誰得まとめ：World of Tanksにおける「T26E4 SuperPershing」の対処法

這い寄る混沌@おえかき練習ちう @Nyarlathotep_44

そういえばスーパーパーシングで思い出したけど、結構周知化された今でも正面で抜く場所分からない人多いみたいね。まあ乗る側としてはそっちのほうが戦いやすいのだけれど、場所さえ知ってればVKシリーズでも十分対抗出来ると思うので、Tier6辺りに差し掛かった人は確認しといた方がいいかもね

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WoTにおけるスーパーパーシングは、元々中距離での戦闘とか乱戦に強く、横殴りや中距離で正面晒してこちらにヘイトを集めておいて味方に襲撃させる戦法が得意な戦車なので、実は接近戦がすごく苦手。格下戦車ならチキンに戦うよりもむしろ接敵したほうが効果的よ。

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あとはドイツ戦車なら精度と高貫徹力に任せて遠距離で弱点狙撃とか、手っ取り早く行くなら2対1で接近戦仕掛けるのが有効ね。2輌に張り付かれるとTier6戦車でもわりと簡単に撃破される。格上でも無い限り、チキンに戦おうとすればするほどスーパーパーシングは一番特徴を発揮できるのよね。

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スーパーパーシングの正面から見た弱点、或いは抜けて弱点を与えられる場所を抜粋してみる。水色はオススメの安定抜き場所。黄色は条件によってダメージを与えられるかもしれない場所。赤は抜ければダメージになるけど狙ってはいけない場所ですね。 http://t.co/ilxWKiQU

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まず水色の最上部、キューポラがある部分は安定して全距離で抜きやすい。むき出しの駐退機に判定は無いものの、狙えばその後ろのキューポラに当たるので困ったら駐退機を狙えば問題なっしん。砲塔防盾側のはみ出てる砲塔も中距離までなら抜きやすい箇所とも言えるでしょう。

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砲塔と車体の付け根は本来真正面だと少し狙いづらいものの、当たればダメージだけでなく砲塔に損傷が入るのでオススメ。スーパーパーシングは砲塔旋回速度が遅めなので、より遅くなる可能性も。車体機銃も狙えると強みだけれど、機銃上部は増加装甲が3段重ねで最も厚い箇所なので、中距離だと微妙。

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乗ってる側からの感想として、車体機銃は皆積極的に狙うわりには殆ど抜かれた印象がない程なので、実は砲精度が良いわけでも無い限りは弱点に見える地雷箇所。個人的にはそこ狙うならキューポラが安定して面倒くさいかなー。キャタピラ正面もダメージが入るのは配信時のタレコミだけど、私は未検証。

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そして初心者&知らない人が一番狙ってきて、かつ一番狙ってはいけない地雷箇所がこの車体下部。大概の戦車が車体下部が抜けるので咄嗟に狙ってくる人もいるのだけれど、ここは最も装甲の厚い場所なので、ここを狙うのは上位HTでも避けましょう。 http://t.co/IhHAvmEx

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あ、写真1枚目の赤の部分の説明を忘れてた。防盾にあるスコープ＆銃眼もしょっちゅう狙われる箇所の一つだけど、ここはよほどの接近戦か奇跡でも起こらないと当たらないので狙うのはやめときましょう。

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個人的にスーパーパーシングに乗っていて全般に思うことは、格下でも抜きどころを知っていて的確に対処してくる相手と、上位でもわからん殺しが聞いていて対処しやすい相手の2極が極端という点だろうか。私は積極的に金弾を使う派なので、上位でもわからん殺しが効いてる相手は楽に捌ける方ですね。

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こちらも2対1になるのを避け、敵集団の壊滅を誘うために乱戦を狙うことが多いけど、そこでスーパーパーシングを前に出させない、相手を拘束する一撃を与えれるかどうかで、その後の戦局が決まってきますね。いかに乱戦に持ち込ませず各個撃破出来るかが、T26E4対処で一番大事な事だと思います。