後１０時すぎ、トンネルの中で天井板などの下敷きになっているトラックの中から男性１人が運び出されました。 男性は医師によって死亡が確認されました。 #nhk

47NEWS 速報 @47newsflash

中央道トンネル崩落事故と同じつり天井のトンネルは、全国の高速道で少なくとも二十数本と国交省。 http://t.co/l9qGBBJZ

47NEWS 速報 @47newsflash

消防によると、トンネル崩落事故に巻き込まれたトラックの男性の死亡を医師が現場で確認した。 http://t.co/l9qGBBJZ

NHK@首都圏 @nhk_shutoken

【笹子トンネル事故】中日本高速道路は、２日夜９時前から行った２回目の記者会見で、笹子トンネルで天井板を固定していた鋼材のボルトや金具は、昭和５２年のトンネル開通以降、これまでに交換された記録はないと説明しました。 #nhk

神田 大介 @kanda_daisuke

会見冒頭で訂正がありました。これまで中日本高速は崩落区間を５０～６０メートルとしてきましたが、警察・消防と現地を確認したところ、１１０メートルであることがわかったとのことです。

神田 大介 @kanda_daisuke

…すいません、またまた訂正です。笹子トンネルの事故部分で行われた今年９月の詳細点検ですが、天井板の上に登っているそうです。ただし、打音をしたのは天井板から手の届く範囲のみ。天井板からトンネル最上部までは約５３００ミリ。身長より上は打音できていないということです（続）

神田 大介 @kanda_daisuke

つまり、事故の原因の可能性がある、トンネル最上部のコンクリートと、吊り金具を接続している部分、ここは打音がされていないということです。打音というのは、コンクリートなど構造物をたたいて音を聞き、その違いから異状を感知するという手法です。

神田 大介 @kanda_daisuke

中日本高速は「記録は残っていない」としています。打音だけでなく補修や交換についても同様です。 RT @dacchid: 「トンネル最上部のコンクリートと、吊り金具を接続している部分、ここは打音がされていない」というのは、３５年間、一度も調べていないという事でしょうか？

神田 大介 @kanda_daisuke

あすから緊急点検を行い、できるだけ速く結果を報告したいとのことです。異状が見つかればすぐに補修し、見つからなければ安心してもらえる、とのこと。 RT @bluesky8512: 高速道路の利用者が、明日から意識した方が良いことは何ですか。（利用者の心理面のケア）

神田 大介 @kanda_daisuke

ちなみに、中日本高速道路管内の４トンネルに関して、緊急点検は速くても５日から１週間程度かかるとのことです。

神田 大介 @kanda_daisuke

これは質問したわけではありませんが、まだまだとてもそこまで行かないようです。 RT @dacchid: 事故が起こった現時点で考えて、これまでの点検は適切だったと考えるのか？不十分だったと考えるのか？同様の構造を持つトンネルの再点検では、新たな点検項目を付け加えるつもりなのか？

神田 大介 @kanda_daisuke

というのも、現状ではまだ中日本高速道路の調査団がトンネルの中に入ってさえいないそうです。人命救助を最優先しており、中日本の社員も消防などとともに救助活動にあたっているそうですが、調査自体がまだこれから。点検の見直しなどはまだ先のことでしょう。 RT @dacchid

神田 大介 @kanda_daisuke

中日本高速道路によると、点検では異状がなかったとのことです。 RT @tubakiuekibachi: 天井板を取り付けていた、ﾄﾝﾈﾙ本体部分や、ﾄﾝﾈﾙ全体も、定期的に点検していて、 今までは異常がなかったと、 理解していてよろしかったでしょうか？

神田 大介 @kanda_daisuke

点検には大きく分けて３種類あり、車上からの点検（２週間に５回程度）、歩いてする点検（１年に１回程度）、構造物を根本的に見直す詳細点検（５～１０年に１回程度）です。最新の詳細点検は今年９月。いずれも異状はなかったとのことです。

神田 大介 @kanda_daisuke

遠距離は新東名高速、地域輸送は国道20号などの活用をお願いしたい、と中日本高速道路はコメントしています。 RT @zurazurataicho: 笹子トンネル修復までの間の中央道の上り線の対応はどのような予定を検討していますか？

神田 大介 @kanda_daisuke

現時点ではとてもそこまでは調べが及ばないといったところです。今のところは部品の腐食やゆるみが原因として推測されています。 RT @furumai_yoshiko: 今朝、誰かが呟いておられたので気になってるんですが、富士山の地殻活動とかの絡みはないのでしょうか？

神田 大介 @kanda_daisuke

現時点では不明です。中日本高速は「なるべく速く」としていますが、２次災害の恐れもあり、なんとも言えないでしょうね。 RT @higacikaz: 下り線だけの早期復旧は、いつになるのでしょうか？(只今、現場付近の上下線とも通行止め中)

神田 大介 @kanda_daisuke

「吊り金具」の構造について。天井板からトンネル最上部までは5300ミリの高さがあり、上部と下部にはＣＴ鋼という金具があります。長さ6000ミリ、幅402ミリ、厚さ15ミリ。この長細い板に、左右５枚ずつの天井板がボルトで据え付けられています。 RT @na_ak

神田 大介 @kanda_daisuke

天井板は吊り金具以外に、トンネル側面にあるでっぱり「受け台」にも据え付けられています。また、トンネル上部では「アンカー」と呼ばれる金具が吊り金具を支えています。吊り金具１本につき３～４本のアンカーで固定されています。アンカーは直径16ミリ、深さ230ミリ。