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うえぽん
@kaorurmpom
川重が初めてニューヨーク地下鉄に納入する際、検品に訪れたニューヨーク地下鉄担当者から「は？妻面のバリ取りなんてやってんの？無駄にハイクオリティｗｗｗｗｗ」って言われたという話を思い出した。
2014-01-20 22:19:04
Prof.Nonnderu.YAMA
@mayamasa
@kaorurmpom 日本参入は良いと思う(欧米基準がお客様には良いとして)のですが、耐用年数30年、技術者常駐が欧米には耐えられない気がいたします。
2014-01-20 22:19:40
きしてる卿
@aim120d
LRTくらいしか売れる気がしませんし最近それすらアルナに取られそうな気がするんですが… RT @kaorurmpom どうも向こうさんは完成品の鉄道車両輸出を狙ってるらしく、輸入実績のある単体パーツではお気に召さない模様。
2014-01-20 22:24:58
うえぽん
@kaorurmpom
そう考えるとプラッサートイラーやスペノは凄いですｗ RT @aim120d: LRTくらいしか売れる気がしませんし最近それすらアルナに取られそうな気がするんですが… RT どうも向こうさんは完成品の鉄道車両輸出を狙ってるらしく、輸入実績のある単体パーツではお気に召さない模様。
2014-01-20 22:28:29
きしてる卿
@aim120d
多分営業用車両の受注を狙ってるんでしょうけどそっちは難しいでしょうねぇ RT @kaorurmpom そう考えるとプラッサートイラーやスペノは凄いですｗ RT aim120d: LRTくらいしか売れる気がしませんし最近それすらアルナに取られそうな気がするんですが…
2014-01-20 22:29:44
赤峰 翔@三重 ファイザーワクワッドチン
@showark
@gusinraisan @panamabou 動力分散式がデフォルトでポイントも路盤も弱い超ガラパゴスなのにねぇ＞日本の鉄道
2014-01-20 22:41:17
パナマ某
@panamabou
@showark @gusinraisan うーん、微妙に違う気も レッドトレインこと50系客車が全国で活躍していたのっていつ頃まででしたっけ？ 紀勢線でもEF58牽引の客車列車があった記憶が…
2014-01-20 22:59:53
赤峰 翔@三重 ファイザーワクワッドチン
@showark
@panamabou @gusinraisan えーとですね、向こうだと推進で高速運転するじゃないですか。あれは日本の規格では不可能と聞きましたが…
2014-01-20 23:01:33
＠させぼ
@Atsasebo
@showark @panamabou @gusinraisan ちゃんとした運転席と引き通しがないといかんかと。上野駅の推進運転もそのへんで速度制限かかってたんじゃなかったかしら…。
2014-01-20 23:10:28
パナマ某
@panamabou
@Atsasebo @showark 推進運転とプッシュプル運転がごっちゃになっている気がする、というか私がしてた^^; 日本の場合むしろ、列車本数と利用者の双方が多いから、相対的に動力分散方式が主流になってきたような 外国でも、都市圏内の鉄道は動力分散方式が優位だった記憶が
2014-01-21 06:56:13
赤峰 翔@三重 ファイザーワクワッドチン
@showark
@Atsasebo @panamabou @gusinraisan 分岐器の構造自体がそういうのに向いてないんだそうで。
2014-01-21 08:19:05
赤峰 翔@三重 ファイザーワクワッドチン
@showark
@panamabou ですですー。でも向こうの近郊列車って、基本機関車＋客車＋制御客車ですよねぇ…ここ10年ぐらいで動力分散に切り替えてる国も少なくはないですが…
2014-01-21 08:21:39