ミニ四駆を製作するアブラハム君 5th stage

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スピードで打ち勝つフラットコース向けのマシンをやらないと物語は終わらない

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今映像確認して気づいたけど、コースアウト無かったら準決勝進めてたわ。

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しかもコースアウトしたマシン蹴散らして。

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ジャパンカップ北海道準々決勝より: http://t.co/nyy8EGsK8H @youtubeさんから

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あのメンツではさして速度負けもしてなかった。

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しかもだ。コーナーで勝てるマシンに仕上がってた

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後は重ささえなければ本当に。

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んー、重心の高さ意味ありそう

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準々決勝まで勝ち進んだ実績ができたのでゼロぐらいから動画の辞典製作も捗るかもしれない

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実はJCなんかより3レーンの草レースの方が難易度高い？

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参加して準々決勝進んだっつんだ6月の自分 https://t.co/GhEjegakQD

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「ミニ四駆を製作するアブラハム君　技術的会話まとめ」をトゥギャりました。 http://t.co/JxNLWttF5b

Togetter（トゥギャッター） @togetter_jp

.@Abhrahamさんの「ミニ四駆を製作するアブラハム君　技術的会話まとめ」に注目中！話題みたいですよ。チェックしました？ http://t.co/RTuz5cIY4w

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まだ編集中なのに

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100も視聴数増えててわろた

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朝っぱらからガンガンview数回ってる　こわい　ミニ四駆を製作するアブラハム君　技術的会話まとめ http://t.co/JxNLWttF5b

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シャーシを硬くすると ： スラスト角の変化が抑制される 駆動系が安定する タイヤの路面追従性が悪くなる（＝滑りやすくなる） 全くもってフラットコース向き。

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ただし、ローラーのフェンスへの追従性も落ちるため、特に立体をパスする必要がある場合にはスタビライズの効果が低下する恐れがある と。

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だから（過度な）シャーシ軽量化はテクニカルコース向きではない。

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学んだことをここで時系列で学ぶウィキ化しようとしてる　ミニ四駆を製作するアブラハム君　技術的会話まとめ http://t.co/JxNLWttF5b

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マスダンパーに狂信的になりすぎて「飛び上がり自殺」キメてる方が多いんじゃないかって思ってモワモワしてる #mini4wd

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多分今日はお世話になった店に挨拶回りしてターンエンドやで

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マスダンパーはスピードと反動を抑制する力はあっても、直に飛び上がる量を抑制する力はない！

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ミニ四駆のウィキや公式本が若干眉唾な書き方なのは優しさなのかな。

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だからこっそり教える(出来ればマンツーマンで)のが必要なのか