私としては、ものすごく異論も多いだろうけども、第二次大戦の最優秀戦車としてKVを推したい。確かに操縦にカラテが必要だし橋は壊すし泥に埋るしで、兵器としての出来は散々。でもここから一連の戦車開発の玉突きが始まるわけで、これが独軍に与えた負荷は戦場で挙げた戦果を遥かに上回るだろうなと
2013-03-21 23:30:47もし41年の赤軍がKVを持ってなくて、T-34だけが独軍にとってショッキングな戦車であったなら、虎も豹は生まれなかったんではなかろかと個人的にゃ思うのですよ。少なくとも70口径7.5cmや56口径/71口径8.8cmの出る幕は相当来ない
2013-03-21 23:34:19シャーマンは前線の歩兵の命を最も多く救った戦車ではありましょう。でもそれは、同じ台数の別の戦車でも出来たことで、シャーマンならではの何かではない。この戦車が各国の戦車開発に与えたショックがあったろうか? 既にT-34とKVの衝撃が世界を襲った後なのに、この程度の戦車に誰が驚く?
2013-03-21 23:47:08@kyrierich チハが最優秀戦車なのは自明の理なので、今回はエントリーを外されてしまいました……
2013-03-21 23:47:11第二次大戦の最優秀戦車… ヴィッカース6トンでしょう?ルノーFTが旋回砲塔付きのポストWW1戦車の礎になったとするなら、ヴィッカース6トンはコンバットチーム理論を赤軍に思いつかせたプレWW2の傑作だと思う訳ですよ T-26系の泡沫試作車の多さ万歳、ポーランド7TP万歳…
2013-03-21 23:48:10チハが最優秀戦車なのは自明の理として、私としてはBT快速戦車を推したい。まあここは本来元となったクリスティー戦車を推したいところだけど、各国にショックを与えた戦車の元祖は明らかにBT快速戦車にある。各国戦車よりも早く対戦車戦闘を考えたあの戦車はソ連戦車師団を確実に支えている。
2013-03-21 23:52:32@kyrierich 時代が追いついてないのがしょうがないね……開発力がどうしても足りなかったんや……
2013-03-21 23:53:07「戦中のポルシェ社は戦車開発に悉く失敗し、唯一トーションバーサスペンションのパテントで食いつないでいた」これは多分民生自動車の話なんだろうけども、装甲装軌車両でトーションバーが使われた最初の例ってなんなんでしょう
2013-03-21 23:58:32BT快速戦車は必ずしも成功した戦車とは言えないかもしれないが、BT戦車がなければ「戦車対戦車」という思考も起こらず、また戦車の恐竜的進化も起こらなかった、と言えるかもしれない。
2013-03-21 23:58:56ソビエトがトーションバーを知るのがスエーデンから導入したランスベルグL-60だ、と言うけども確信はない L-60より前はあったのかどうか?
2013-03-21 23:59:22@Nyarlathotep_44 戦間期戦車開発の話でT-26とともにBTをあげなきゃモグリですよ さっき自分でT-26によるコンバットチーム理論うんぬんといいましたけど、殆ど同じ発想でもアップグレードさせてBTでもやってますから
2013-03-22 00:02:17KVを優秀と呼ばないのは、FT-17を優秀と呼ばないのと似たことでは。兵器としての能力では、英軍のホイペットのほうが遥かに高速で優秀。発展性で見ても、FT-17それ自体はまったく拡張性に乏しい。それでもFT-17が優秀だと呼ばれるのは、後世に与えた影響の大きさがために
2013-03-22 00:02:36(ちなみに何乗ってもいいよ!って言われたら、走攻守と信頼性がバランスされたコメット一択かな<WWII あれはCruiserを名乗ってるけど、センチュリオンよりもMBTの先取り要素が高い
2013-03-22 00:04:06毎度ながら赤軍の開発ラインの多さには恐れ入る 一つの枠に対して設計案が2つ3つなのは当然どころかまだ少ないのレベルで、無秩序に集めたら20超えたとか正気じゃない
2013-03-22 00:05:37@Jagdchiha やはり戦車開発を語るならBTは外せないですよね。あまり書籍で扱われることは少ないですけど、これらが与えた影響はやはり外して考えるのは無理だと思います。
2013-03-22 00:05:43