@Aki_To_Sonic すごくお節介なのは分かっているのですが、重心位置を実測(翼なしでもあまり変わらない)してからマウント位置を決めた方が良いのでは…?去年の重心ずれの例もありますし、今年も変わって無さそうなので…OBのイクスさんに言うのも何ですが…
2013-03-13 02:28:12@higamma @_zhenying @continent5215 大雑把にいうと、マスターの用紙出力が例年と反転していて、推力を発生させる回転方向が正面からみて右回転に変化したということです。
2013-03-11 19:17:41@kikatyan 参考になります。操舵性と安定性のあたりでいいバランスないかな、と思ってやってみたのですが上手くいきませんね。。。
2013-03-09 16:25:46@morita_kuma ちなみにこっちのは上反角上げて尾翼面積をかなり削ったら安定しました.安定性と旋回性能はの兼ね合いですが.あと,なぜなのか検証はしてないですが,下降中は復元力が上がります.
2013-03-09 16:11:26@kikatyan 僕の設計した機体もゆるいスパイラル不安定ですし、他のパラメータ入れても不安定なので、多分人力機の宿命だと思ってます。飛んでるときにパイロットがそれを尻から感じ取って旋回半径を大きくしているのではないかと。
2013-03-09 16:00:13@morita_kuma RealFlight僕も持ってないです(金が). ロール発散の感じ,なんとなくわかります. 自作のシミュで昔作った機体にだいたいパラメータ合わせたらゆるいスパイラル不安定に入りました.
2013-03-09 15:56:05@kikatyan Realflightやったことないので分かりませんが、ロールが発散していく感じが再現されているかどうかな気がします。あれ乗ってて絶対怖いと思うんですよね。
2013-03-09 15:46:071分40かあ. ただ,設計的にそのレンジにいるはずなのに TeamFを除いて2分切ってないのは, やはり風かな.
2013-03-09 15:39:03