フジミ模型『Honda CB1300 スーパーフォア』の製作記録
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hamachamps
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。フロントサスのインナーチューブにアドラーズネストの精密メッキパイプを奮発したった。これ全ての寸法が完璧で無加工ポン付けなのだ。 http://t.co/Q9AGTpxpBg
2013-09-21 15:44:25
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。フロントフォークガードをプラパイプから削り出し。白バイでもやった加工だがカウルに隠れて誰も気付かなかった。今回はむき出しだから効果は高いはず http://t.co/iPxtFSmTyf
2013-09-21 15:48:30
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。メーター筒を拡大のため新規に作る。裏の特徴的な円錐デザインをどうにかこうにか。放射状に等間隔に穴を開けるためにコトブキヤのガトリング砲パーツを芯にしたのがポイント http://t.co/8xkkNN0X2S
2013-09-24 23:26:40
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。メーター部分の比較。デカ過ぎと思うでしょ？ちゃんとバランスは確認してるからカッコ良くなるはず http://t.co/qBvLm9PlnG
2013-09-24 23:28:43
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。フロント周りの工作まだまだあるよ。なんとも手抜きというか強度だけのベッドライトステイを出来るだけ実車ぽく。この構成にたどり着くのに失敗多数。苦労したよ http://t.co/b8fnbXGnpG
2013-09-24 23:32:03
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。メーターとヘッドライトステイの出来はどうかな？まずまずと思う。まだホーンの作り替えがある http://t.co/nIIrfdx14p
2013-09-24 23:36:08
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。メーターの表側もほぼ自作で刷新。メーターパネルにはWAVEのフラットバーニヤがアホみたいにハマった。メーターパネル再現にこれほどピッタリなパーツないわー。今後のためにコトブキヤのも含め沢山仕入れといた。 http://t.co/QXW91wRnqf
2013-09-24 23:41:43
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。キットのままではデカ過ぎるホーンをステイから新規作成。ステイはブレーキホースの分岐パーツも兼ねる。ホーン本体はコトブキヤの丸いお皿パーツをベースに http://t.co/EmaaA0gVfr
2013-09-26 22:31:54
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。メーターもヘッドライトステイもホーンも手間をかけて作り変えたフロント周り正面から…似てきた似てきた http://t.co/pbbmISiJaq
2013-09-26 22:39:08
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。フレームの加工に着手。ヘッドパイプを下に6ミリも伸ばしたので喉元に不自然な空間が出来た。それをごまかすのとダウンチューブが起きすぎてるので前に寝かしてやろうかと。実写写真ではここシリンダーと平行に見えるのよね http://t.co/iIYpLXzjLa
2013-09-29 13:09:15
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。フレームの加工。パーツとにらめっこする事数時間。段取りを固めていよいよオペ開始。まず別体加工するリアサス切除 http://t.co/0vI7sUNsJ4
2013-09-29 18:33:18
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。一体成形のリヤサスを取り去った部分をきれいに成形。別パーツ化したリヤサスの受け入れ準備。勢いでリアアクスル及びチェーンアジャスタ部分をゴッソリ削り取る http://t.co/Nc76byzivh
2013-10-02 21:41:34
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。一体成形の影響でステップ周りとスイングアームが一体化してしまってるので、パーツ間を彫り込んで別体感を。なぜか白バイ仕様のままのフットペグ位置も市販車仕様へ変更。 http://t.co/9csybdMeGd
2013-10-02 21:44:43
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。白バイでは装備に隠れるので放置していたドデカなリアブレーキキャリパを本来の大きさへ。アオシマの900ニンジャから流用。キャリパサポートはプラ材自作。…しかし設計者は何を見て大きさを決めたのかねこれ http://t.co/nlF2fMn3an
2013-10-02 21:48:51
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。左右の鯛焼き車体パーツはエンジンを挟み込んでの接着となってるけど、ヘッドパイプ延長やらの加工があるので車体パーツは事前の左右合体は必須。エンジンの後ハメ方法を考えたら結局前作のZ1000Pと同じ方法で http://t.co/xO531KVB3M
2013-10-02 21:55:07
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。車体から切り離したダウンチューブの曲がりを切れ目を入れて調整。ヘッドパイプ延長で出来た空間へ持っていく。このくらいがいいかな。 http://t.co/LhAb7QW2Zt
2013-10-04 19:13:52
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。車体から切り離したリアサスは造型が難しいリザーバーだけを残してあとはスクラッチ。WAVEのプラパイプ買ってこな http://t.co/eQeTyqYMPQ
2013-10-04 19:22:05
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。縦に6ミリも長くなったヘッドパイプにダウンチューブを角度を変えて接続。違和感なく馴染んだと思う。前作のZ1000Pで開拓したフレーム前後割りの後ハメ加工もバッチリだ http://t.co/ckDaGIxbLl
2013-10-07 21:21:23
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。元のモールドを削り取ったリアのチェーンアジャスタ部を元に戻す。アクスルのブロックはプラ板でネジ山が入った棒は1ミリのスプリング。アジャストナットは省略。それっぽい雰囲気が出ればOK http://t.co/wxRhF6LJ43
2013-10-07 21:44:23
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。ラジエタ。元のパーツは取り付け方法も大きさもデタラメだったので芯にもならずゼロからスクラッチ。空いたスペースに収まるサイズにしたらこんな横長に。ヤフオクでパーツ画像探したらホントにこんな横長だったよ。 http://t.co/91BdqFX44v
2013-10-07 22:14:13
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。ラジエタ変更を別アングルから。キットのままではラジエタコアに突き刺して固定だしロアホースとエキパイの位置関係も逆。ネイキッドはラジエタも見た目の重要な構成要素だから丁寧に再現する http://t.co/nWgtpacHSx
2013-10-07 22:31:17
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。なんか似てない…から端を発しフロント周りの大改修。こんなキットはク○だ！と投げ出さないのはパーツの大きさや位置をちょこっと変えたら途端に似てくるから。てことは根っこはハズしてないキットなのよね。攻略しがいのあるキットということかな？
2013-10-07 22:39:16
𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。ラジエタに被せるカバーをスクラッチ。両サイドはL字プラ材から切り出し。網はハセガワの菱形メッシュで細切りマスキングテープで縁取り。 いい感じっ！ http://t.co/E17hj9vD9f
2013-10-09 22:58:12
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。前側のエンジンマウントがあやふや。エンジン側本来のステイが宙に浮いちゃって実車にはない中央の突起でフレームと接続。ここからダウンチューブの角度変えたもんだからエンジン前側が完全に宙に浮いてしもた。なんとかする。 http://t.co/PYEmEtR1JC
2013-10-10 23:08:00
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𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀
@hamachamps
フジミCB1300SF。エンジンマウント改修。エンジン中央の突起を取り去り実車のようなエンジンハンガーパーツを新設。フレームにもそれを受ける部分を新設。これで辻褄があったよ。気が済んだ http://t.co/bfi4RiqTg8
2013-10-10 23:15:09
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