私的まとめ 中国のY-20輸送機話と日本の国際派遣の輸送機事情

国際派遣で大型機のチャーターが多い理由など。
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名無し整備兵 @seibihei

@harapeko11 何といっても早いですからね。海路だと週単位の時間がかかる。

2013-01-26 22:15:11
はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

仮に大型輸送機導入しても国内運用が難しいと…あ、そうだ、機械化空挺部隊だ(グルグル目)

2013-01-26 22:15:21
はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@seibihei チャーターの場合のデメリットって何なんでしょうか。今のところデメリットよりメリットが多いからこそチャーターだと思いますが。

2013-01-26 22:21:15
名無し整備兵 @seibihei

@harapeko11 事前の予約が必要なので、急な所要には向かないんですよ<チャーター

2013-01-26 22:21:56
はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@PaveSpike IL-76の補完的存在だので空挺IFVだと三両ぐらいは入る程度でしょうかね。しかし戦車の輸送が可能てのは大きいですね。

2013-01-26 22:24:06
はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@seibihei 確かにPKO活動だと緊急展開が必要な事態は少ないですから現状チャーターでも大丈夫だったのですね。

2013-01-26 22:26:38
名無し整備兵 @seibihei

@harapeko11 そうですね。緊急展開が必要な海外活動だと、日本の場合国際緊急援助隊でしょうか。ただ、これはそんなに大規模にはならないので、C130だと大変ですが、C-2なら問題少なそう

2013-01-26 22:27:50
変脳コイル猫 @ROCKY_Eto

TVニュースの映像見ただけだけど、胴体が割と太短い印象があるんですよね。大重量で嵩張る貨物専用に近い性格なのかなあと。 RT @PaveSpike @harapeko11 最大ペイロードは66tとか聞いたので、戦車1両くらいは運べそうですね。

2013-01-26 22:28:00
はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@seibihei 戦車や自走砲除けば殆ど輸送できちゃいますもんね。しかも民間機並の速度で(ペイロード多いと速度落ちるやもですが)

2013-01-26 22:32:51
名無し整備兵 @seibihei

@harapeko11 スマトラのようにCH持っていくのは無理でしょうけど…

2013-01-26 22:35:48
はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@seibihei あのときもCHはチャーター機で空輸だったのですか。

2013-01-26 22:40:59
名無し整備兵 @seibihei

@harapeko11 スマトラでは輸送艦で海上輸送。その後、パキスタンではUHをC130で持って行ってますね

2013-01-26 22:42:01
はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@seibihei 失礼、CHはおおすみ型で持って行ってましたね。今後は22DDHの出番もペアでありそうですが。

2013-01-26 22:46:14
はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

Y-20が飛行したことの国内反応を予想①単純に初飛行を祝う②性能予測をたてる③的外れなこき下ろしして日本マンセーする④現在の必要性考えずに対抗して日本も造れと言う⑤運用も性能要求も違うのにXC-2をこき下ろす⑥C-17買おうぜ!

2013-01-26 23:43:38
アシナガバチ @PaperWasp14704

@harapeko11 例えますと①航空機オタク②航空評論家③&④ネトウヨ⑤某キヨ⑥宝島厨となりますでしょうか

2013-01-26 23:59:17